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2005年,对于众多的摩托车生产企业来说是多事的一年。国家正式实施"欧Ⅱ"、"一车一证"两大行业管理政策,导致了全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大的变化。一批二、三线品牌激流勇退,一些知名品牌也成昨日黄花风光不再,真所谓"浪花淘尽英雄",这一切留给了人们更多的感慨和思考。中国摩托车工业现状如何,中国摩托车企业该如何发展?笔者就此采访了隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志先生。笔者:在激烈的市场竞争中,往往一个认识上的失误,就会带来行动上的失策,这说明认清形势的重要性。你认为在2006年我们应如何关注行业发展的态势及带来的市场机会呢?闵总:关注目前行业发展带来的市场机会,主要应从下面三个方面着眼。一是国家通过2004年的《目录》和《公告》的出台,2005年的"一车一证"、"欧Ⅱ"达标,2006年又提出达"欧Ⅲ"标准的要求,制定了至2009年形成3家～5家年产量在100万～200万辆的具有国际竞争力的大型集团的中国摩托车工业发展目标,以及重点发展具有国际竞争力的规模企业,扶植有发展后劲的中型企业和加强摩托车的知识产权开发力度,以科技提升摩托车的市场竞争力,摩托车企业走强强联合道路四项政策,加 相似文献
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<正>前途堪忧的安徽摩市,众多品牌犹如身陷泥淖,苦不堪言,在销量大幅缩水的大环境下,能够维持现状、站稳脚跟即算是一种胜利。"上个月这个市场里就关了两家。今年以来,关门的代理商有不少,年销量低于5000辆的都放弃了,小品牌还剩几个。现在乡镇市场里几乎只有合资和一线品牌了。" 相似文献
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2006年,面对希望与困难同在、机遇与挑战并存的摩托车行业形势,隆鑫集团出台了"以品牌为核心,以产品为支撑,以网络为重点,以服务为载体,以过程管理为手段,突破重点,提升隆鑫经销体系营运质量,增强客户满意度"的国内营销和服务工作方针,精耕细作隆鑫摩托国内市场,继续夯实企业发展平台。一是充分认识"中国摩托车行业的竞争已经进入产品竞争时期,未来的竞争,需要建立经销体系合理的盈利平台,而合理的赢利水平必须以合理的产品结构和规模量为支撑"的现状,进一步梳理隆鑫产品线,充分利用产品资源,提升产品的市场竞争力。继续将指导片区产品结构调整作为2006年的工作重点,尤其是加强踏板车产品的结构调整,针对各区域的实际情况,制定踏板车的渠道 相似文献
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2006年1月8日，来自全国各地的隆鑫摩托经销商相聚重庆，怀着满腔热情和必胜信心，出席了以“认同、责任、自信、超越”为主题的隆鑫摩托车2006年（国内）营销工作会，与隆鑫各级领导及其全体员工共享收获2005之喜悦，同商再赢2006之良策。 相似文献
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日前，由全国工商联、全国总工会联合举办的第六届全国民营企业“关爱员工、实现双赢”经验交流暨表彰会议在北京举行。中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、全国总工会主席王兆国，全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复会见与会代表，并合影留念。隆鑫事业创始人、隆鑫集团有限公司董事长涂建华被授予“全国关爱员工优秀民营企业家”称... 相似文献
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“明湖映天光,彻底见秋色”,2004年11月8日,重庆隆鑫汽油机科技有限公司2005年营销工作会暨1291产品发布会在无锡市依山傍水、风光旖旎的太湖明珠国际大酒店拉开帷幕。隆鑫工业集团总裁高勇、技术中心主任石晓东、隆鑫汽油机公司总经理闵立志等集团高层领导与来自全国各地的数百名客户、经销商代表齐聚一堂,同话过去,共策未来。 相似文献
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竣帅的舒适特性 该车配置了隆鑫集团自主研发的CG霸道二代镁合金发动机,具有杰出的功率和优异的扭矩输出,使发动机的振动得到了明显的改善,即使在每分钟10000r/min的工作状态下也只有轻微的振动. 相似文献
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曾经走过纽约公园大道上的W酒店,感慨过隐藏在繁华之下的低调,也曾留连于旧金山MoMA旁边的W酒店,光是XYZ餐厅门口的雕塑就够吸引眼球。当中国第一家W酒店开到香港,我实在忍不住要一探内里,探究其低调外表之下隐藏的设计之味。来自美国的豪华酒店集团出品,会用什么样的设计来做到他们所说的"whatever whenever"? 相似文献