世界交通概览之二(续一)

伦敦市长的设置,地区交通规划,重新赋予特权的专门机构等. 保守党的交通理念虽然在伦敦不很成功,但伦敦交通基础建设应该说是不错的,如果各项交通方式都能充分发挥作用,目前的交通基础设施应该能够满足人们的交通需求.就地铁而言,伦敦市内地铁已形成具有规模效应的地铁网络,基本覆盖了整个城市.虽然部分地铁的设施过于陈旧,但是就服务而言,已达到常规公交的水平,其他服务水平的指标也不低,而且还实施了相应的优惠措施.但是如此完善的地铁网络仍然没有解决伦敦市高峰期间的交通拥挤问题,原因在于私家车的强大吸引力和伦敦市没有制订引导私家车正确使用的措施.     

世界交通概览之二(续二)

英国近几年的交通控制措施 英国政府限制私家车 每逢英国的长周末和长假期,就是许多英国家庭出游的好时机,到那时,英国通往各个旅游点的高速公路上挤满了缓慢前行的汽车.     

世界交通概览之一

1欧洲的措施 发展交通、交通拥堵、交通安全与交通环保等是世界性问题,对交通发达的欧洲来说,也不例外.在这些问题上,欧洲的一些做法是:     

世界交通概览(之三)

法国交通基础设施概况 法国位于欧洲大陆的最西部,国土面积为55万平方公里,是欧洲第二大国,约等于我国的十七分之一,相当于四川省.法国的国土形状大体呈等边六角形,其中三边为陆地,三边临海,东西、南北之间距离都在1 000公里左右,地形相当匀称、丰满.乘汽车走高速公路,从一端到另一端,行驶一天就可到达.法国与八个国家接壤,东北是比利时、卢森堡和德国,东面及东南面是瑞士、意大利和摩纳哥;南面是西班牙和安道尔.以首都巴黎为中心的高速公路网,与这八个国家相连,畅通无阻,往来便利.     

世界交通概览之一(续)

5 德国城市的交通特色 5.1 感受德国城市的"人本交通" 城市生活以人为主体,城市交通自然要以人为依据,而非仅求车行顺畅.因此,现代化的城市必须构建一个文明交通体系,即建立一个尊重生命,尊重他人,遵守规则;科学化,现代化,系统化;统一生态、生活和生产持续发展的交通体系.德国慕尼黑的交通出行就是一种"享受".     

世界交通概览之三(续一)

◆法国公交车的服务特点 法国政府积极鼓励大家尽可能使用公共交通.事实上许多有车的法国人也都是使用公交车作为上、下班的工具.法国公交车的服务很有特点:     

世界交通概览之四--意大利共和国的公共交通概况

意大利共和国在欧洲南部,是个美丽的半岛国家,它既有悠久的历史、古老的文明,又是当今世界最发达的七大工业国之一.它有漫长的海岸线,有白雪皑皑的阿尔卑斯山,有似银色飘带的波河、台伯河,有明珠般平静如镜的湖泊,有蜘蛛网般四通八达的铁路、公路,有无数的飞机场、港口、码头.意大利的市镇星罗棋布,但各有特色.例如,罗马的古迹,米兰的工业,佛罗伦萨的雕刻、绘画,威尼斯水城的贡多拉,都灵的菲亚特汽车,热那亚的港口,比萨的斜塔,西西里和撒丁岛的民俗风情,真是千姿百态,充满诗情画意!     

世界交通概览之四(续)--意大利共和国的公共交通概况

◆◆米兰城古老的交通 在历史文化古城米兰,中央火车站是十九世纪初的建筑艺术古董,尽管在意大利全境3500多个火车站中,它与罗马特鲁米尼火车站同属设施最完备的,但看上去却难觅当代踪迹.或许米兰人热爱的就是这份古旧之美:站内光线昏暗,月台古朴,不分候车室也没椅子坐,只有报告车次的电子显示屏提醒你今夕何年.列车内每节车箱之间不能穿行,过道细窄,一个人刚能通过.包箱设施简陋,6个铺三层,上下间的距离只能躺不能坐,双侧铺距不到一臂之遥,没有小茶几,大箱子搁不下,好像潜艇兵舱.从跨进火车站,到躺在狭小的铺上听着车轮轰轰隆隆,就好像正穿越时空隧道进入十八世纪.如今寻找未来容易,体验时光倒流实属难得.     

