货车120阀半自动缓解阀故障原因分析及建议

根据南京东车辆段在现车集控试风时制动缸缓解试验的故障情况,分析了120阀半自动缓解阀的故障原因,提出了120阀半自动缓解阀在检修过程中的加强措施。     

120型控制阀半自动缓解阀故障分析及解决措施

为解决120型控制阀半自动缓解阀在充气时半自动缓解阀排气口排风不止的问题,对120型控制阀半自动缓解阀进行理论分析,在制动室对故障部位进行分解、检查、测量、导向孔通过试验,找出发生故障的具体部位和原因。结合日常检修实际,提出解决半自动缓解阀作用不良的整改措施,使半自动缓解阀的常见故障得到解决。     

120型控制阀检修质量控制探讨

120型控制阀由主阀、半自动缓解阀、紧急阀等构成,应用于铁路货车空气制动系统。120型控制阀作用不良会导致铁路货车发生抱闸等故障。结合抱闸故障产生原因,针对所依据的厂修、段修等修程,探讨120型控制阀检修质量控制要素,提出质量控制项点。现场运用表明,按照120型控制阀检修质量控制要素和项点开展检修工作,能够提高120型控制阀检修质量。     

货车制动故障统计及120阀危险源分析

对2012年～2013年一个年度的制动故障进行了统计和分析,确认120阀是货车制动系统的风险点;对120阀导致制动故障的危险源进行了分析,提出了消除120阀危险源的措施建议。     

120阀铝合金阀盖裂纹原因分析及检修措施

120阀铝合金阀盖在检修过程中经常会发现裂纹缺陷,通过对裂纹产生的原因进行分析,提出铝合金阀盖检修措施及建议。     

120阀试验台的技术改进

对120阀试验台现存的问题进行了分析,提出了对试验方法、硬件结构和软件部分的技术改进方法,改进后的120阀试验台及配套试验方法既能对120阀也能对120-1阀进行准确、全面的性能试验。改进的试验台及程序在全路所有120阀的生产及检修单位得到了推广运用。     

120阀缓解不良原因分析及改进措施

对货物列车中的制动抱闸故障进行了分析,指出120阀缓解不良是造成故障的主要原因。探讨了120阀缓解不良产生的根源,并提出了改进措施。     

货车120阀制动抱闸故障原因分析及改进措施

对货物列车中由于120阀缓解不良造成的制动抱闸故障进行了分析,探讨了造成120阀缓解不良的原因,并提出了改进措施。     

提高120制动阀检修质量的几点建议

对120制动阀检修故障的统计进行分析,提出提高制动阀检修质量的实施措施,并对120制动阀制造检修工艺提出相关建议。     

120阀铝合金阀盖运用故障分析

120阀铝合金阀盖在运用中出现故障,通过对120阀铝合金阀盖材质与结构的分析,并与国外铝合金阀盖的对比,从材质和结构上对120阀铝合金阀盖提出解决问题的措施。     

120阀故障改进试验存在问题的探讨

120型空气控制阀(以下简称120阀)，自1989年开始研制，至1993年通过部级鉴定以来，目前全路装用120阀的货车已有12万辆，占货车总数的20％。我局年段修货车中装用120阀的达4000余辆，占检修车比例为21．4％。经过5—6年的装车运用，该阀也暴露出一些较为突出的故障。为此原铁道部车辆局组织了科研单位和生产厂家进行了研究，并相应提出了改进措施。笔者就这几年在120阀检修、运用方面所碰到的问题，作如下探讨。     

CRH380AL型动车组闪报制动不缓解故障分析及解决措施

本文从CRH380AL型动车组途中制动不缓解故障入手,对CRH380AL动车组故障现象、诊断及检测的过程进行了分析,对CRH380AL型动车组EP阀及中继阀的作用原理进行了阐述,详细分析了制动不缓解的原因,提出了故障处理方法,对随车机械师途中应急处置及地面故障检修都具有很强的实际指导意义。     

120型控制阀紧急活塞杆结构改进建议

对120型控制阀多起漏风故障进行了分析,指出了120型控制阀紧急阀活塞杆结构存在缺陷,并提出了结构改进建议。     

浅析影响120阀紧急阀性能的原因

分析了120阀紧急阀的故障原因,并提出了改进措施.     

提高120型空气制动阀检修质量的建议

通过对由于120阀检修质量不良而造成的列车易外制动原因的分析,指出了检修、安装过程中应注意的问题,提出了自己的看法和建议。     

浅析120阀故障

分析了１２０阀由于制造、运用和检修中造成的典型故障，提出提高１２０阀运用质量的建议。     

浅谈阀控式蓄电池的检修、维护

本文通过对阀控式蓄电池的工作原理和在段修中出现的各种问题的分析,依据实践中总结出的经验阐述了阀控式蓄电池的检修、维护方法,从而减少阀控式蓄电池故障,提高阀控式蓄电池的工作性能。     

DK-1制动机中立位回风的故障处理及预防

结合DK—1型制动机作用原理,对DK—1型制动机制动后中立位均衡风缸回风造成列车制动力减弱的原因进行分析并指出了故障关键所在,提出了对中断阀主膜板破损、缓解、重联电空阀等故障的判断和处理方法,并就如何提高关键配件的检修质量提出具体的措施和办法,从而大幅度降低此类故障带来的机故临修,确保了行车安全。     

提高120型分配阀的可靠性以延长其检修周期

对120型空气制动机的现状进行了分析,提出通过优化120阀的部分结构,提高橡胶件及与之配套的润滑材料的耐油、耐寒、耐久性能和阀体部件的防尘、防蚀性能,完全可以提高120型空气制动机的可靠性,大大延长其检修周期。     

节制阀弹簧与作用阀弹簧自由高过短对104型分配阀性能的影响

104型分配阀装车运用后多次出现自然制动、大小排气口漏泄故障。据统计，2003年南昌客车车辆段共发现7起自然制动、17起大排气口漏泄、13起小排气口漏泄故障。对104型分配阀主阀检修后进行性能试验时，发现其故障率较高，平均占20％左右。笔者对2003年9月-10月检修的104型分配阀主阀进行了统计，在检修的683套主阀中，共发现故障187件，主要故障统计见表1。可以看出，作用部的缩孔Ⅰ漏泄、小排气口漏泄，充气部的副风缸压力大于工作风缸压力，均衡部大排气口漏泄是主要故障。