浅层地基加固中塑料排水板打设方法改进探讨

针对浅层地基加固中塑料排水板的“回带”问题,介绍了目前常用的塑料排水板打设改进的方法;在总结已有方法优劣势的基础上,结合工程实际情况,提出了新的改进方法。该法适用于吹填土地基的浅层加固,实际工程应用中完全解决了塑料排水板的“回带”问题,打设成功率超过80％,操作简单,造价经济,可为类似软基加固工程参考采用。     

塑料排水板特殊打设头的研制

经过反复研究和在海上多次试验的基础上对塑料排水板打设设备和工艺进行了改进，研制成功了一种特殊的塑料排水板打设头，较好地解决了打设过程中穿透砂被、软体排以及塑料排水板在软土中的“回带”问题。     

塑料排水板在复杂地层施工中的研究

本文通过采取对塑料排水板打设机械设备的改装、增加有效装置以及改进施工工艺等一系列施工控制措施后,攻克了塑料排水板在复杂地层打设不成功的难题,加快了施工进度,积累了施工经验,取得了显著的经济效益和社会效益,为类似工程提供了可移植性参考。     

塑料排水板施工工艺优化与质量控制的探讨分析

结合排水板联合堆载预压法在厦门软基吹填造地工程中的应用,探讨了不同插板机打设条件下的工艺和效率对比,分析塑料排水板打设过程中常遇到的问题,并针对堵管回带、不吃带、定位偏移等问题和技术难点提出了技术优化及质量控制的改进措施,为塑料排水板在大面积工程的施工应用中提供借鉴及新思路。     

塑料排水板施工工艺及其回带、断带成因分析

塑料排水板是常用的软土地基处理方法之一,但在施工过程中经常遇到回带或断带事故发生,往往给施工带来不小的麻烦。本文结合作者在广东省珠海粤裕丰钢铁有限公司二期地基处理工程项目中的实践,对排水板回带或断带事故成因做一探讨,并提出有效的处理措施,减少施工过程中回带或断带的事故发生。     

长江口工程海上塑料排水板打设工艺及专用船的开发

中交一航局成功开发了适合长江口工况的安全、优质、高效的海上塑料排水板打设施工工艺,成功开发、改造了多艘适合长江口工况的深水塑料排水板打设船;打设船采用在船舯设打设区的结构,且采用多台成组的打设方式;打设船采用GPS测定船位,排水板排/列间距可得到精确控制;针对塑料排水板打设过程中需要穿透砂被的土工布且穿孔要尽可能小和塑料排水板在软土中的"回带"问题,成功研制了一种特殊的塑料排水板打设板靴;并利用牵引定长排水板入管的引绳作为"回带"的测量工具,解决了排水板"回带"控制工艺技术难题.     

洋山深水港区塑料排水板施工回带问题研究

结合洋山深水港区三期(二阶段)工程排水板的施工情况,对塑料排水板施工中的回带问题进行研究。提出采用副管对排水板底端进行固定的施工方法解决回带问题,其中对排水板打设过程中钢丝绳卡口位置进行深入研究,在不使用卷扬机的情况下使用滑轮组能做到滞后上拔副管与上拔导管同步结束,在既不影响施工进度又不增加施工成本的前提下最大限度地避免回带现象发生。     

陆上塑料排水板施工工艺及通病处理

通过对珠海高栏港集装箱码头扩建区填土和软基处理工程中的塑料排水板的施工工艺进行总结并对其在施工中出现的问题提出处理措施和方法。     

塑料排水板水下切割机的研制

介绍塑料排水板水下切割机的工作原理、电机选用、锯片选用;排水板的限位装置等。     

塑料排水板布置方式研究

为了求得塑料排水板在不同布置方式和打设密度下土体固结速度的变化规律,对加固模型进行简化,由几何关系确定塑料排水板理论上存在的3种布置方式;根据水的渗透原理确定3种布置方式下单根塑料排水板影响区域形状,并在相同打设密度的前提下计算得出各影响区域边长之间的关系;在给定的计算条件下,推导出3种布置方式下平均固结度计算式。结果表明,梅花形方式布置时在加固后期的固结速度要快于正方形和正六边形方式布置时的固结速度,但在加固早期固结速度却要慢于后2种布置方式下的固结速度。     

金塘大桥大型箱梁安装施工技术

本文结合金塘大桥的特点,介绍了金塘大桥60m箱梁安装的施工方法、施工技术以及采用的关键设备及其性能,以期为国内同类桥梁的施工和同类大型设备的使用提供经验。     

轴系安装新工艺的探讨

轴系作为船舶最重要的部分,制造及加工要求都非常高.本文结合16 000总吨客滚船轴系生产,对艉管镗孔(包括斜镗孔)、艉管轴承冷冻压入法、轴系总段对中等新工艺作了初步探讨.     

客运专线900t整孔箱梁架设施工技术

简要介绍中交第四航务工程局有限公司在哈大铁路客运专线曲家屯特大桥中采用自行过孔导梁式架桥机架设整孔箱梁的施工技术。     

基于多系统的浅水区管节沉放对接精密定位方法

为满足浅水区管节沉放和对接对自动化、高精度和高可靠性定位的需要,设计了基于测量塔全站仪和GPS的精密定位系统,并给出了一套完整的数据处理理论和方法.将该系统应用于管节沉放对接试验中,取得了优于2 cm的定位精度,从而验证了该系统及其数据处理方法的正确性.     

深水立管海上安装设计简述

本文从海上安装设计角度,并结合我公司总包的泰国雪佛龙项目,对于水深大于60m的深水立管安装设计进行简述.立管尺寸φ219.1×14.3mm,长度71m.安装设计水深68m.施工船舶BH109船.在这一深度的海域施工,并安装一条这一长度的立管,对于我们来说是一次挑战.该立管采用整体吊装的方法,由BH109船的主吊机起吊,并由船舷吊协助吊装.在安装过程中,还需要穿越一个平台的靠船件,这在以前的施工中是没有遇到过的.本文通过对该项目立管安装设计的简述,希望能为今后的工程设计提供一些有益的经验.     

船坞工程防渗及止水工艺介绍

本文介绍了船坞工程施工中防渗及止水工程的工艺及防渗止水效果分析。经采用多种不同的防渗、止水结构,保证了船坞有良好的防渗、止水效果。     

水上施打挤密砂桩施工

本文简要介绍水上挤密砂桩施工工艺和现场检测情况：包括选择施工设备、确定施工参数、砂桩检测结果。     

电子监控系统在内河运输中的应用

针对我国内河航运发展现状,就GPS(全球卫星定位系统)和GIS(地理信息系统)在内河海事电子监控应用中出现的问题以及展望进行探讨。     

水上挤密砂桩施工质量控制

简要介绍了水上挤密砂桩的施工质量控制流程和要点。采取桩管壁开孔、先灌水后灌砂的方法,优化了水上挤密砂桩的施工工艺；给出了在近岸无掩护、水流急的施工条件下的施工参数和检验比率,总结了沉桩定位、高程控制、灌砂率等参数的控制措施和检验方法。