青蛙王子回来了——Porsche全新911

当第一眼见到了997(编按：指的是新一代911，在本文中我们将以每一代911的车型编号代替911车名。以方便阅读)的原厂定装照时，心中不禁涌起一股莫名的感动!因为让众多忠实支持者日思夜想的Porsche911终于回来了!为何这么说呢?市场上现行的Porsche911车款(996)推出之时，车头造型是采用延续自Boxster的新世代Porsche家族特徵，     

Porsche 911 GT3 Cup战车

Porsche Asia Pacific在车展上亮相了以997为蓝本的全新Porsche 911 GT3 Cup战车，这台新车将于2006年用于亚洲赛道，是亚洲赛车坛其中一项瞩目的新发展。     

Porsche 911 GT3 RSR

在2011年底Porsche的Night of Champion冠军之夜晚会上，Porsche隆重发布了911 GT3 RSR。尽管911 GT3 RSR仍搭载4.0L六缸水平对置发动机，但2011款911 GT3 RSR的最大功率仍然小幅提升至340kW.最大扭矩也达到了450Nm的水平，     

Nissan350Z

Q 各位编辑：你们好!我有几个问题想请教一下：1．Porsche Cayman S的前悬挂是柱式悬挂，而Porsche 911 Carrera 4S或Porsche Boxster的前悬挂是麦弗逊式悬挂。     

热点

新款Porsche 911 Turbo将亮相法兰克福熟悉的前脸,熟悉的尾冀……的确,一切都是那么熟悉。但这确实是Porsche第7代911 Turbo。在燃油经济性和动态性能方面,这款来自祖文豪森的新款911顶级车型绝对遥遥领先于市场上任何竞争对手。这款顶级车型将在今年的法兰克福车展上亮相。第7代911     

包金龙现场解析Porsche 911 GT3 CUP赛车

Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车綦于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。     

2010 Porsche 911 GT3 RS 坚持血统的野心家

很多人都搞不清楚保时捷911有多少种型号,其实我也是费了好大劲才勉强明白。不过我清楚地知道,现在保时捷911车系最强悍的民用量产版本就是2010 Porsche 911 GT3 RS。     

魔幻世界 那些专门和保时捷911较劲的改装公司

由德国著名设计师Ferdinand Alexander Porsche以Volkswagen Beetle和Porsche 356为基础延伸设计出的首款保时捷911自1963年于IAA International Automotive Show正式面世,保时捷911最初出厂代号其时为901,然而因为法国车厂Peugeot的强烈抗议而舍去中间的0改用1。谁也想不到它将成为品牌最具标志性且影响后世超过半世纪的经典车型。     

新四轮驱动巨兽Porsche New 911 Carrera 4/4S

相信诸位读友在看到上一期7月号为大家呈现的，Porsche 911 C25单挑BMW M6 提对厮杀特集，一定感到血脉喷张，亢奋不已吧！     

完美的贵族 经典名车保时捷911系列

保时捷（Porsche），是一个尊贵而富有传奇色彩的汽车品牌，而保时捷911系列则是保时捷所有车型中最受人追捧的车型之一。喜爱保时捷的人，一定不会放过保时捷911，因为它不仅继承了保时捷的纯正血统，还凝聚了保时捷几十年的发展历史。[编者按]     

相煎何太急？ Audi R系列对决Porsche

恐怕连Porsche工程师都搞不清楚Audi究竟是敌是友？没错．Porsche的确是VAG集团的最大股东．但即将问世的AudiR8与R4却清楚表示Porsche911与Boxster肯定是它们的最大竞争对手!未来Porsche与Audi不但共享相同的引擎．变速箱及许多零件．更一起竞逐相同的潜在顾客。“本是同根生．相煎何太急”的戏码又一次上演。[编者按]     

洛杉矶国际车展

正Porsche 911保时捷911正式进入第八代即日起,中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S的建议零售价为149.8万元,911 Carrera 4S为157.8万元。第八代车型延续了911独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因,外观造型更富力量感,并配备全新的10.9英寸触摸式显示屏等先锋技术,进一步满足数字化时代的需求,展现了永     

