共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
文章简要回顾了我厂开发160km/h高速转向架的历史，论述了160km/h准高速转向架的设计要求和应采取的技术对策，提出近、中远期相结合的开发方法。 相似文献
3.
对影响高速客车蛇行运动稳定性和运动平稳性的转向架主要结构和悬挂参数的选取优化问题，在进行动力学性能计算的基础上进行了论证，以期为研制适合我国国情的高速客车转向架提供理论分析的参考。 相似文献
4.
5.
利用ＮＵＣＡＲＳ和ＭＥＤＹＮＡ多体动力学数值仿真程序对新设计研制的２００ｋｍ／ｈ高速客车转向架进行了多方案的动力学仿真计算和分析。讨论了建立车辆动力学仿真模型时需深入考虑的问题。分析了高速客车转向架动力学结构参数和悬挂参数对车辆动力学性能的影响。提出了２００ｋｍ／ｈ高速客车转向架可行的动力学悬挂参数设计方案。 相似文献
6.
高速客车转向架设计的再认识 总被引：1，自引：0，他引：1
从转向架的总体外形结构、一二系定位装置及悬挂装置的设计及焊接构架和制动装置的设计等方面总结了长春客车厂250km/h-300km/h转向架设计和试验的经验。 相似文献
7.
8.
250km／h高速客车动力学性能试验研究 总被引：3，自引：1，他引：2
介绍了我国第一辆２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架试验研究结果。针对原设计造成该车蛇行临界速度低的情况，进行理论分析和试验台试验，提出了改进措施，提高了该车的稳定性。 相似文献
9.
250km／h高速客车转向选型及动力学性能预测 总被引：2，自引：0，他引：2
本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题，在此基础上对我国２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架的结构选型进行了分析比较，最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测，从理论上对选型的正确性作了验证。 相似文献
10.
11.
高速客车转向架模态分析研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架构架进行了有限元模态分析计算和脉冲激励试验模态分析，对该构架的实际承载状态进行了动态特性。通过计算机屏幕上的动画振型分析，可找出容易发生疲劳破坏的地方，也可得到构架的静态特性指标，为今后的结构参数优化和疲劳强度分析提供了依据。 相似文献
12.
高速客车转向架的动态环境和设计原理 总被引：2，自引：0，他引：2
本文就高速客车所处动态环境的特点及设计原理进行论述，并对国内外高速客车转向架结构的发展趋势及参数优化加以讨论，最后，还将对高速转向架的试验研究进行探讨。 相似文献
13.
14.
15.
16.
30 0km/h高速转向架是中国北车集团大连机车车辆有限公司为铁路机车车辆装备现代化研制的一种新型转向架 ,该转向架电机采用半体悬安装方式。文章阐述了该转向架的结构设计理念以及主要部件仿真计算分析和试验研究情况总结 ,同时对其性能进行了评价。 相似文献
17.
18.
19.
对我国客车转向架的发展变化过程进行了分析，对比，结合国内外准高速，高速转向架设计，运用情况，提出了今后我国客车转向架的结构形式和发展趋势等方面的具体建议。 相似文献
20.
简要介绍了TGV铰接式高速列车的技术特点；对我国试验型铰接式高速客车转向架及车体连接结构5的设计、试制过程及有关试验情况做了较为详细的回顾。 相似文献