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《中国远洋航务公告》2013,(3):49
要想提高码头生产率,仅靠码头经营者是不行的,航运商的做法也至关重要。随着集装箱船越来越大,石油价格越飙越高,航运商和码头经营者面临着很大压力,亟待提高码头生产率。这样做的风险很大:装货、卸货和出港的速度都要提高。然而,好处也大得令人难以忽视:码头泊位的利用率将大幅度提高,航运商船队的利用率也将大幅度提高,托运人的集装箱以更快的速度通过码头,而整个码头系统也将 相似文献
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奥德费尔(Odfiell)拥有世界上最大的化学品船队(以运输能力计)。该公司利用收购企业迅速扩大船队规模,现在营运的化学品船超过90艘。加上环球航运的配船,在亚洲、北美和南美等地从事区域内运输,所运输的化学品超过600种。奥德费尔不仅经营船舶运输,而且开展化学品码头业务。 相似文献
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1中小型集装箱码头生存现状在全球经济增长放缓的背景下,航运市场竞争愈演愈烈,作为航运市场重要节点的港口面临巨大压力。港口大型化、规模化、集群化发展趋势进一步压缩了中小规模集装箱码头的生存空间,如何提高码头的市场竞争力是中小型集装箱码头迫切需要解决的问题。集装箱码头企业是服务性企业,码头企业间竞争的实质是服务的竞争。依托主营业务,充分利用码头资源,为客户提供全方位、多角度、多 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(6)
长荣通过租船经营美东——南美东的周班服务,并积极揽取到南美的货物。长荣还准备通过其RTW(Round theWorld Service)航线将欧洲货物经过科隆Coco Solo码头转港至南美。这条美东——南美东航线挂靠:pto.Cabllo,Rio dejanreo,Santos,Rio Grande,Sao Francisco,Buenos Aires等港,共投入7条1,100-1,200TEU的集装箱船。 相似文献
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池洪 《上海海运学院学报》2004,25(2):10-11
上海市虹口区是上海中心城区之一,北外滩紧邻黄浦江、苏州河,是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始,北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前,该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业,特别是散货运输的重要操作场所,一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来。随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进,北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产 相似文献
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<正>一、集装箱码头租赁协议 我们已经知道,尽管集装箱码头可以既由港口当局建造同时又由港口当局经营,而有的集装箱码头也可以完全由私人经营者所拥有并营运,但是,由港口当局负责建造码头,然后按照某种形式的租赁协议把它租给独立的码头经营人经营更常见。实际上,码头经营人可以是一家班轮公司、一个航运集团、一个代表几家班轮公司的代表或一家公有或私有的公司。码头所有人把码头租给码头经营人可以采取多种选择:——独家用户协议:对码头拥有独家使用权的一家船公司或航运集团为自己的轮船或为构成集团的各个公司的轮船管理码头,在后者情况下,常称作有限用户协议。——优先用户协议:码头经营人或承租人同意在码头上给一家特定的船公司或航运集团予优先权,但保留在需求增加时其它码头所有人船舶挂靠的权利。 相似文献
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港口工程是我国的重点工程项目,直接关系港口运输效率和港口安全。受到地质因素和现代航运要求,传统码头结构逐渐不能满足当前港口工程的基本需求,容易诱发安全隐患,不利于航运发展。故此,展开对新型码头结构的研究,并对新型码头结构在港口工程中的运用展开分析,旨在提升港口工程的质量与安全,发挥港口工程功能,推动航运的持续健康发展。 相似文献
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集装箱船舶大型化新进展 总被引:3,自引:0,他引:3
2006年8月12日,A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk)在丹麦奥登塞船厂将其载箱能力达11000TEU的集装箱船舶命名为“Emma Maersk”。A.P.穆勒-马士基集团不但从事航运业务,同时还涉足物流、船舶制造以及码头操作管理等领域。A.P.穆勒-马士基集团拥有目前全球最大的船公司,属下的马士基集装箱码头公司(APM Terminal)经营着分布予全球各地的40多个集装箱码头,其中11个码头正在扩建,另有13个新码头正在建设中;2005年该公司经营的集装箱码头完成集装箱吞吐量2410万TEU。 相似文献