国际信息

公约与法规：世界航运理事会积极评价IMO排放新标准；IMO重返总部办公，一切工作将继续推进；航运安全与环保：国际海事组织决心打击非洲海盗；油轮受海盗攻击导致运费急升；德国劳氏发布CO2指数；     

国际海事法规的未来趋势

随着全球环保、安全、经济的多方因素影响的加剧,全球海事法规像一座座大山重压下来,对本已低迷的航运市场更是雪上加霜。那么,未来国际航运法规的发展趋势如何？船东又应如何在危机中应对新规？为此,本刊独家专访了英国劳氏船级社（亚洲）船舶市场经理及法规事务主任刘有华。     

航海学会举办报告会“欧盟船舶回收法规生效对业界影响”

<正>2015年10月15日!16日,学会危险品运输专业委员会牵头组织"欧盟船舶回收法规生效对业界影响"主题报告会,船舶驾驶、环保与防污染、船舶机电等专业委员会,以及科技咨询专家团队近30人共同参与研讨,信息交流及时,学术气氛浓厚,对航运企业全面理解欧盟新法规,采取措施积极应对,促进绿色航运都大有裨益。法国船级社(中国)有限公司营运船部经理高级验船师陈捷先生深入浅出地对欧盟船舶回收法规作了解     

智能航运时代的节能降耗、低碳环保分析

为了进一步提升航运企业的发展质量以及水平,需要积极推动节能降耗、低碳环保理念在航运企业当中的综合运用,并且全面推动航运企业的技术创新,综合运用智能化技术去构建起智能航运模式,以此来提升航运企业的市场核心竞争力,促进行业企业发展水平以及质量得到持续不断的优化提升。本文深入分析和探究了智能航运时代下落实节能降耗、低碳环保理念的重要意义及其必要性,且提出了相应发展对策,用以共同探讨交流。     

航运会被电商“接管”吗？

<正>对于波诡云谲的航运业来说,当"行到水穷处",坐看云起只会被巨浪吞噬,唯有转变思维,用一种全新的方式来思考未来方能立于不败之地。近年来,由于世界经济不景气,航运大环境持续低迷,环保法规的日趋严格,新兴技术飞速发展等原因,使得船东和航运企业的利润空间不断被挤压,严重的甚至已经直逼企业生存线。如何化险为夷、化危为机,成为企业舵手们心     

IMO海上水面自主船舶立法进展与趋势

<正>近年来的船舶航运业发展以及由此带来的IMO立法需求可简要概括为环保与智能两大方向。然而,与环保议题中通常由日趋严格的法规要求带动市场需求、进而推动技术升级不同,船舶智能化发展主要由数字化和信息化技术的发展和应用驱动,进而推动IMO立法以对市场需求进行回应。因此,总体上IMO针对船舶智能化的立法与技术发展同步。     

15年来中国航运立法研究综述

从中国目前航运立法存在的问题、相关航运法规建设、航运立法发展方向等方面入手,综述1992～1997年15年来中国航运立法研究之成果,以求较全面地反映此一阶段中国航运立法研究的发展脉络,力争对中国航运立法研究工作的进一步深入开展有所助益。     

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公约与法规，国际海事简讯，航运与物流，航运安全，船业动态     

全球化背景下航运经营管理的挑战与应对

基于全球化背景下,航运业面临着来自各个方面的挑战。本文重点阐述了航运经营管理的重要性,分析了航运经营管理所面临的日益激烈的市场竞争和日益严格的环境法规要求,以及技术创新带来的人才培养压力等,提出了航运经营管理的应对策略,以供参考。     

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公约与法规，国际海事简讯，航运与物流，航运安全，船业动态，     

风动力船舶发展新动向

在目前燃油成本高企、运力供大于求,以及排放控制区越来越多,环保法规更趋严格的背景下,风能,作为船舶的一种"原始"动力,逐渐回归人们的视野。得益于过去的风帆动力船舶都是跟随信风航行,因此主要的航运港口均建在了信风最强的地方,这对风动力的发展称得上是一种利好。近年来,已有不少公司和研究机构对船舶风动力技术进行了深入研究,并诞生了多项创新技术,实现了风能的现代化利用。曼彻斯特大学的Michael Traut博士目前正在逐步完善一系列模型以评估各种风力推进系统在商船航运领域应用的潜力,包括     

