贵港航运枢纽船闸机电监理工作

介绍贵港航运枢纽船闸机电设备监理工作的情况和经验。     

贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件的研究

针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件，进行了多种方案的试验，推荐方案被设计单位采用、本文为该工程的试验成果简介。     

“三导”工作法——贵港航运枢纽思想政治工作创新纪实

新年伊始,贵港航运枢纽分公司收到广西区交通厅发来的贺电,祝贺该单位去年发电、通航双超产.贵港航运枢纽位于西江上游郁江河段,是航电并举的交通部重点水运基础设施,装有四台30兆瓦水轮发电机组.2000年发电5.597亿千瓦时,供电量达5.361亿千瓦时,超额完成年度任务的11.7%;千吨级船闸全年安全通航,共开启2402个闸次,输送货、客轮船16621艘,货轮总载货物238万吨,比年度计划超额23.7%;售电收益达1.64亿元,人均年产值232万元,缴纳税费3400多万元,成为贵港市名列第二的纳税大户.该分公司之所以取得发电、通航两项生产指标创新高的成绩,除了加强科技开发、强化管理、技改挖潜等因素外,发挥思想政治工作优势,为改革和生产保驾护航,功不可没.尤其以超前引导、同步开导、善后疏导为内容的三导工作法,更是取得了明显成效.     

西江黄金水道上的娘子军——记贵港航运枢纽船闸女工

贵港航运枢纽船闸自通航11年来，女工们用青春、热血谱写着一个个鲜为人知的故事。     

郁江生情起赞歌——贵港航运枢纽船闸连续十年安全通航纪实

自从上世纪90年代的兴起的西江航运建设二期工程建设热潮，在郁江上修建贵港航运枢纽工程筑坝壅水，渠化整治航道，使贵港航运枢纽库容可伸延百里，从上游104公里横县西津水电站，至下游桂平航运枢纽工程形成三个库区航道。自此，从广西南宁至广州854千米长的干线上由原来的仅通航100至200吨货轮的低能航道，成为可常年通航千吨级以上货轮的优质航道。     

鱼梁航运枢纽工程大江截流成功

12月3日18时,随着最后一车土石倒入右江鱼梁航运枢纽工程二期围堰龙口,国家“十一五”期间重点项目,打造西江黄金水道核心项目之一的——鱼梁航运枢纽工程成功实现大江截流。     

右江那吉航运枢纽——节约环保航电结合的明珠

2007年10月30日上午，距百色市29公里的右江上游那吉航运枢纽船闸顺利实现通航。至此，历经2年多时间奋战，广西区完全按照生态标准建设，继桂平、贵港航运枢纽之后又一个航电结合的工程的建成，标志着西南水运出海南线通道也从此“提速”，随着配套航道整治工程的完成，航道通行能力将由原来的100吨级提升到500吨级，     

营造“安全、有序、快捷、文明”的过闸环境——贵港航运枢纽打造“西江黄金水道”小记

<正>"过这个闸,我们是省时省心啊,再也不用担心夜晚的待闸了,现在待闸时间最长不超过3小时,大大缩短了我们的运输周期,对生意人来说,时间就是金钱啊!"在贵港船闸等待出闸的一艘船上,一位晒得黝黑、30岁开外,既是船主又是驾驶员的中年男