赤壁之战还是街亭之争——主渠道汽配市场述评之二

市场如战场,竞逐如打仗。汽配市场,历来是国内外商贾争夺的地方。从20年代汽配行业的兴起,到如今汽配市场的鼎盛,这70余年的历史,实质上是争夺、兼倂、分合、成败的历史。是没有硝烟的战斗。 改革开放以来,汽配市场不断扩大,目前已成为十万兵家必争之地。汽配阵地不可丢,反复争夺不可免,——这是许多汽配主渠道公司的共识。     

中国汽配电商销售关系研究

本文从衣食住用品入手,逐一剖析不同细分领域电商的销售关系,层层递进,最终推演出汽配电商销售关系。该关系模型可较清晰地解释,这些年汽配销售生态没有被互联网技术彻底改变的深层原因,同时也为汽配电商今后发展提供有价值的建设性发展建议。     

向现款现货致敬 向赊销代销说不(七)

赊销代销 可以休矣 形成赊购赊销关系,并发展成为债权债务纠纷的汽配商,债权人有时对债务人所欠货款逾千不上万,两者相距上千里,上门索要不足取,电话联系对方又无动于衷,最终货款犹如石沉大海,不了了之的终结方式,实在让债权人心寒。虽然汽配商搞赊销风险很大,况且没有一家保险公司设有赊销回款保证的险种,但很少有汽配商能摆脱缠身已久的赊销阴影。 有一家汽配公司为解脱赊销索款之累,在营业场所挂     

入驻菲律宾 开启汽摩配市场---专访菲律宾汽车零配件制造商协会（MVPMAP）常务理事John T.Lee、中国驻菲律宾大使馆经济商务参赞处一等秘书王扬

PHIAUTO作为菲律宾唯一的专业汽配展,第一届展会便吸引了9个国家和地区的150家展商,无论是展商还是观众,都是收获颇丰。PHIAUTO的成功举办让我们将目光投向东盟,锁定菲律宾汽摩配市场,众多中国企业亦蠢蠢欲动。菲律宾作为东盟第二大汽配市场,一直没有专业的汽配展,PHIAUTO[菲律宾（马尼拉）国际汽配展]的降临改变了这一现状。本次展会为促进菲律宾汽配市场的发展提供了一个很好的交流平台。对于中国展商来说,也有了一个可以与菲律宾的客户进行而对而交流的专业平台,这为中国企业开拓菲律宾市场提供了极大的便利。PHIAUTO作为菲律宾唯一的专业汽配展,第一届展会便吸引了9个国家和地区的150家展商,无论是展商还是观众,都是收获颇丰。     

谈谈汽配经销企业的外贸自主权

长期以来,汽配经销企业受国家对外贸易统制政策的影响,绝大多数没有外贸自主权。随着改革开放的逐步深化及大流通大市场观念的引入,这显然是不能适应当前形势发展的。争取外贸自主权已成为汽配经销企业谋求自身发展的客观要求。     

迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。     

快修香饽饽

“生意难做啊”——这是多数汽配经销商们见面常说的一句话。汽配价格透明度高,销售同类产品的商家又太多,再加上假冒伪劣产品的冲击,生意的确不好做。更让商家头痛的是,放弃太可惜,不忍心割舍自己经营多年的产业,还有部分三角债等着解决;继续做实在没有什么前途。汽配经销似乎成了名副其实的鸡肋。而实际上,汽车售后市场却有无限大的增长空间。 据估计,从2002年到2008年,轿车产     

北美汽配流通企业40强

汽配零售巨头们继续保持稳定增长贯穿了整个2011年,这也成为北美汽车售后市场商业气候的最大特点. 日前,汽车链售后业务世界40强报告(Aftermarket Business World Top40Auto Chain Report)基于对分店的评价,彰显了汽配流通业的成功.此次评选并没有任何出人意料之处,候选公司均牢牢掌控着自己的销售及区域.     

大连北市汽车城

目前，大连的汽车总量已经达到近42万辆，预计2005年大连汽车总量将达到近50万辆，大连市的汽车服务市场前景广阔，但大连在北市汽车城建立之前，尚没有一个成规模的综合性汽车有形市场，大连急需一个集汽配用品、仓储展示、现代营销管理，多功能集中运作的、规范的大型现代化汽配用品城。北市汽车城应运而生，以国际汽配市场的一流规划，成为大连人心目中最具投资价值的热点项目。     

迎接新世纪的上海汽配市场(九)——培植营销新概念迫在眉睫

上海汽配市场上凡是经营状况不错的汽配公司,大多有数处经营场所或称为分公司,或在本市开几家分公司,或跨省市设分销机构。这类汽配商的抗市场风波能力、新产品消化推广能力都远优于其他按传统方式经营的汽配商,其中尤以跨地区经营的汽配商更胜一筹。 连锁经营、网络销售是汽配商梦寐以求的最佳经营方式,但很多汽配商苦于经营模式、用人机制、分配制度     

