ＴＧ—６型手持式车长感应电台

本文详细介绍了感应通信系统中一个新机型ＴＧ－６型手持式车长感应电台的用途与特点，主要技术性能，使用方法及各级电路的工作原理，并根据现场需要介绍常见故障寻觅。     

KFW-9型客车交流感应子发电机的研制

介绍了国际联运客车用KFW-9型客车交流感应子发电机的工作原理、技术参数、结构及其研制和试运行情况.     

ＴＧＺ—４００型车站感应电台控制电路的改造

本文对ＴＧＺ－４００型车站感应电台控制电路存在的问题进行了分析，提出了相应的解决方法，提高了该电台控制电路的可靠性。     

HTK—391型红外线轴温监测系统工程设计

系统总结了HTK－391型红外线轴温监测系统在工程设计中的技术条件和设计体会。     

KP—3A型客车供电装置简介

介绍出口缅甸客车用ＫＰ－３Ａ型供电装置的原理，性能和主要特点，并对主要控制环节作了说明。     

DK—1型制动机自动常用制动接口装置

自动常用制动接口装置能实现非司机操纵条件下的自动常用制动与自动紧急制动。介绍自动常用制动接口装置的组成，作用原理，使用方法，试验方法，对接口装置和监控装置的要求以及机车上加装自动常用制动接口装置所作的相应改造等。     

KP—2A型客车车电综合检测仪的设计

新乡车辆段在对客车电机检修线的改造中，组织开发了：KP－2A型客车车电综合检测仪”（以下简称KP－2A型检测仪），该检测仪应用计算机检测和控制技术，实现了对KP－2A型车电机具的自动检测，自动测量发电机部件之间的绝缘值，绕组阻值，电路板功能及各主要元器件电气性能能判断，汇检修，检修数据管理于一体，提高了检修效率与质量。     

DK—1型制动机电动放风阀橡皮膜破损的早期发现

DK－1型制动机电动放风阀橡皮膜的破损将造成紧急制动指令无法执行，文章提出了通过列车下角塞门状态检查功能早期发现橡皮膜破损的解决方法。     

HTK—289型红外线轴温探测网上设备故障诊断

介绍了应用表格统计分析法，在同一种状况下检查验收ＨＴＫ－２８９型红外一轴温探测网上设备及诊断其故障。     

CW—2型准高速客车转向架

ＣＷ－２型准高速客车转向架采用Ｈ形焊接接构架，轴箱弹簧为钢圆弹簧和转式轴箱定位装置；中央悬挂装置为空气弹簧和长吊杆；轴装式盘型制动装置加防滑器。构造速度１６０ｋｍ／ｈ。     

C—4型传感阀故障原因浅析

1概述 2001年2月,C63、C63A型货车的C-4型传感阀发生故障多起,突出表现为KZW-4型空重车自动调整装置中的空车位不能有效地转换为重车位,造成货物列车放扬.为查找原因,对134个C-4型故障传感阀进行了全面检查.     

JD—1A型计算机联锁及其特点

1系统的硬件结构 JD-1A型计算机联锁系统属于双机热备型系统.在结构上主要有以下特点.