施工企业如何进行工程项目评估

工程项目是施工企业经济效益的源头，搞好工程项目的成本管理，是施工企业提高经济效益的基础，做好工程项目评估是搞好工程项目管理的前提。笔根据实践经验，阐述了工程项目评估的原则、依据及方法，对施工企业工程项目部的管理提供了指导性意见。     

关于铁路施工企业扭亏增盈的紧急通知

近年来,铁路施工企业经济效益急剧滑坡。利润总额每年以20%左右的幅度下降。今年形势更为严峻,到八月底亏损单位已达9个,亏损额达7731万元,亏损面加大,亏损额增多,全路施工企业盈亏相抵后利润仅3800万元,与去年同期相比,下降了78.9%。 经济效益下降幅度如此之大,固然有客观影响,如施工队伍多任务少,竞争激烈,中标标价低,物价上涨等等。但更主要的是主观方面的原因所致,企业经营机制没有根本转变,     

铁路施工企业基层项目部物资管理现状及对策

基层施工单位物资管理工作的好坏，对施工项目顺利进行、保证工程质量、降低工程成本、提高经济效益起着举足轻重的作用。从铁路施工企业基层管理单位——项目部物资管理现存的主要问题着手，简要分析了问题产生的原因，提出了项目部在物资管理方面应改进的措施，以提高施工企业的工程质量和经济效益。     

施工企业如何实现物资采购效益最大化

物资采购效益的优劣直接影响施工企业的经济效益。可见，物资采购工作随着市场经济的建立，已经不仅仅是单纯保障供应的手段，而成为提高企业经济效益不可忽视的一个增长点。当前，我国已经进入了买方市场经济。作为大量消耗物质资源的施工企业，在物资采购方面也就有了更...     

对施工企业实行内部预算管理

施工企业中标后只有进行内部管理，才能取得良好的经济效益。此文就施工企业实行内部预算对工程成本的控制，进行了探讨。     

建筑施工企业索赔管理与反索赔防范

阐述施工企业索赔的含义、条件、程序、处理方法，以及施工企业常遇到的反索赔种类，进一步明晰索赔管理思路，规避反索赔风险，维护企业正当权益和增加企业经济效益。     

施工企业对工程项目的经济预评估

在市场竞争日趋激烈的新形势下，如何推动施工企业综合素质的提高，切实达到降低施工项目成本，创造最佳经济效益，是现代企业重点研究的课题。     

增强全员参与意识提高物资管理水平

１项目部物资管理现状“任务少，标价低，钱难要”是当前施工企业普遍面临的问题。形势的恶劣，经济效益的滑坡，迫使施工企业把成本管理提到了前所未有的高度，充分认识到加强成本管理是提高经济效益的唯一可行之路。在这种情况下，占工程总造价６０％～７０％的物资的管...     

施工阶段工程成本控制

建筑施工企业在工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中的重要的环节。施工阶段工程造价管理直接关系到企业经济效益实现程度的关键。因此，如何有效地使工程施工成本处于企业控制之中，最大限度地降低成本，实现企业的经济效益最大化，这是施工企业的一个永恒主题。本文根据成本控制的实际，以“侯月铁路亿吨扩能电气化接触网工程嘉峰-阳城-磨滩区段”（一标段）为例，阐述如何有效进行成本控制。     

建立健全质量保证体系提高企业经济效益

企业经营管理，提高经济效益，主要依靠科学管理，其重要手段是建立健全质量保证体系。本文从建立、运行监督和完善质量体系几方面，结合铁路线路大修施工，对运行质量体系进行了评价和探讨，对存在的问题提出了建议，以提高劳动生产率，实现企业经济效益的最大化。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.