中远船务首次独立承接建造高技术含量半潜式海洋石油平台

日前，中远船务与挪威Maracc公司在北京成功签订GM4000半潜式可移动海洋平台的建造合同，该平台合同总价1．95亿美元，建造周期34个月，其自动化操纵的先进性、生产设计的复杂性，以及海上生产能力均在全球同类型平台中位居前列。目前中国国内能够承接建造该型平台的船厂屈指可数，该项目的承接建造，进一步提升了中远船务作为全球海工领域新兴品牌的市场地位，显示了中国船舶制造业不断增强的整体实力。     

东方重工获4艘平台供应船订单

近日．江苏东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单．预计将于2015年交付。◎看点：东方重工董事长兼CEO金鑫表示：“我们很高兴的看到我们的海工扩张计划开始进行并取得了很好的进展。由于海工船舶建造的要求越来越严格，集团将在技术水平以及船厂管理方面提高水平。”东方重工自从宣布进军PSV市场之后，订单源源不断，大大补充了其手持订单量，在散货船新船市场低迷的情况下，平台供应船成为公司接单业务上的一大亮点。     

中国造船工业产品开发和技术战略

从20世纪的80年代初开始，随着改革开放的不断深入，中国的一些国有骨干船厂如大连造船厂、江南造船厂等开始涉足国际船舶市场，第一批标志性的出口船舶产品是由香港船东订造的27000t大湖型散货船，这些严格按照国际上通行的规范、规则设计建造的船舶对以计划经济为主、设计建造国内船舶为主要产品的国有骨干船厂来说是一个极大的挑战。     

邮轮建造将成为2010年海事会主题

三星重工正在全力以赴加强建造高价值、高科技船舶竞争力。由于存在高技术进入障碍，目前世界上只有很少船厂能进人这一利润丰厚的领域。通过建造开采和液化便于海上运输的天然气新概念FPSO船，三星重工已经涉足这一高端市场。     

海外信息

<正>三星重工瞄准高端市场三星重工正在全力以赴加强建造高价值、高科技船舶竞争力。由于存在高技术进入障碍,目前世界上只有很少船厂能进入这一利润丰厚的领域。通过建造开采和液化便于海上运输的天然气新概念FPSO船,三星重工已经涉足这一高端市场。     

中远船务建造半潜式海洋石油平台

3月12日，中远船务与挪威Maracc公司在北京成功签订TGM4000半潜式可移动海洋平台的建造合同，出席签字仪式的有大连市市长夏德仁、中远集团总裁魏家福、副总裁李建红、中远船务总经理王兴如，及MARACC公司主席Oyvind Jordanger等。目前中国国内能够承接建造该型平台的船厂屈指可数，该项目的承接建造，进一步提升了中远船务作为全球海洋工程领域新兴品牌的市场地位，显示了中国船舶制造业不断增强的整体实力。     

低迷市场环境下船厂与国外船东协商海工项目处置模式初探

<正>目前海工装备制造业行业普遍现状是,大量已投入建造甚至几乎建造完工的海工项目迄今仍"滞留"或闲置在船厂,令船厂无法收回巨额资金的同时,还要承担看管、维护责任,并肩负意外事故引发损失管理风险。本文拟以低迷市场环境下与船东协商海工项目处置模式为切入点,以维护国内船厂利益为视角,从法律实务角度加以阐释分析,以期能为中国船厂处置海工项目过程中的法律风险防控提供参考。     

中国南车自主研发完成船舶电力推进系统

据悉,由中国南车株洲所自主研制的船舶电力推进变频驱动系统日前成功应用在中集来福士建造的一艘5万吨半潜船上,且近日顺利地完成了一系列的高难度考核,通过了美国船级社(ABS)的认证和船东船厂的验收。我国在船舶电力推进领域起步较晚,高端海工电力驱动市场一直被国外公     

