“统一”极压齿轮油通过德国曼（MAN）原厂认证

近日从德国传来消息,“统一”极压齿轮油顺利通过曼(MAN)原厂权威认证。据悉,依据MAN342TypN标准,德国曼集团科研机构通过对“统一”极压齿轮油的全面检测,完全达到标准要求。随后,德国方面很快将这一消息传回“统一”,至此,“统一”认证道路上又迈出神采一步。根据入世协议,我国2005年1月1日起允许外商从事成品油批发业务,为国内润滑油市场的刀光剑影增加了不少锋芒。有实力的国内润滑油企业通过国际认证谋求市场的主动权,竞相开展国际体系认证,统一润滑油的认证工作在业界一直走在前列,通过国际著名厂商认证体系的权威认可,不仅验证了…     

MAN Lion''s City EEV城市公交客车

德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion's City EEV,目前该车已在德国交付使用。据悉,MAN Lion's City城市公交客车共提供2种选择:一种满足欧Ⅳ标准,一种满足EEV标准,尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。     

德国曼国Ⅳ柴油机技术路线

众所周知,德国曼(MAN)在欧洲市场上可以满足非常严格的排放标准.在中国,德国曼在实现国Ⅳ排放标准时,基于中国的油品、道路及不同使用环境等特殊问题,为了保证车辆更好的运行,德国曼作出了适应性改进,以满足中国市场的需求.     

MAN Lion＇s City EEV城市公交客车

德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion＇s City EEV，目前该车已在德国交付使用。据悉，MAN Lion＇s City城市公交客车共提供2种选择：一种满足欧Ⅳ标准，一种满足EEV标准，尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。     

新型MAN TipMatic,使消防抢险救援车拥有更高的加速性

作为世界领先的商用车供应商,德国曼车辆应用了各种先进的技术,从而保证其车辆拥有出色的性能和超高的可靠性。德国曼推出的新型MAN TipMatic换挡程序可以有力地确保车辆在紧急运行时,拥有良好的加速性和减速性。MAN TipMatic是针对MAN     

汽车变速器齿轮油的选用及更换

选用要注意"三性"润滑性和极压抗磨性汽车齿轮油应具有适宜的运动黏度,以保证形成较好的润滑状态。汽车齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态,主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的反应膜起作用,从而减小磨损量,防止高负荷条件下的齿面擦伤和烧结。对于齿轮油的润滑性和极压抗磨性,其评定指标除运动黏度外,还要通过四球极压试验机或台架试验来     

德国MAN卡,在中国"越野"--德国曼卡车俱乐部在中国成立

在中国西藏广袤的百里无人区,MAN卡车犹如奔腾的雄狮般咆哮驰骋;在中国巨大的重卡市场上,德国MAN商用车公司正以智慧纵横捭阖,攻城掠地.若一言以蔽之,德国MAN卡,在中国"越野".     

汽车变速器齿轮油的选用及更换

选用要注意"三性"润滑性和极压抗磨性汽车齿轮油应具有适宜的黏度,以保证形成较好的润滑状态。汽车齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态,主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的反应膜起作用,从而减小磨损量,防止高负荷条件下的齿面擦伤和烧结。对于齿轮油的润滑性和极压抗磨性,其评定指标除运动黏度外,还要通过四球极压试验机或台架试验来评定。利用四球法在四球极压试验机上进行评定润滑油承载能力的模拟试验,通过试验确定出润滑油的最大无卡咬负荷(PB)、     

价值曼步——曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司开通"中国客户绿色通道"

2009年10月22日,上海余山国际俱乐部,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司新任总裁林建兴先生,与参加曼"价值典范,曼步天下"全国巡展活动启动现场的嘉宾,共同开通了中国客户绿色通道(MAN GREEN WAY),这标志着曼将着力于为中国用户提供量身定制的服务.     

企业与市场

德国曼:大件运输车进川获用户肯定2013年4月,第1 5届上海国际车展上,德国曼展出了一款大件运输牵引车MAN TGS 40.540 6×6BBS-WW,并举行了中国首发式。德国曼作为最早将大件运输车引入中国的厂商,其大件运输车在中国市场早就享有盛名。该车的发     

德国重型高机动性战术车辆的发展

德国是最先研制高机动性战术车辆的国家之一.20世纪50年代末期,前西德开始为陆军规划发展军用车辆,包括装载质量系列和机动性等级系列,由曼MAN公司主导的工业团队于1975年开发了MANKATI系列高机动性战术车辆,包括4×4 MAN4510、6×6 MAN 4520和8×8 MAN 4540三种车型.90年代末,德国开始开发第二代高机动性战术车辆SX和HX系列,这2个系列车型已经大量编配德国、英国、加拿大等国部队.     

