地下铁道车辆空调技术参数探讨

比较了地下铁道车辆空调和地面铁路车辆空调在运用条件，舒适性要求等方面的差异，并对地下铁道车辆空调技术参数的选择和确定进行了探讨。     

地铁车辆空调参数的选择和确定

本文对地下铁道车辆空气调节系统车内外空气参数、应急通风和系统可靠性指标的选择和确定进行了探讨，提出了这些参数和指标的设计计算值。     

上海地铁1号线车辆空调系统的部分负荷特性分析

基于上海地铁1号线车辆客流量的实时统计数据,对上海地铁1号线车辆空调系统在制冷季的实时负荷进行了计算,并分析了地铁车辆空调系统的部分负荷特性.分析结果表明,上海地铁1号线车辆空调系统的负荷在额定值的25％、50％和75％以内的累计出现时间分别占整个制冷季车辆空调系统运行时间的35％、71％和92％;在24℃～34℃的环境温度范围内,车辆空调系统负荷的累计出现时间约占整个制冷季车辆空调系统运行时间的79％.因此,如果地铁车辆空调系统能在部分负荷工况下以较高的能效比长时间运行,将节省较多的空调系统能耗.     

我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状及趋势分析

20世纪80年代以来,我国铁路空调列车发展迅速,车用空调机组基本能满足供冷和供热要求,技术较为成熟可靠,能够为旅客提供比较舒适的乘车环境。但与世界先进国家相比,我国铁路客车空调仍然存在诸多问题。从轨道交通车辆空调系统的特殊性入手,综合分析我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状,探讨轨道交通车辆空调系统技术发展趋势,为以后轨道交通车辆空调系统技术的革新提供借鉴。     

上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量研究

用VB6.0所编写的车辆空调装置制冷负荷计算程序,对上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量进行计算,为地面轨道交通车辆空调装置制冷量的选取提供依据.经计算分析,确定上海地区地面轨道交通车辆A型车(轨道交通3号线的车辆)空调装置制冷量宜为89 kW左右;C型车(轨道交通5号线的车辆)空调装置制冷量宜为69 kW左右;有条件时,制冷量可在此基础上增大5%～10%.     

城市轨道交通车辆空调系统噪声试验研究

介绍了声强法测定城市轨道交通车辆空调系统噪声的优点及其原理。利用声压法、声强法对城市轨道交通车辆的某型空调系统噪声辐射情况进行了试验研究,得到了空调系统噪声辐射声功率的大小及其频率特性。分析了影响空调系统噪声的主要因素,以期为城市轨道交通车辆空调系统噪声控制提供理论依据。     

悬挂式空轨车辆空调系统设计与研究

与传统轨道交通制式相比,悬挂式空轨车辆与轨道梁之间的轮轨关系不尽相同,该新型轨道交通制式的特殊性,使得对车辆及其子系统轻量化、集成化设计安装要求更为严苛.按传统理念设计,空调系统很难完全满足车辆需求.因此,针对悬挂式空轨车辆的特点,结合空调系统功能需求,设计研发了一套高集成度、轻量化的空调系统,该空调系统设备均优于车辆...     

轨道车辆空调防火标准的分析及应用研究

基于国内外轨道车辆常用的防火标准,对轨道车辆空调非金属件进行了防火分析,为轨道车辆空调的防火设计提供了依据和参考。     

南车株洲电力机车有限公司再获两笔地铁车辆订单

2007年12月7日南车株洲电力机车有限公司与广州市地下铁道总公司签署了金额为14．2亿元的广州市轨道交通2,8号线延长线工程车辆采购合同。该项目地铁车辆共30列（180辆）,采用6辆车编组,将于2009年6月开始陆续交付使用,2010年9月全部交付完毕。     

上海轨道交通列车空调系统节能方法探讨

从空调系统的优化设计、节能节材和能效比方面对空调系统节能技术在上海轨道交通中的应用进行了重点研究,以提高空调机组能源利用率.研究表明:作为车辆空调节能,既要从空调的角度分析,采用变频、热泵等技术提高空调系统能效比,也要从车辆的角度分析,提高车辆保温性能,降低车体传热系数,最终全方位实现轨道交通节能降耗的目的.     