SH130连杆双螺孔中心线不平行度的原因分析和改进方法

我厂原是专业制鞋厂,十年前因汽配紧张,在市汽配公司的扶植下,兼产解放CA10、交通SH142和上海SH130连杆总成。连杆车间面积140米~2,通用和专用机床26台,生产工人26人,原都是没有机械制造专业知识的制鞋工人,经过不断的学习和努力,专业     

井水,河水 谁犯着谁了（一）——新的《产品质量法》的社会实践

今年9月1日是新的《产品质量法》施行的第一天,上海质量技术监督局对上海威海路汽配市场附近的制假窝点挥出了一记重拳,沪上大众媒体当晚就及时作出了报道。耐人寻味的是涉嫌制假的当事人在众目睽睽下说了一句令人瞠目结舌的话:现在汽配市场上绝大多数的配件都是假货,没有一     

中国汽配电子商务系统建设的几点建议

随着我国加入世界贸易组织步伐的加快,创建中国汽配电子商务系统对提高我国汽配营销管理水平、降低汽配营销成本、增强国内汽配产品的竞争能力均具有十分重大的意义,但同时也面临着缺少相关网络营销政策法规,缺乏电子支付支持手段等困难。笔者认为中国汽配电子商务系统应当建立在与传统汽配营销网络紧密结合的基础上,摆脱现有电子商务模式的束缚,创立具有中国     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允     

信息简讯

蓝霸(NAPA-中国)掀起汽配连锁经营加盟风暴 5月22日,蓝霸(NAPA-中国)汽配连锁超市有限公司于北京召开主题为“新思维、新业态、新发展”的汽配连锁经营新闻发布和研讨会,掀起汽配经营加盟的“风暴”。参加此次会议的国家相关主管部门领导、新闻媒体、银行业人士、保险业人士、中国消费者协会、中国汽配商会等共聚一堂,结合蓝霸(NAPA-中国)的标准化汽配连锁经营新型模式,就“中国汽配流通领域需要什么样的创新思维?以蓝霸 (NAPA-中国)为代表的新型汽配流通业态模式是什么?中国汽配流通领域的未来发展方向在哪里?如何才能“与时俱进”?等问题进行了深入的交流。     

整合汽配专业市场的认识与实践

面对国际汽车、汽配巨头纷纷抢滩我国市场，中国汽配业特别是汽配专业市场面临着严峻的挑战，逼迫汽配专业市场进行重组和改造。     

名优汽配销售联合已势在必行

一篇没有写完的文章 9月12日至16日,12家全国汽配城的老总汇集长沙参加车柴体(柴油汽丰配件联合体)秋季订货会,作为半个东道主的株洲新华汽配大市场总经理王志成先生邀请大家赴株洲参观,王总结合3年多创办汽配城的经历谈了许多体会,畅叙株洲汽配大市场的远景规划。为此,我约他给《汽车与配件》写一篇文章。然而,离别才两天,突然传来他不幸逝世的消息,长沙的相会竟成永别。记得长沙会议期间,他与车柴体许多厂商洽谈,9月15日,他一口气访问了30多家厂,希望他们到株洲共创“名优汽配产销联合体”。9月16日早上,他亲自把株洲汽配大市场的横幅收起来,说下个月到上海参加全国会议还可以用。临终时,他还惦念着我们相约的文章,叮咛他的助手通知我们,“约定的文章不能完成,非常对不起……”。在整理他的遗物时,发现了这篇没有写完的文章。因为事关汽配市场的发展,就刊登出来让大家一起来写完,写好,以告慰九泉之下王志成先生的亡灵。     

汽配企业开展电子商务面临的六大问题

随着Internet和电子商务技术的日益普及和推广,汽配企业也日渐注意到了Internet在汽配企业商务活动中应用的巨大潜力.很多汽配企业也开始尝试在网上开展商务活动,但是从目前的情况看来,Internet对于汽配企业来说还是一个全新的工具,汽配企业在应用Internet过程中遇到了一些问题,也存在一些误区.     

而立之年的上海市汽车配件供应公司——兼谈上海汽配行业简史(续)

三、驱毂建业上海汽配公司的30年,是在党领导下全体职工驱毂建业的30年,也是上海汽配流通行业取得丰硕成果的30年。从长春第一辆解放牌汽车伊始,到上海城凤凰牌轿车展翅,1961年全国民用汽车已由解放前的数万辆增加到26万辆,上海市有1.3万辆。在现代化的社会主义建设中,如果没有汽车固然不可想象,倘若没有维修配件的供应,川流不息的汽车群,也会变成废钢铁一堆。     

北京地区汽配市场现状及未来发展

汽配市场因各地的消费习惯不同，区域经济的发展水平不同以及经营者思路不同。每个汽配市场都呈现出不同的特征或者是特色。我想汽配市场未来的发展方向或者是模式也要根据具体市场、具体情况因时因地的规划和筹划。所以，我想把今天的演讲题目适当的改一下，新的题目叫北京地区汽配市场现状及未来的发展。下面我就向大家介绍一下北京地区汽配市场的发展情况，看看从北京地区汽配市场发展变化过程中能不能找出汽配市场带有规律性或者是共性的一些东西来供大家参考。