今天，我们如何设计汽车？

一提到汽车设计．你脑海中浮现的是否仍是Sergio Pininfarina或是Giorgetto Giugiaro这些利用铅笔和绘图纸的汽车经典设计师？“无中生有”的过程虽然浪漫，21世纪汽车设计过程和Ferdinand Piech的堂弟Ferdinand Alexandra Porsche一手勾勒Porsche911外型的过程已有天壤之别，“无纸设计”目的可不是为了环保，而面对竞争激烈的汽车产业生态的唯一答案。[编者按]     

经典传承：保时捷911 Carrera S星辉遥控车模

保时捷911（Porsche 911）自1964年诞生后演变至今,因其独特的风格而享誉国际。911 Carrera被认为是911家族中最为经典的一款,是古董汽车收藏家眼中的梦幻逸品。而每年接待至少20万爱好者的保时捷移动博物馆,一次只能展示20款作品,能否目睹其真容,就要看运气了。自星辉保时捷卡宴车模上市以来,一直受到汽车爱好者的高度追捧。2013年,当保时捷911 CarreraS惊现星辉车模王国时,再度引起关注。     

保时捷911 Turbo惊艳外滩

Porsche保时捷911 Turbo在上海著名的外滩三号沪申画廊撩开了其神秘的面纱。新款911 Turbo带来的最大惊喜是其在火花点火式发动机上装备了可变几何涡轮增压系统,极大地降低了涡轮迟滞的影响,大大改善了增压效率,转数更可达到6000rpm以     

车讯

正亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版于成都车展中国首发近日,保时捷携全系车型亮相第二十一届成都国际汽车博览会,并呈现新惊喜。为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立15周年,保时捷专为中国消费者倾力打造新款911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版,限量100辆。新车完美结合了保时捷标志性的赛车基因与Porsche Exclusive Manufaktur的高品质工艺,加之911无可匹敌的卓越性能,必将成为又一款收藏级力作。该车于成都车展中国首发,并启动预售,制造商建议零售价为     

所谓经典

本刊7月份有关Porsche911 Carrera的文章“老火靓汤”,是一篇非常棒的试车报导,尤其结尾“开保时捷SUV已经不能吸引别人眼球,但911就不同,数十年后你仍开着这辆古董级的997 Carrera在大街上赢得路人的目光,因为911是永远不会落伍的!”作者充分展现对汽车的深厚涵养与自信的观点,这样的论调我想许多爱车人会跟我一样感到心有戚喊。     

保时捷树立新的里程碑 第一百万辆911成功下线

正保时捷911是一辆用于日常驾驶的典型跑车,也是一辆由内而外融入了保时捷品牌精髓的设计典范。近日,第一百万辆911在祖文豪森工厂成功下线。这辆911 Carrera S拥有爱尔兰绿这一特别的车身颜色,传承了诞生于1963年第一辆911身上诸多独有的特性。这一双门跑车始终是保时捷车型阵容中最具有战略意义的重要车系,为保时捷稳居全球最具盈利能力跑车制造商之列做出了突出贡献。保时捷全球监事会主席沃尔夫冈?保时捷博士(Dr.Wolfgang Porsche)从911研发的第一天起     

三足鼎立 经典老爷车对决

40多年前,Triumph TR5,Porsche 911和Alfa Romeo GTV纷纷使出自己的浑身解数,想在动力、天生的竞技综合能力以及人们所接受的1960年代车型风格等方面拔得头筹。如今,哪一台车值得装进你的车库中呢?     

神话——CMC1／18保时捷Porsche901

保时捷Porsche901作为911系列经典跑车的鼻祖,外表是其最吸引人的地方之一,以前也曾有几个模型厂家研发过这款模型,但最后都以不完美而告终,问题多出在外形要么过于生硬,失去了真车原有的神韵。