问渠论道 养心溯源——访书法家徐康岩

徐康岩说：中国书法是一门至高无上的视觉艺术,其最高境界为＂韵＂。通过研习魏晋笔法,揣摩古人书写的一点一画,可以与古人交流;中国书法也是中国古典文化的核心承载者,直接影响人的审美观与人生观。学好书法可以＂知书理、通书史、晓正法、多读书、勤用功＂。正因为此,徐康岩从十几岁始,孜孜几十年＂坐拥书城＂,钻研魏晋笔法,问渠论道,     

严谨坦荡 为人师表——记远洋船长鲍浩贤

远洋船长鲍浩贤的航海生涯充满了惊涛骇浪。1988年,我采访原＂和平＂轮老水手长李建茂（天津人）,他给我讲述了鲍船长驾驶＂和平＂轮在地中海遇险的惊人一幕。1963年4月16日出版的解放日报以＂我国第一艘到达西非海岸的远洋货轮＂为题,介绍了＂和平＂轮的历险。一、闯过地中海狂风暴雨老水手长在家中找出一张发黄的旧报纸给我看,上面还有鲍船长与＂和平＂轮照片,熟悉的船照令我感到亲切无比,这是我进上海海运局后上的第一艘工作船。它原名＂和平25＂轮,6 000吨级国产货轮。1961年,     

浦江智捞“东安”轮 冰海救援“捷克都”——访打捞专家赵孟信

好几位船长向我介绍打捞专家赵孟信的传奇经历,他一生从事很多重大的救助打捞工程,从打捞江阴封锁线沉船,到探测＂跃进＂轮,尤其是浩大的＂阿波丸＂打捞工程。笔者在釆访他的过程中,循序渐进,从他开始进入打捞局,一直到他退休,将他打捞理想、打捞人生、     

倾情大海六十载——著名海商法律师陈发银自述（整理）

一、从捕鱼甲板走上庄严法庭 上海解放前,我的父辈十余人曾在上海海关所属的消防船＂港济＂轮当船员,我从小在船上玩着长大,喜欢跟船和水打交道。 1954年夏季,我插班考入浦东＂上海海员宿舍联合子弟小学＂读5年级,年少的我们非常憧憬父辈们的海员生活,希望有朝一日也能扬帆海上。1958年,我有幸被选中进入上海海运学院中专部海船驾驶专业学习。     

我骄傲 我是海事人

花开花落,弹指一挥间,转眼五载春秋,五年前的这个时候,正是我加入海事的时候。五年来,我随着海巡31＂南征北战＂。五年的风浪磨砺我的意志,五年的海事经历培育我成长。我骄傲,我是海事人。     

雅苑

◎我不是什么艺术家,只是一名业余绘画爱好者,只希望可以通过绘画结交朋友,提高自己的艺术修养。绘画和人生都是人类的杰出作品,"画无止境",一幅画永远都不可能达到绝对的完美,人生也不可能绝对的无     

建设“新海丝” 港口还需关注这些

展望未来,世界是＂多极＂的,也是＂平坦＂的,移动互联网、全球供应链将在＂地球村＂中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期＂海上丝绸之路＂建设（＂新海丝＂）的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对＂新海丝＂建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。     

中外开放档案历史概述——对中外开放档案历史的四个W的解读

我将中外开放档案历史概述概括为四个＂W＂,即What：什么是、Why：为什么、Who：谁是、When：什么时间。     

内涝区公路软基设计中巧妙利用“水”的思路

在水资源丰富、地势平坦的低凹区间段（尤其是内涝区）,同时伴有软土地质的沿海三角洲地区,修造高速公路在排水和软基处理方面需要较大的投入。针对目前在设计方面将＂排水＂和＂软基处理＂作为2个分项工程分别处理的现状,提出将＂排水＂和＂软基处理＂结合起来的设计思路,以求最大限度地降低工程成本,达到提高工程经济和社会效益的目的。     

预防索马里海盗对策探讨

众所周知,近几年来,索马里海盗已对航经印度洋的船队构成严重危险,对船员生命安全构成严重威胁。原本从马六甲海峡到亚丁湾的黄金水道变成了人人谈海盗色变的＂黑色水道＂。我公司两年来共安全通过75艘次,在此我把我公司船队在预防和抗击索马里海盗的一些对策和做法,跟航海界的朋友、领导、专家共同探讨。     