蓝色海洋 绿色航线

近年来,国际国内多项环保法律法规陆续生效,加大了航运企业在环境保护和节能减排方面的约束和压力。因此发展绿色航运,提高国际竞争力,不仅是满足法律法规的要求,更是每个企业应当承担环保义不容辞的责任和义务。大连油运公司做为中远海运集团旗下能源运输的重要组成部分,始终致力于发展液货运输事业,保障国家能源安全,全面履行社会责任。因此一直以来非常重视海洋环保,早在十年前就提出了"蓝色海洋、绿色航线"的环保理念,借助航运传递人与自然和谐共处的美好愿望。     

加强节能减排——建立资源节约型航运企业

在节能减排工作日益重视的今天,航运企业不光要加强船舶的节能减排和防污染工作,在岸基方面同样也要重视节能环保工作.文中结合航运企业岸基的实际情况,主要介绍了大远公司在岸基节能环保方面开展的主要工作.     

37 300 dwt化学品船开发与设计

为逐步完善安全、生态友好和经济的全球航运体系,本船设计贯彻新的环保设计理念。除满足各种最新公约、规则和有关法规的要求,包括MARPOL公约,SOLAS、IBC规则,USCG和OCIMF及Exxon公司等各项要求外,具有装卸时间短、极小的货油残留量、更可靠的防污染能力和高效快速洗舱等特征。     

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公约与法规；国际海事简讯；航运与安全；港口与航道；航运与物流；[编者按]     

航运“气化时代”渐行渐近

LNG（液化天然气）作为船舶燃料,其低碳环保、成本降低、安全系数高、符合国际排放标准等优势明显。挪威船级社（DNV）发表的《实现低碳航运之路--2030年减排潜力》的研究报告分析了25种措施的不同减排效果及相对应的成本效益,结果表明,最有效的措施就是使用液化天然气作为燃料,它几乎可以100%减排硫氧化物、减少85%-90%的氮氧化物和15%-20%的二氧化碳的排放,并预测随着环保法规的实施,天然气动力船将在2015年左右大规模使用。     

如何满足欧盟MRV法规及MARPOL公约附则VI数据报送要求

<正>中国船级社开发的船舶能效营运管理数据库系统,能够帮助船公司实现船舶营运能效信息管理与分析,并且能够通过本系统直接向CCS传输所需数据。欧盟关于对航运产生的二氧化碳进行监测、报告和验证的法规(简称欧盟MRV法规),于2015年7月1日起生效,随后,2016年10月国际海事组织(IMO)召开的第70届环保会(MEPC70)上通过有关MARPOL公约附则Ⅵ的修正案,增加了船舶油耗数据收集机制,于2018年3月1日起生效。     

六项国际海事法规今年生效

为不断规范国际航运秩序,确保船舶安全营运,航运立法的权威机构—国际海事组织(IMO)先后制定了一系列的海事法律、法规,并在根据航运发展实际制定新法规的同时,对以往法规进行了必要的修正。1997年IMO共有六个主要法规生效或即将生效,其中包括几个国际公约的修正案。 首先,IMO第65届海上安全委员会在1995年5月16日通过的《1974年国际海上人命安全公约》修正案,于今年1月1日正式对各缔约国生效。我国是该公约国     

长江经济带重点发力绿色航运将研究建立黑名单制度加大对违规企业惩罚力度

正2017年8月,交通运输部正式印发《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),为加强节能环保监管,将研究设立长江绿色航运黑名单制度,加大对违规企业的惩处力度。《指导意见》要求,到2020年,初步建成航道网络有效衔接、港口布局科学合理、船舶装备节能环保、航运资源节约利用、运输组织先进高效的长江经济带绿色航运体系。     

首期高级船员法规知识更新培训班在南京航运学校开课

20 0 0年 6月 1日 ,上海海事局委托南京航运学校开办的高级船员法规知识更新培训班正式开课。参加培训的学员达70余人 ,分别来自于南京油运公司、江苏海运公司及南京周边地区的单位。这是上海海事局在南京地区开办的第一期高级船员法规知识更新培训班首期高级船员法规知识更新培训班在南京航运学校开课@顾健