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汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车是我国成品油的消耗大户,消耗的汽油量约占汽油生产总量的90%,柴油消耗量约占柴油生产总量的20%。在汽车运输企业中,汽车的燃油费用支出占运输成本的1/3左右。随着我国汽车燃油税的即将开征,燃油价格将大幅提高,汽车油耗的高低在汽车使用成本中将有着举足轻重的地步,低油耗汽车及在汽车上采用节能技术也必将受到汽车使用者的密切关注。 相似文献
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我国公路收费政策的反思与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
据统计,1985年美国收费公路里程为7690公里,1993年日本收费公路里程为8800公里,1992年欧洲13个主要国家的收费公路里程为16239公里(85%集中在法国、意大利、西班牙),这些主要发达国家的路网已经相当完善。到2003年底我国共建成收费公路14.5万公里,是公路总里程的8.1%,占全世界收费公路总量的70%以上,规模远远大于世界平均水平。1收费公路发展面临的结构性问题1.1收费公路的投资主体与资金来源单一收费公路的投资主体以政府为主。我国80%的收费公路属于政府收费还贷型,只有20%的经营性收费公路。这样的收费公路构成,形成了以政府所属的国有企… 相似文献
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法国是高速公路密度较高的国家之一,2000年统计数据表明法国高速公路总里程为11500公里,其中收费部分约占高速公路总里程的90%. 相似文献
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关于削减城市交通总量的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
随着汽车工业的快速发展,我国汽车保有量急剧增加,使得许多城市的交通显得十分拥挤,难以实现科学的交通管理,给人们的生活和工作带来了极大不便。若要改变这种现状,削减城市交通总量(交通总量是指交通参与者与其旅行时间或旅行距离乘积之和)是一条必由之路,其目的在于解决道路与交通参与者之间的矛盾。这个矛盾的解决,除了要加快道路的建设速度外,还应在减少交通参与者数量、减少交通参与者占有道路的面积以及减少交通参与者占有道路的时间上面去努力。具体来说,应着重从以下几个方面着手。一、加快公共交通的优先发展据测算,就… 相似文献
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东京是日本的首都,全国的政治、文化、经济中心,也是国际金融中心之一,拥有日本最大的交通枢纽.截止2007年年底,东京都人口1279万,约占日本总人口的10%.东京平均每天客运总量为3500万人次,其中60%由市郊铁路承担.东京市内交通客运量构成中,城市快速有轨电车比重最大,达49%,这种格局在世界其他发达城市中很少见;其次为地铁和轻轨交通,占总运量的30%;公共汽车比重较小,为7.6%.市中心公共交通(不含出租车)占出行总量的比例达到86%. 相似文献
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道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。 相似文献
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<正>一、发展现状1.社会物流总量显著增加2006年,全区各种运输方式实现货运量92331万吨,比2005年增长16.6%。其中,铁路33352万吨,同比增长18.4%,占总量36%;公路58978万吨,同比增长15.6%,占总量近64%;民航1.1万吨,同比增长14.3%。 相似文献
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回顾
记者:您如何评价贵省"十五"期间道路运输业的发展?
孔卫国:"十五"期间,我省道路运输业无论是从数量上还是从质量上都取得了较大发展.道路运输经济规模持续增大,营运客货汽车、行业从业人员分别达到56万辆和151万人,与2000年相比,分别增长32.4%和36%,占全国总量的近1/10.道路运输结构得到进一步调整、优化,高级客车、集装箱运输车、厢式货车成为增长最快的历史时期.专业运输企业积极做大做强,成为道路运输尤其是客运的主导力量. 相似文献
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意大利高速公路建设始于1924年,2002年已建成8860公里高速公路,其中收费高速公路为6400公里,约占高速公路总里程的72%左右. 相似文献
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收费路处于风口浪尖
我国"贷款修路、收费还贷"政策始于1984年.这项政策的出台对于筹集公路建设资金,加快交通基础设施发展,特别是加快高等级公路发展,改善我国公路技术等级结构发挥了重要作用.资料显示,我国90%以上的高速公路、70%的一级公路和40%以上的二级公路都是依靠收费政策建设的.截至2005年底,全国已建成收费公路10万公里,约占全世界收费公路总里程的70%. 相似文献
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道路运输是资源消耗型行业。据权威统计,每年消耗的成品油约占全社会消耗总量的28%,能源消费总量占全社会能源消费总量的7.4%左右。一方面,油耗飙升,油价高 相似文献
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<正>近年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。交通运输部公开数据显示,截至2022年年底,我国公路总里程达535.48万公里,高速公路里程达17.7万公里。公路养护里程535.03万公里,占公路里程比重为99.9%。以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。 相似文献