世界城市轨道交通发展趋势

<正> 自19世纪60年代伦敦建成世界第一条地铁以来,轨道交通的投资、建设、运营和管理不断变化并走向成熟和完善。目前,世界城市轨道交通呈现以下三大发展趋势。 一、投资多元化 最初,轨道交通投资主体比较单一,或由私人主体来投资,或由政府财     

世界著名机场地面交通集萃

亚特兰大机场 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场,简称亚特兰大机场、哈茨菲尔德-杰克逊机场或杰克逊机场,位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处,此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。     

借力交通 通往开放的世界

正千百年来,生活在这个世界的人们,探索出无数条连接贸易与人文的交流通路,互联互通的沟通精神薪火相传,推进了人类文明进步,是促进各国繁荣发展的重要纽带,是各国交流合作的象征,是世界各国共有的历史文化遗产。进入21世纪,在以和平、发展、合作、共赢为主题的新时代,面对复苏乏力的全球经济形势,纷繁复杂的国际和地区局面,传承和弘扬沟通精神更显重要和珍贵。无论是交通基础设施的互联互通,还是与中东欧、亚非拉等国家交通运输的合作,亦或是推动我国交通运输领域资本、     

行走在世界前列的中国交通

中国高铁领跑世界6月3日,一条重要也不重要的消息几乎是在几小时内即被国内各大媒体热炒:又一段新的高铁线路——绵泸高铁内自泸段,从即日起开始进入试运行!     

典型世界大都市综合交通发展现状及启示

本文对巴黎、伦敦和东京等世界大都市的交通运输结构、布局、发展特点以及经验进行总结归纳,为我国大都市交通运输发展建设提供启示。     

智能交通世界大会将首次登陆中国

2007年10月,已连续举办13届的智能交通世界大会将首次在中国举行,这也是该大会首次来到发展中国家,北京市交通委员会副主任刘小明在2月28日的智能交通世界大会新闻发布会上称.     

英国伦敦轨道交通概览

一、运营与管理体制1、伦敦轨道交通所有制的沿革1863年伦敦投入运营的第一条城市地铁及20世纪初美国人耶克斯建设的8条地铁均为私人运营。英国主要的路网结构在19世纪40年代实现了国有化，独立自主的伦敦旅客运输公司在1933年被授予管理地铁、公共汽车和电车的权利；第二次世界大战期间，整个系统被国有化，控制权转移给伦敦市政府；1984年，权力又被交还给国家政府。但为了提高运行的有效性以及服务水平，1996年重新实行私有化，基础设施的拥有权从铁路运输的经营权中分离出来，不同的客运线上的运行工作由25家运行公司负责。借鉴城市铁路…     

世界可持续发展工商理事会的可持续交通项目评介

本文介绍了世界可持续发展工商理事会(WBCSD)的可持续交通项目(SMP),对该项目的研究特点,特别是从发达国家和发展中国家的交通运输业在经济可持续性、环境可持续性和社会可持续性三方面的现状问题及发展方向进行了评介,总结了SMP建立的指标体系,并就SMP的研究对于我国的借鉴意义做了阐述。     

世界老牌金融中心——伦敦交通需求缓增战略

英国首都伦敦是世界级的大都市之一，是世界上老牌的国际金融中心城市。伦敦的交通系统发展最早，是世界上第一条地铁的诞生地，并已形成了世界规模最大的地铁系统。目前，城市交通的主要任务是对旧的城市交通系统进行更新和完善，制定与道路相适应的交通发展战略，以利于引导交通需要。