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《铁路工程造价管理》1999,(1)
各铁路局,工程、建筑、通号总公司,工程管理中心.中铁建设开发中心: 现将铁路工程建设1998年度材料价差系数(见附件一和附件二)予以公布。 本次材料价差系数按铁建〔1990〕118号文和铁建〔1996〕49号文两套基期价格分别公布。附件一的材料价差系数以工料机费为计算基数,价差系数包含了机械台班费中的油燃料价差,供以铁建〔1990〕118号文为,材料基价的工程项目使用,作为设计概算价格水平由1988年度基期年调整到结算年(1998年度)的依据。附件二的材料价差系数以材料费为计算基数,价差系数中不含机械台班费中的油燃料价差,供以铁建〔1996〕49号文为材料基价的工程项目使用,作为设计概算价格水平由1995年度基期年调整到编制年(1998年度) 相似文献
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轮对是车辆的重要部件,轮缘超限、车轮擦伤、踏面裂纹和剥离等故障直接影响着车辆的运行安全和运行品质,必须对轮对进行实时智能化检测。轮对故障动态检测系统实现了对车辆轮对动态检测,为车辆的安全运行提供了工装保障。具体介绍轮对故障动态检测系统组成和功能,并结合目前使用中存在的问题提出改进建议。 相似文献
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三氧化铬和亚硝酸钠影响高铁血红蛋白形成的实验研究山东医科大学劳动卫生学教研室(250012)童振蔡章金铬化合物中毒主要由六价铬所致,铬作业工人可患铬鼻病〔1〕、皮肤损害、肺癌及肝肾损害〔2〕等。六价铬是强氧化剂,以其性质,能使血红蛋白变性成高铁血红蛋... 相似文献
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铁道部发展计划司 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3)
1 2月 2 6日至 3月 1日 ,发展计划司在京主持召开了新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案和环境影响报告书预审会。会后 ,铁道部分别以“铁计函〔2 0 0 2〕73号”文向水利部、以“铁计函〔2 0 0 2〕72号”文向国家环保总局报送了预审意见 ,并于 4月 30日收到了水利部以“水函〔2 0 0 2〕40号”印发的《关于新建铁路青藏线格尔木至唐古拉山口段水土保持方案的复函》。在收到铁道部预审意见和水利部“水函〔2 0 0 2〕1 0号”关于水土保持方案的函复后 ,国家环保总局于 5月 1 5日印发了“环审〔2 0 0 2〕1 1 6号”《关于新建铁路… 相似文献
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有轨电车运行条件复杂、恶劣,运用过程中偶尔出现车轮踏面裂纹问题,给行车安全带来隐患。文章通过分析弹性车轮踏面裂纹形貌、显微组织、力学性能、化学成分等内容,探讨了踏面裂纹产生机理,提出造成踏面裂纹的直接因素为车轮在运用过程中出现滑行,轮轨接触表面产生高温,易导致车轮踏面表层出现脆硬的马氏体白层,并伴有微裂纹,在轮轨力反复作用下,微裂纹扩展形成宏观疲劳裂纹。针对此原因,梳理了车辆控制逻辑并分析了车载监控数据,确定了车辆运行中频繁使用紧急制动且撒砂系统动作延时设置不合理是导致车轮滑行的根本原因,制定了撒砂系统动作不延时、车辆运用过程中非必要不采取紧急制动进行减速或停车等措施。经运用验证,上述措施可有效解决此类车轮踏面裂纹的产生。 相似文献
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受电弓框架裂纹会给地铁车辆运行带来巨大的安全隐患。为了探究受电弓上框架裂纹出现的原因,使用有限元计算与试验相结合的方法对其成因进行分析,并根据计算与试验结果,提出了延长受电弓使用寿命的措施建议。 相似文献
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通过对16、17号车钩裂纹产生原因的剖析,结合大秦线重裁车辆运行情况和段检修情况,分析了内部缺陷、焊接缺陷、焊接工艺对裂纹的影响,提出了在焊接技术及技术管理上减少裂纹产生的措施。 相似文献
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1999年1月—10月,月山车辆段段修车间共检修摇枕5 386个,发现裂纹摇枕1 406个,发现故障2 044件(裂纹1 908件)。其中,摇枕八字面裂纹故障占全部故障的89.28%,而摇枕其他部位故障较少。 相似文献
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铁路系统预防与控制艾滋病行动计划(2004~2008) 总被引:1,自引:1,他引:0
铁道部劳动和卫生司 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(4):161-164
根据国务院《中国预防与控制艾滋病中长期规划( 1 998~2 0 1 0年)》(国发〔1 998〕38号)、国务院办公厅《中国遏制与防治艾滋病的行动计划( 2 0 0 1~2 0 0 5年)》(国办发〔2 0 0 1〕40号)、《国务院关于切实加强艾滋病防治工作的通知》(国发〔2 0 0 4〕7号)等文件精神,结合铁 相似文献
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彭惠民 《铁道机车车辆工人》2010,(8):32-32
为了评估大多数在既有线车辆上使用的正火处理的车轴轮座上裂纹的扩展性,在车轴的轮座上加工了各种深度不等的人工伤痕,并在公称应力为80MPa条件下实施了疲劳试验,各种人工伤痕出现了深度0.5~3mm的裂纹扩展,而以摩擦疲劳裂纹为主裂纹的齿轮侧轮座上出现了断裂。 相似文献