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从设计、工艺、生产及使用等方面对16V240ZJC柴油机铸焊机体裂纹的原因进行了分析,并提出了修复工艺,取得了较好的效果。 相似文献
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鲁焕芬 《科技通讯(成都)》1997,(1):10-13
本文介绍了对材质为钒钛铸铁的10E207J柴油机缸套进行激光表面强化的工艺研究及装车试验情况。事实证明,钒钛缸套激光淬火后的耐磨性提高101.8%,并且,工艺是切实可行的。 相似文献
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介绍了J502CrCu-G高效耐候钢焊条的研制情况,试验结果表明,与普通耐候钢焊条相比,该焊条的熔敷效率高,焊接工艺性能好,焊缝低温韧性高,抗裂性强,适用于铁道耐候钢车辆焊接。 相似文献
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通过室内振动模拟试验,分析了转9A型转向架改进前后J5型家畜车的动力性能,认为改进方案在车辆固有动态特性和衰减振动响应方面都有了一定改善,有利于提高车辆的动力性能。 相似文献
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分析了郑武线轨面信号制式情况,介绍了SJ-93机车信号,提出了LKJ-93型列车运行监控记录装置在郑武线的监控方案,并且将LKJ-93与TVM300的监控模式进行了分析比较。 相似文献
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作者从粗糙度诱发裂纹闭合的几何模型着手,通过推导得出了应力比、显微组织与裂纹闭合间的关系表达式,并就U71Mn钢不同奥氏体晶粒、不同应力比对裂纹闭合以及门槛值附近疲劳裂纹扩展行为的影响进行了研究。结果表明,粗大奥氏体晶粒由于有较大的断面粗糙度,使裂纹闭合程度增大.从而提高门槛值,但它不影响中速区域疲劳裂纹的扩展。应力比除了影响裂纹扩展的微观过程外,主要是影响裂纹闭合。随着应力比的增加,裂纹闭合作用减少,表现出裂纹扩展速率的提高和门槛值的降低。 相似文献
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对车轴钢裂纹生长行为的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
对车轴钢的短裂纹生长行为进行探讨,在大量疲劳实验的基础上,提出裂纹的生长原理和短裂纹行为的界限模型。利用该模型,给出了一种新的裂纹体寿命的计算方法,为短裂纹问题的工程处理奠定了一定的基础。 相似文献
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通过试验研究,分析了多次返修焊对S355J2W+N钢MAG焊接接头中值疲劳寿命的影响.结果表明,2次返修焊、4次返修焊和6次返修焊的接头中值疲劳寿命与未返修的接头相比分别下降了21%、26%和41%,即随着返修焊次数的增加,接头中值疲劳寿命有下降的趋势.断口分析表明,疲劳断口明显分成裂纹源区、裂纹扩展区和最后断裂区3部分,裂纹源一般起源于表面或近表面缺欠. 相似文献
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以SS型电力机车880KW电动机机座为例,分析了厚大圆筒类机座铸造裂纹特征及产生裂纹的主要原因,提出了防止裂纹产生的措施,并获得了比较理想的效果,为解决厚大圆筒类铸钢件裂纹问题提供了思路。 相似文献
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刘茂祥 《科技通讯(成都)》2004,(1):5-8
本文主要针对我厂长期存在的DF4机车车轴与轮芯套装后超探时出现裂纹波的问题,从检修加工工艺过程的各个环节对产生裂纹波原因进行了详细的探索和分析,经过反复试验证明大部分裂纹是假裂纹波,并采取有效措施,杜绝了假裂纹波的产生。 相似文献
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剖析了承载鞍支承面焊补裂纹处的金相组织,分析了内部缺陷,补焊工艺对焊接裂纹的影响,提出了在技术上及管理上防止裂纹产生的措施。 相似文献