快速公交"提速"催生"BRT第一品牌"

近日,为推进杭州城市快速公交系统的建设,中国客车业的领军企业浙江青年汽车集团与杭州公交总公司,在浙江金华举行了简短而隆重的交车仪式。这意味着48台由青年汽车集团研制生产的18米铰接低地板豪华城市客车,将正式在杭州城市快速公交(BRT)系统上进行营运。青年汽车集团总裁庞     

“青年”摆渡车新年入驻萧山国际机场

2009年1月20日，农历新年前的最后一场交车仪式在青年汽车集团厂区内隆重举行。杭州萧山国际机场航空地面服务公司副总吴晓鹏、青年汽车集团执行总裁王淑丹等领导参加了交接车仪式。     

"走读青年、体验莲花"探寻青年汽车发展之源

"如果没有试过竞速,你不会知道它的真实性能;如果没有细品过竞速,你不会知道它内任的奢华;如果不与其他同类车比较,你也不会知道莲花工程竞速的价值所在."--青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年.     

“走读青年、体验莲花”，探寻青年汽车发展之源

“如果没有试驾过竞速，你不会知道它的真实性能；如果没有细品过竞速，你不会知道它内住的奢华；如果不与其他同类车比较，你也不会知道莲花工程竞速的价值所在。”——青年汽车集团董事局主席，总裁庞青年。     

青年汽车:高性价比铺就豪华之路

2006年7月9日,价值400多万元的2辆青年双层豪华大客车驶出青年汽车集团的大门,出口到韩国釜山.创造了迄今为止中国客车行业第一笔整车出口韩国的业务,进而打破了韩国不进口豪华客车的先例.此次购买的样车到达釜山运营后,釜山市政府每年还要向青年汽车集团购买50台的双层豪华客车.釜山市政府办公室主任成德柱认为,青年牌客车豪华气派、雍容典雅、舒适安全,非常适合韩国客运市场.     

我国城市公交驶入"绿色通道"

11月23日,北京公交(控股)集团公司在北京公交集团总部调度指挥中心举行了2005北京公交集团招标采购车辆交车仪式。北京市的相关领导与北京京华、厦门金龙、苏州金龙、郑州宇通、丹东黄海、扬州亚星、亚星奔驰、东风杭汽等八家中标企业领导一起见证了新型公交车交付使用。自2005     

G20后,福田欧辉品质客车再上征程福田汽车荣膺国际低碳交易会官方指定用车

11月27日,首届镇江国际低碳技术产品交易展示会(以下简称国际低碳交易会)官方指定用车交车仪式在镇江举行.镇江市委常委、常务副市长倪斌出席交车仪式,并将官方指定用车牌匾及交通保障的大旗交给了北汽集团——福田汽车,这意味着福田汽车将踏上低碳绿色发展的新征程.     

创新成就未来——青年打造陆地航母A-380超大容量客车

敢为天下先,青年·都市航线A-380打造陆地航母 "空中航母"空客A-380刚刚完成中国技术验证试飞任务,如今,完全可以称得上"陆地航母"的公共汽车也宣告诞生.2006年12月5日,青年汽车集团在北京隆重举行"青年·都市航线A-380超大容量城市客车新产品发布会",建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪、BRT协会理事长郑长路,北京市公交总公司钟强华处长、青年汽车集团董事局主席庞青年等出席会议,与众媒体共同见证了"陆地航母"的正式亮相.     

青年“狮子王”驰骋阿尔及利亚

3月15日,由25辆自卸车和15辆牵引车组成的青年曼卡车队从青年汽车集团总部出发前往上海港,它们的目的地是位于非洲西北部的国家阿尔及利亚.     

西安公交

“红灯记·文明行·车让人”公交作表率 6月8号,由西安市文明办、陕西广播电视台、西安市交警支队联合主办的大型公益活动“红灯记·文明行·车让人”志愿者出发仪式在南大明宫举行,标志着“红灯记·文明行”文明交通主题创建活动正式拉开帷幕.总公司党委副书记、工会主席冯豫川,五公司党委书记高瑞金、经理魏鸿、副经理姚强以及30名公交职工与活动相关单位领导一同参加了启动仪式.     

"人-货-航"维度的临空经济区规划探索 ——以海口临空经济区为例

空港作为人流、物流、信息流汇聚的重要节点,依托其建设临空经济区日益成为热点.而从实际建设运营情况看,机场内外空间割裂与空间价值错配等问题频现.基于海口临空经济区的规划实践以及对人、货、航三要素空间偏好与组织逻辑的剖析,建立"人-货-航"维度的临空经济区规划技术框架.针对"为人"维度,建设活力共享的航站走廊;"为货"维度,突出跑道岸线空间的精明使用;"为航"维度,突出关键系统的安全保障.相应细化各空间布局的技术要点,促进临空经济区的空间高价值利用与港产城融合发展.     

