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<正>奥迪新Q7使用的数据总线。从图1可以看出,新款奥迪Q7使用了五种数据总线,CAN总线、FLexRay总线、MOST光学总线、LIN总线、LVDS总线。下面解析以下三种新的总线。一、FLexRay总线FLexRay总线是一种新的数据总线,FLexRay指的是Flex=灵活,Ray=鳐鱼,使用FLexRay的目的是提高车联网的数据传输率, 相似文献
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人们对汽车的功能要求越来越多,对车的操作舒适性要求也越来越高,其结果就是车上的电子部件越来越多。由于电子控制单元越来越多,各个控制单元之间的数据传递就要求采用新的传送通道,各种数据总线系统得到广泛应用。本文介绍光纤数据总线(MOST总线)在奥迪车上的使用情况和其故障诊断方法。 相似文献
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诊断总线诊断总线用于完成诊断控制单元和车上其他控制单元之间的数据变换,控制单元的诊断数据经各自的数据总线系统传送到数据总线诊断接口(网关),如图44所示.通过CAN总线和网关的快速数据传递,诊断控制单元就可在连接到车上后快速显示出车上所装元件及其故障状态. 相似文献
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为保证整个网络系统安全、可靠运行,CAN数据总线系统必须具备良好的电磁兼容性(即EMC)。实践证明,CAN数据总线系统的EMC很大程度上取决于CAN网络节点和线束的接口——集成收发器的性能。因此,评价CAN数据总线系统EMC的重点应集中于集成收发器。 相似文献
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由于当代汽车技术水平的提高,要求能对更多的汽车运行参数进行控制,因而汽车上控制单元数量在不断地增多,从开始的几个、几十个发展到上百个。控制单元数量的增加,使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此,德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案——CAN数据总线,它提供了一种特殊的局域网来为汽车控制单元之间进行数据交换。2003年后,大众集团在新PQ35平台上使用了五重结构的CAN数据总线,并且出现了单线的LIN总线。斯柯达明锐车就采用了五重结构的CAN数据 相似文献
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正随着汽车控制技术向智能化方向发展,智能网联汽车、无人驾驶汽车的兴起,车载控制元件不断增加。通过CAN总线、LIN总线实现联网的方式接收、发送并处理大量的数据已经难以满足要求,而传输速率更高、容错功能更强、拓扑选择更全面、同时具备事件触发和时间触发的新型数据总线——FlexRay总线应运而生。 相似文献
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宝马E70车Flex Ray数据总线系统 总被引:1,自引:0,他引:1
FlexRay数据总线系统是宝马E70车总线系统的创新技术。该系统应用于垂直动态管理(VDM)系统控制单元和EDC卫星式控制单元之间的数据交换。
1 FlexRay数据总线系统的优点
FlexRay数据总线系统是一项汽车工业标准,它的优点主要有以下4个方面。 相似文献
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正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同 相似文献
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宝马公司在其BMW E65车型中首次使用了智能安全集成系统ISIS(Intelligent Safeguard Integral System)。ISIS系统拥有众多子系统和相关电子元件,要求在极短的时间内处理大量信息,因此在这个系统中运用了CAN总线技术,ISIS的所有电子元件都连接到数据总线系统(Byteflight,安全总线系统)上。 相似文献
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汽车电气数据总线概述及其应用--CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术系列讲座之一 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车燃油电喷、电动门窗、电动座椅等电控系统的增加,如果仍采用常规的布线方式,将导致汽车上电线数量急剧增加。在一些高级乘用车上,电线的重量占到整车重量的4%左右。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性,增加了维修的难度。目前,汽车新技术的发展应用与汽车线束数量及线径急剧增加的矛盾相当突出。为解决这些问题,数据总线已被广泛地应用到汽车电控系统。什么是数据总线所谓数据总线,就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享,从而最大限度地提高系统整体效率,… 相似文献
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2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN 相似文献
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车型:Q73.0T,发动机型号为CJT,变速器型号为0C8.
行驶里程:19661km.
VIN:WAUAGD4L1CD××××××.
故障现象:该车在行驶中仪表变速器警报和ESP灯点亮,频率为偶发.
故障诊断:该车进厂时,故障现象已经消失.用VAS6150B诊断仪检查,发现19网关里有"00470 007单线的舒适系统数据总线组对地短路"、"01336 014数据总线组合,便捷系统故障,偶发"、"01336 004数据总线组合,便捷系统无信号/通信,偶发"等故障码,其他多个控制单元里有和舒适系统控制单元无通信的偶发故障. 相似文献
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2003款奥迪A8上首次使用了光学数据总线系统。该数据总线系统起源于“面向媒体的系统传送(MOST)合作组织”,这是一个由各种汽车制造厂,他们的供货商和软件公司组成的协会。其目的是要开发出一个标准的高速数据传送系统,而术语“面向媒体的系统传送”代表一个以媒体为本的数据传送网络。这意味着:与CAN数据总线相反,以地址为本的信息被传送到特定的接收机。这一技术被用在奥迪汽车上来传送文娱新闻的系统数据。文娱新闻系统提供了DVD(数字化视频光盘)视频、DAB-数字式无线电、电话远程信息处理技术、CD/DVD导航系统、中央显示器和控… 相似文献
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现代汽车的车身控制系统越来越复杂,功能越来越强大,而这些都是通过各种数据总线将各个控制单元连接在一起来实现的。别克车系有二级串行数据总线,大众车系及奔驰车系已全部采用CAN-BUS数据总线控制。数据总线将各电子控制单元连接在一起,互相通讯。CAN-BUS总线指的是用于传递和分配数据的系统。CAN是“ControllerAreaNetwork”的缩写,意为控制器区域网络,BUS指的是巴士。而区域网络巴士指的是两条线的总线系统,这两条线称为数据总线。通过这两条数据总线,各种数据按顺序传到系统相连的控制单元,而这些控制单元CAN-BUS总线彼此相… 相似文献
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MOST总线在车载音频、视频等系统的控制中越来越多地应用。但在使用中,由于缺乏该系统的知识和技术,从而影响了系统功能的发挥和使用性能。通过对MOST总线的结构、工作原理的分析表明,MOST总线不仅传送速率快,而且还具有衰减少、重量轻、抗电磁波干扰能力强等优点;同时本文也为MOST总线系统的正确使用提供了理论参考。 相似文献
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人们对汽车的功能要求越来越多,对车的操作舒适性要求也越来越高,其结果就是车上的电子部件越来越多.由于电子控制单元越来越多,各个控制单元之间的数据传递就要求采用新的传送通道,各种数据总线系统得到广泛应用.本文介绍光纤数据总线(MOST总线)在奥迪车上的使用情况和其故障诊断方法. 相似文献