共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
分析了铁路客车车窗采取隔热措施的必要性,介绍了建筑用隔热铝型材的物理、力学性能,提出了开发适用于铁路客车车窗的隔热型材的建议。 相似文献
2.
3.
4.
6.
对轨道交通车辆多层复合结构的隔热壁进行隔热性能理论计算与仿真计算的对比,对隔热壁内部空气层的隔热性能进行分析。结论为:在车辆多层复合结构的隔热壁K值计算中,当空气层厚度大于一定厚度时,流体自然对流对隔热壁的隔热性能影响较大。利用多项式密度(Polynomial Denisity)和Boussinesq模型两种算法,对所得结论进行了验证。 相似文献
8.
9.
根据“软件功能要求”,选择“VB语言”作为“通信光电缆线路设计图辅助设计软件”的开发语言,并确定其软件结构为一个“三层次的树状结构;在此基础上,进行软件设计和界面设计。 相似文献
10.
11.
12.
高速动车组运行时,塞拉门会受到雨雪和冷凝水冰冻的影响。门系统部件受到冷凝水影响时会无法正常动作,为适应高速动车组低温环境的运行需求,塞拉门门扇需提升隔热性能,降低冷凝水对塞拉门各部件的影响。文章分析了高速动车组塞拉门门扇结构,通过对塞拉门门扇内部空腔填充聚氨酯发泡材料、门扇上的中空夹层玻璃采用LOW-E玻璃、玻璃中空层填充氩气、窗框和门板之间选用断热桥型材等措施对塞拉门门扇进行了改进。对改进后的塞拉门门扇进行了ANSYS有限元仿真分析以及隔热性能试验,结果显示,塞拉门的传热系数降低了15.4%,隔热性能大幅提升,能够满足高速动车组低温运行需求。 相似文献
13.
14.
本文介绍了铁路客车应用工程塑料的技术条件,工程塑料在铁路客车和地铁车辆上的应用及其发展的广阔前景。 相似文献
15.
16.
17.
铁路通信线路设计及相应资料管理,是一个非常繁琐和细致的工作。经查阅《铁路通信设计规范》及《铁路工程设计技术手册》,统计出根据地形、土质、防护和埋深的不同情况,铁路通信线路变化组合为3400余种,以前手工设计通信光电缆设计图时,需进行大量的资料整理,图面排布和工程数量的计算等,并且绘图、复核及个性十分麻烦,图面也不够美观,因此,通信光电缆设计图辅助设计软件的开发迫在眉睫。 相似文献
18.
详细介绍了广深线三列准高速客车动力学的试验情况,对试验结果进行了分析。所提出的改进措施,为改善我国准高速客车的动力学性能和高速客车的研制提供了依据。 相似文献
19.
20.
介绍了客车空调机组试验中湿空气参数的测试方法,并提出在标准大气压及非标准大气压下微机试验数据处理应用软件的数学模型。 相似文献