曼谷的机场连接线

泰国曼谷市开始建设一条新线连接市中心和苏汪纳普机场，该工程总投资为250亿泰铢（6．75亿美元），预计2007年10月开通。     

希思罗机场轨道交通线

希思罗机场是世界上最繁忙的国际机场。连接希思罗机场和伦敦市中心的希思罗机场快速轨道交通以“每一趟车15min，每15min一趟车”的运行效率得到了乘客的赞誉。本文从快速线的建设、车辆、服务等方面详细介绍了改线的成功经验。     

荷兰的机场技术

概述 如今的机场已经不再仅仅被视为基础设施网络上的一个节点,而是多种事业的发展中心.机场对周边地区的经济,起着不可或缺的作用.在荷兰,有50余家公司致力于为开发机场的基础设施提供服务,100家以上的公司为机场的集散大楼、跑道、出租车道路、停机坪、货物处理以及其它设施提供产品、设备和各类系统.     

基于二线机场灰色关联度分析的天津机场发展建议

选择我国地缘特征相同的深圳机场、杭州机场、天津机场为地域命题,应用灰色关联度,从宏观环境、行业竞争和机场资源3个维度分析影响多机场系统中二线机场吞吐量的关键性指标,并基于定量分析的结果,结合天津机场发展的定性分析,最后给出天津机场发展的建议。     

香港机场轨道交通线

1989年11月，香港政府宣布要在赤腊角（Chek Lap Kok）建造一个香港新国际机场以及被称为机场核心计划（以下简称为ACP）的九个相关基础设施项目的决定。这些都需要香港政府投入大量的资金，并且还要建造一条高速铁路系统为新机场服务。 在香港政府发出征求意见函后，MTRC与香港政府签署了一个谅解备忘录。在该备忘录中，MTRC同意参与高速铁路系统的可行性研究，并在可行性研究取得令人满意结果的前提下，与香港政府达成设计、建造、运营机场铁路线（以下简称为AEL线）并为其融资的协议。     

机场联络线浦东机场站建设期间交通组织保障方案

上海轨道交通市域线机场联络线快速连接虹桥国际机场和浦东国际机场两大对外枢纽。浦东机场站位于S1迎宾大道北进场线道路下,车站开挖施工将占用迎宾大道并给机场交通运输带来很大挑战。为保障浦东国际机场集疏运交通功能,根据机场客流特征和区域路网条件,进行多方案比选论证,制定一整套交通疏导方案,从设施扩容、需求控制、交通引导、应急处置等多个层面提出应对措施,为车站顺利开工提供坚强保障,也为今后类似重要枢纽的改造建设积累技术方法和经验。     

基于机场子区划分的机场网络交通拥挤传播预测

为了预测机场进离场交通的拥挤态势,本文从机场网络的角度进行研究.首先针对交通拥挤形成的动态过程,建立了基于出入流率的交通拥挤的定义及其度量;接着,引入多维标度法对机场之间的交通相关性进行定量分析,划分机场子区,以降低网络分析的复杂度及解空间维数;然后,构建了基于Elman神经网络实现机场子区内多个相关机场的交通拥挤传播预测方法;最后,基于美国机场的实际航班数据对机场网络拥挤传播预测方法进行验证.验证结果表明,预测结果的平均绝对百分比误差和平均绝对偏差较小,明显优于对比算法.     

��Ŧ���������򾭼÷�չ——���������򾭼÷�չӰ�� ——“��ͨ7+1��̳”�ڶ�ʮ���λ����ʵ

航空机场作为我国综合交通运输网络的重要组成部分,建国以来取得重大发展,对城市经济增长、产业聚集、就业、交通格局带来了深远的影响.论坛以“枢纽机场与区域经济发展——机场对区域经济发展影响” 为主题,围绕如何评价枢纽机场对区域经济的影响以及如何扩大枢纽机场对区域经济的推动作用进行研讨.以首都机场为案例,研究了机场与区域经济互动发展的影响问题,提出了相关的评价指标,计算了机场发展对区域经济的直接影响、间接影响、引致影响,分析了临空经济和产业园区的发展问题.     

机场道面评价体系研究

以ICAO的有关技术文件和中国相关技术规范为依据,依托上海虹桥国际机场,从道面调查评价的目的、内容、依据和方法,道面评价管理的一般流程,道面性状评价、适应性分析及剩余寿命预估的理论和模型,道面损坏成因分析和修复对策,以及道面评价制度等方面,总结建立了机场道面评价体系,为中国机场道面管理系统的开发应用提供了技术基础。