商用车企曼拒绝大众收购 大众商用车进程受阻

近日,据外媒报道,因不满收购价格过低,德国商用车制造商曼(MAN)拒绝了大众汽车提出的强制性收购要约,而曼的拒绝将直接影响大众汽车推进成为欧洲最大商用车制造商这一目标的进程。商用车急行军5月31日,大众汽车集团正式宣布,将向德国     

变化中寻求突破——德国曼恩集团在IAA 2014上展现出强大自信

德国曼恩将尽快在中国市场引进曼恩的长途运输新车型,帮助中国客户降低TCO,获得利润。此外,在网络发展、二手车价值评估方面也将加快推进速度。MAN Kann,曼恩的自信MAN Kann.德语,直译的意思是＂曼恩,能＂。这个IAA 2014上德国曼集团全面使用的口号（广告语）,与大众集团的＂Volkswagen Das.Auto＂有异曲同工之妙,神似两者之间的关系。     

统一润滑油通过底特律柴油机标准认证

近日记者获悉“统一”极压王15W-40发动机油获得美国底特律柴油机标准认证,“统一”产品再次在美国获得标准认证,表明其产品质量、性能已与世界同步。至此,“统一”已获得世界著名柴油机十大认可,分别是奔驰、沃尔沃、曼、马克、斯堪尼亚、康明斯、雷诺、东风、底特律柴油机、M     

感受MAN的世界

北京国际车展,车迷们首先感受到的是MAN的世界!MAN是由德文Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg的首字母组合而成的,习惯上,我们称之为"曼".MAN在英文中是"男人"的意思,而曼公司的重型卡车外形雄健、剽悍,兼具雄性的力与美.此次,曼公司展出全新TGA重型卡车系列的三款车型及柴油发动机、车桥.他们分别为车辆:18.410/4x2公路集装箱运输牵引车、33.460/6x4大型货物运输牵引车;总成零部件:33.360/6x6越野型油田专用车底盘、适用于客车底盘的六缸直列D2866/76LOII/460马力、D0836LOH/280马力柴油发动机及车桥、悬挂系统.     

曼(MAN)公司先进的客车专用底盘

2002年1月18日,郑州宇通客车股份有限公司与世界500强企业——德国曼(MAN)商用车辆股份有限公司共同投资兴建中外合资企业——猛狮客车有限公司。总投资3.2亿元人民币,双方各占50％股份,主要从事中、高档大、中型客车专用底盘及零部件开发、生产、销售和服务,引进曼(MAN)公司五种豪华客车专用底盘—     

统一润滑油通过湖南浦沅装车及售后服务用油认可

统一润滑油3种油品通过湖南浦沅试验验证,获得其装车及售后服务用油认可。统一润滑油低凝液压油(32#)、齿轮油(GL-580W/90)以及润滑脂(3#极压锂),在湖南浦沅集团进行了批量试用实验和油品鉴定,通过严格的考核,所测油品均满足浦沅起重机装车使用要求。     

狮王归来--曼TGA系列卡车

5月18日,陕西重汽与德国曼公司签署全面引进曼公司主端产品和重卡整车技术的合作协议。协议规定,陕西重汽引进全球畅销的MAN F2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。在此之后的5月21日,曼公司在北京召开TGA卡车新产品新闻发布会,发布会上曼公司推出最新一代卡车"Truckn0IogyGeneration"的旗舰产品-TGA,现已投放中国市场。在6月10日的第八届北京国际汽车展览会上曼TGA再次亮相。     

曼的全球化战略初现寻求亚洲突破——曼(MAN)商用车集团亚太营运中心在曼谷成立

2007年11月30日,曼(MAN)商用车集团亚太营运中心揭幕仪式在曼谷举行,标志着曼(MAN)商用车集团开始在亚太地区进行大规模的扩张.选择曼谷作为亚太中心所在地,意在印度和中国     

完美生活——试驾MAN TGS 26.400 6×4牵引车

从推出第1代Trucknology重卡产品TGA到第2代的TGX/FGS,德国曼(MAN)花了4年时间和1亿欧元.为了一个换代产品花如此大的代价,曼是不是有点过了.大可不必质疑,凭借时间和资金投入获得的多方面提升,TGX/TGS正在不断赢得人们的喜爱,当然也包括带着挑剔眼光试驾TGS的我们.