MLC2006升级,三方利益再协调

一名老船员说,＂我一生的大部分时间都与大海为伴,死后也会将骨灰撒入大海,希望我的灵魂能够保护年轻的一代船员。＂朴实而感人的一席话,吐露出了多少船员的心声,中间又饱含多少深情。的确,很多船员人生的大部分都在这片深蓝色中度过。而保护船员仅靠＂灵魂＂显然是不够的,船员的各项权益需要业界来共同给予维护。那么,以保障船员权益为目标的MLC2006在实施后带来了哪些新的变化？其又将如何协调船员、船东与船旗国政府之间的利益？带着这些问题,记者找到了刚刚从日内瓦MLC2006特别三方委员会第一次会议归来的香港海员工会主席李志伟船长。     

把消防安全举过头顶

五月的天空蔚蓝清澈,五月的鲜花娇艳芬芳,面对火红的五月,我们迎来了＂我与消防＂为主题的演讲比赛;面对＂关注消防,参与消防＂的活动主题,我们又一次清醒地认识到消防在为各行各业敲着警钟。     

科技引领海事实现新跨越

由＂科技兴局＂向＂科技强局＂转变,大力推动科技进步和创新,以科技信息化支撑和引领海事科学发展,中国海事将迎来跨越式发展时期。这成为首届全国海事科技信息化工作会与会代表们的其识。     

“交运·温馨巴士杯”交通好新闻评选揭晓我刊首次参评即获佳绩

日前,由中国交通报刊协会主办、交运集团（青岛）赞助的＂交运·温馨巴士杯＂第四届全国交通运输好新闻评选活动落下帷幕。其中,我刊选送稿件＂邮轮码头调研实录＂和＂发挥长江黄金水道龙头的作用＂分获＂好策划类＂二等奖和＂图片类＂二等奖。据悉,该届活动专门把优秀新闻图片作为单项进行推选,除报纸、期刊（包括科技类期刊）的评选项目外（包括消息、通讯、评论、副刊、论文、好策划、视频新闻专题片）,还新增设微视频（微电影）奖项,推选范围由第三届的8类增加为9类作品。     

搁浅“达飞利波拉”轮抢险救助工程

厦门港＂达飞利波拉＂轮搁浅救助工程是我局有史以来救助吨位最大的一次抢险救助工程,在国内外海上抢险救助领域也属罕见。本文详细介绍了＂达飞利波拉＂轮的搁坐力的相关计算、脱浅调载方案和拖曳出浅方案,为安全、快速、圆满地完成救助任务提供了技术支持,也为后续的类似抢险救助任务提供参考和借鉴。     

2020年世界技术展望：海事可持续发展方向与路径

7月1日,全球领先的挪威船级社（DNV）在沪发布《2020年世界技术展望》（简称《技术展望》）,预测未来10年全球将发生和形成＂七大趋势＂和＂四种变化＂,着重展望分析了航运、石化能源、可再生能源及核能,以及动力系统＂四大领域＂新技术的发展和应用,并提出了＂可持续的海滨社区＂的构想。     

60后：追忆远去的青春

60后的我们已然步入＂知天命＂的年龄。26年的海事工作经历使我从一名海事新人逐渐成长为海事老＂人。追忆远去的青春,温故与海事的不解情缘。进人5月。当＂青年＂这个词在耳边响起,脑海就浮现了青春、活力、向上、激情,还有青涩,以及＂初生牛犊不怕虎＂,等等词语,或者情景。步入＂知天命＂,遇上＂五四＂,《海事瞭望》主编让我作为60后跟海事青年聊那远去青春的记亿。藉此，追忆从大学到工作的种种、衣食住行之一瞥，以及与垮事的缘分吧。白描式地为海事青年朋友呈现过去的痕迹与印记，并与他们一起去感受相较于当下的大同小异或今非昔比。     

“以人为本”做好高校档案服务工作

＂以人为本＂思想自古有之。春秋战国时期管仲就明确提出：＂夫霸王之所始也,以人为本。本治则国固,本乱则国危。＂他将＂以人为本＂提升到关系国家兴衰安危的高度,可谓万世不刊之论。如今,这一思想成为科学发展观的核心,再次引起全社会的关注和巨大响应。坚持＂以人为本＂,     

2020年世界技术展望：海事可持续发展方向与路径

7月1日,全球领先的挪威船级社（DNV）在沪发布《2020年世界技术展望》（简称《技术展望》）,预测未来10年全球将发生和形成＂七大趋势＂和＂四种变化＂,着重展望分析了航运、石化能源、可再生能源及核能,以及动力系统＂四大领域＂新技术的发展和应用,并提出了＂可持续的海滨社区＂的构想。     

谜画

一位青年三副到港将参加海运局的集体婚礼,临行前,船长拿了一幅画请三副看。三副看后,笑着对船长说:“船长同志,请放心,我一定按照此图上所说去做。”年轻海员们,你们可知道这图上说的是什么?