长春轨道客车股份有限公司研制地铁车辆是如何起步的

1962年，出于备战的需要，北京开始兴建新中国第一条地下铁道。长春轨道客车股份有限公司的前身——长春客车厂取得了北京地铁车辆的制造权，并成功地研制出具有自主知识产权的我国首批地铁列车。     

地铁车辆多压缩机定频空调与变频空调的比较

空调系统是与地铁车辆整车性能密切相关的重要部件,如何选择集舒适性和节能于一身的空调系统尤为重要。文章从启动性能、温度调节能力、节能性能等方面对地铁车辆多压缩机定频空调和变频空调系统进行了比较分析,并提出地铁车辆空调系统的选择建议。     

现代城市轨道车辆空调系统的特点及发展方向

通过对城市轨道交通空调系统的要求和特点介绍，探讨了城轨车辆空调系统的结构形式及控制系统等，并介绍城轨车辆空调系统的发展方向。     

城市轨道交通车辆智慧空调技术

智慧空调技术作为城市轨道交通车辆智能化运营的重要技术手段，主要根据车辆运行环境数据来调整空调运行模式，进而改善车内舒适度，对空调机组运行状态进行实时监测及关键零部件故障预警，实现空调机组的智能化健康管理，提升空调运营维护效率。智慧空调系统由车辆空调、车载网络及PHM(故障预测与健康管理)地面支持系统结合搭建而成，通过传感器来监控车辆空调使用环境数据，并自适应性调节空调运行状态以改善车内空气质量。在故障预测及健康管理方面，智慧空调技术通过搭建诊断模型，采集并传输空调机组运行状态数据，实现对空调机组多发性故障的及时预警，对关键零部件使用寿命进行老化预测并采取相应的健康管理措施，进而保障空调机组的安全运行。在车辆的维修维护中，智慧空调技术结合不同的诊断及预警模型数据，合理制定空调机组修程，将空调机组故障修与定时修为主的传统维修模式发展为基于安全监控和健康管理的智能化“状态修”模式。     

深圳地铁5号线车辆空调控制系统

文章介绍了深圳地铁5号线车辆空调控制系统的设计要点,为地铁车辆空调控制系统的设计提供基本思路.     

青岛市轨道交通车辆采用变频空调满足节能舒适健康的应用研究

通过对青岛市地区气象条件和轨道交通11号线运营需求技术分析,结合其他城市变频车辆空调运营的实际情况,以及变频车辆空调可变制冷量、除湿控制、节能舒适的技术特点,对青岛轨道交通运营车辆进行针对性的研究,提出了在青岛地区采用变频热泵车辆空调来满足青岛海洋性气候,实现轨道交通车辆绿色、智能、舒适的运营要求。     

地铁车辆空调系统设计要点分析

空调系统是地铁车辆的重要辅助系统.地铁车辆的运动特点以及车内人员多,决定了其空调系统的特殊性.从设计实践出发,分析了地铁车辆空调系统设计要点,着重对空调负荷计算、均匀送风道设计、排风帽设计和控制系统设计等进行了阐述,并提出了相应建议.     

天津地铁1号线车辆空调漏水原因分析与处理

当夏季地铁车辆空调系统的客室回风口出现漏水时,将会给车辆运营造成一定的影响.分析了天津地铁1号线车辆空调在2008年夏季客室回风口漏水原因及其解决方法.应在空调机组的设计生产阶段对其结构予以改进.     

城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性研究

在分析城市轨道交通车辆载客量对列车空调负荷影响基础上,根据城市轨道交通车辆空调负荷特点及设计要求,运用BIN参数法的形式处理相关数据,借鉴当前国内外制冷空调机组的能效指标和部分负荷评价方法,提出了城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性评价指标的计算方法.根据该方法,计算上海轨道交通某条线路的综合部分负荷性能系数及不同空调...     

简讯

<正>2007年12月7日南车株洲电力机车有限公司与广州市地下铁道总公司签署了金额为14.2亿元的广州市轨道交通2、8号线延长线工程车辆采购合同。该项目地铁车辆共30列(180辆),采用6辆车编组,将于2009年6月开始陆续交付使用,2010年9月全部交付完毕。