做自主 赢未来

广汽研究院院长黄向东于日前新车传祺GA3下线之际表示：“广汽集团今年进入世界500强，我们不可能只生产合资品牌车型，必须要有自己的品牌。”广汽乘用车总经理吴松也认为，没有自主品牌，广汽就没有未来。     

份额提升不等于做强

自主品牌份额的提升和自主品牌做强并不是一个概念。     

江淮：做强做大商用车

在本届车展上,江淮汽车以＂品质江淮,赢领未来＂为主题,携全系三大品牌十余款车型以及新发动机集中亮相,以强大的阵容、科技和创新实力,向公众展示最新成果,进一步诠释了＂做强做大商用车＂的新战略。从中国制造向中国品牌跨越商用车作为江淮汽车发展的战略支撑,目前已经形成涵盖重、中、轻、微、客等全系列、多品种、宽型谱的产品格局,并已完全具备了整车自主开发和商品化能力。1—9月份江淮汽     

我们要把摩托车产业做大做好做强

11月18日,是宗申集团成立十周年纪念日。在力之星品牌试运行一段时间后,我们特意在宗申集团十周年纪念日前夕,正式向市场全面推介。在宗申品牌势头正旺的时候,我们为什么要推出力之星品牌呢?在此,我想首先谈谈宗申集团“热动力机械行业内相关多元化”的发展战略。同以往的时代相比,21世纪的企业一个更为突出的特征就是大力推进战略管理,成功的企业离不开战略,这个在动态中不断优化的战略能将企业带向成功。宗申集团的成功便是     

做精是当务之急

在新的市场环境和竞争阶段,自主品牌掌握核心技术,使产品做精拥有竞争力是当务之急。     

重庆摩企在做品牌“减法”

几年前,国内许多摩托车企业十分推崇品牌多元化发展战略,希望通过多个品牌来占领多个层次的市场。而今,重庆众多摩企却在逆行其道,纷纷整合旗下的品牌。目前,隆鑫旗下的2大三轮摩托车品牌已整合成1个,接下来部分两轮摩托车品牌也将被     

徐达民:做有自己特色的专业工具

<正>维修工具是汽保行业必不可少的组成部分,目前进入汽保行业的工具品牌越来越多,有国外的品牌、合资的品牌也有本土的品牌,这是一个潜在的市场。记者在北京国际汽保展期间专访了力易得格林利工具(上海)有限公司(以下简称"力易得")董事长兼总经理徐达民。在力易得的展台,品牌LOGO下方"终身保用"尤为醒目。徐达民说:"这不是一个     

做大做强之路 化大船为舰队

正添加剂和脂液事业部的成立,吹响了全面进攻的冲锋号,昆仑润滑油将向着国际一流润滑油品牌稳步推进2016年底,肖宏伟就任中国石油润滑油公司总经理、党委书记后,提出了"做大品牌、做强技术、做优服务"三大定位,和未来5年~10年的"3369"发展蓝图,力图打造一个"军工品质、大国重器"的润滑品牌。目标确立了,如何实现呢?肖宏伟给出了措施是专业化,未来中国石油润滑油公司要实现油、剂、脂、液、车辅五大业务协同     

做百年老店

中国摩托车企业很清楚,自己已被全球化裹进了"品牌营销时代".也就是说,在渐渐赶来的明天里,市场上卖的将不再是产品,卖的是意识;消费者买的不只是物质,而是在寻找精神归属.     

东风雷诺陈玮做后合资时代的强者

记者:雷诺品牌总是以富有运动基因而披众人所理解,能否跟我们阐述—下冒诺的品牌基因以及梅甘娜R.S.的品牌定位?陈玮:首先雷诺是来自欧洲,是一个比较有活力、有激情的品牌.雷诺品牌不仅仅只有运动基因,只不过在过去的116年的品牌传承中运动基因属性比较强,我们长期参与到F1赛事中,不仅仅是商业赞助而是从引擎技术提供方的角度深入其中.在雷诺方程式的赛事中我们不断去培养优秀的车手,在F1的赛车世界中有50％ ～ 60％以上都从雷诺的赛事中脱颖而出.我们也通过赛事运营将更多赛事的专业技术带到了民用车上,比如今天我们看到的梅甘娜R.S是希望喜欢雷诺品牌的消费者有更多的追求和选择.