中远船务的战略转型

6月23日,大连中远船务为希腊EFSHIPPING公司建造的57000吨散货船成功命名。至此,中远船务集团所属南通、大连、舟山、广东四家船厂在保持国内修船业领先水平的同时,均已顺利完成散货船、自 升式海工平台、半潜式海工平台等国外船舶或海工产品建造的“首制”任务。企业在全球金融危机形势下依然保持平稳发展,这标志着中远船务经过两年艰辛历练,已成功实现从单纯修船到“修造并举”的产品战略转型。     

中远船务的战略转型

6月23日,大连中远船务为希腊EF SHIPPING公司建造的57000吨散货船成功命名.至此,中远船务集团所属南通、大连、舟山、广东四家船厂在保持国内修船业领先水平的同时,均已顺利完成散货船、自升式海工平台、半潜式海工平台等国外船舶或海工产品建造的"首制"任务.企业在全球金融危机形势下依然保持平稳发展,这标志着中远船务经过两年艰辛历练,已成功实现从单纯修船到"修造并举"的产品战略转型.     

印度LNG船建造计划碰壁

孟买船舶经纪商称,印度燃气公司（GAIL）的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。     

挪威STADT AS推出新型推进系统

挪威STADT AS公司近日推出一种新的柴一电推进系统，以Sinus技术为基础并获得了专利，标志着该公司在海工及渔船领域占据了一席之地。     

挪威STADT AS推出新型推进系统

挪威STADTAS公司近日推出了一种新的柴一电推进系统。该系统以Sinus技术为基础并获得了专利，标志着STADTAS公司在海工及渔船领域占据了一席之地。     

INGETEAM在科考船上的电气系统集成

主要介绍应用于当前最先进科考船的电气系统集成技术特点。文中以船东挪威开发合作署(NORAD)在西班牙GONDAN船厂建造的"Dr. Fridtjof Nansen"号远洋渔业调查船为例,其中的船舶电气系统集成是由INGETEAM公司制造和供货的。     

美国荣耀号游轮——最大的一艘悬挂美国国旗的游轮

280米长的美国荣耀号游轮是由德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂最新建造的。这艘游轮的建造过程可谓一波三折。其最早的船东由于破产使得建造工作中断。直到美国总统布什特许给予该游轮琼斯法案的赦免权（注：该法案要求美国国内货物应由美国籍的船东、水手及美国建造的船舶承运），Norwegian Cruise Lines（NCL）公司决定收购未完工的船体，并转运到德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂进行建造。     

ABS收购挪威Nordic公司

据悉，ABS已收购挪威咨询公司SafetecNordic。该公司员工数超过100人，主要从事海工和海事方面业务，在英国和马来西亚均设有分支机构。ABS主席RobertSommervilie称，ABS在改善海事业务安全方面拥有150多年经验．收购该公司将有助于扩大ABS在该领域的影响力。     

挪威特种船厂又接订单

据挪威邮政报消息，近日，挪威Kleven Maritime集团与冰岛Eimskip公司签订两艘冷冻冷藏复合船建造合同，合同价值2．58亿克朗。之前，Kleven集团已为该公司建造了两艘同样的船舶。目前，Kleven集团有23艘船舶订单在手，合同总价值66亿克朗，其中11艘为特种用途船。     

中国船舶工业总公司举行船舶建造方针交流会

中国船舶工业总公司“船舶建造方针”交流会于1990年7月26日至30日在上海沪东造船厂举行。来自总公司生产经营部、综合技术经济研究院、上海船舶工业公司、上海船舶工艺研究所、708所、上海船舶设计研究院、大连船厂、渤海船厂、新港船厂、新河船厂、广州船厂、文冲船厂、江南船厂、上海船厂、     

全球超大型矿砂船营运船队透视

<正>目前VLOC领域内,中国船厂、中国船东及中国船级社均有较大的市场占有率。近年来,船舶大型化一直备受业界关注,我国造船及航运界均积极投入到高技术大型船舶的建造中。其中,超大型矿砂船(VLOC)更是业界关注的焦点之一,2015年30艘40万吨矿砂船建造合同在国内四家船厂落地,中国正式建立了在该船型领域的主导地位,     

船舶建造检验现状分析

为提高船舶建造质量、提升船舶建造管理水平，对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。研究成果可为船舶建造检验与管理提供一定参考。