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山区道路在我省现有道路中约占70%。近几年来,由于洪水较大,某些地段常被冲毁,其中以沿溪线最为严重。今后我省公路发展重点,仍以山区为主。因而总结这些区域的道路水毁原因,对改善提高道路设计,是十分有意义的。本文将根据近年来水毁的情况,探讨沿溪线路基采用何种洪水频率作为设计高程的 相似文献
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1983年7月25日受局派遣赴开县城开公路开县段实地踏看,步行四天现场丈量及了解水毁公路原因和今后整治水毁该段公路的方案。现就个人的分析及整治意见,分两部分叙述如下:一、城开公路开县段43公里(官渡至石关门)现况及水毁原因的分析。 1.沿溪线路基设计标高的分析城开公路开县段官渡至石关门43公里公路,全属沿河公路(即沿溪线),今年7月10日沿线关面、白泉、红花、满月等地带普降暴雨,日降雨量达157.9毫米,其中11时至 相似文献
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冲沟对公路的破坏四川省凉山彝族自治州内的公路干线——宜西公路在58年雨季中,水毁最为严重,阻车达两个月,如不计算运输中断损失,单估计通车的抢修费即达十万元,(现已通车正在恢复中)水毁中最严重的现象,多为冲沟所造成,表现的灾情有以下几方面:1.路基中冲断造成深沟:沿溪线公路边的冲沟平时为旱沟,暴雨时流水凶涌,夹大石松土以很大速度冲下,将路基冲断,造成大缺口,原来的小桥涵及过水路面等都有被冲毁的,沟底冲 相似文献
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结合公路发生水毁灾害的情况,提出根治和预防水毁的措施,力争在设计洪水位时安全可靠,历史性特大洪水条件下,不能发生或很少发生水毁问题,达到减灾目的。 相似文献
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低等级沿溪线公路提级改造是目前公路建设中经常遇到的一种状况,多为依山傍水,具有展线困难、地方交通出行需求强、泥石流现象多发、生态环保要求高等特点。以111国道北京段二期沿溪线设计为例,总结其工程特点、难点,本着"利用现况、服务地方、安全预防、尊重自然、符合规范、以人为本"的设计理念,对设计中的一些体会进行分析、研究,可供相关专业人员参考。 相似文献
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齐(齐哈尔)乌(兰浩特)公路龙江县雅鲁河段位子富拉尔基区至龙江县的景星镇之间,东西两岸堤防间4690m长。此处河流迂回弯曲,漫流多叉,多年来一直是漫水低路堤,还有多座木桥,曾经多次发生水毁路基并使交通断阻。1983年投资256万元改建,1985年末竣工后,仅运营二年半,1988~1990年又连续遭水毁(均未超过设计洪水频率),三年又投入水毁恢复费用10.2万元,但至今仍不能恢复正常交通。本文根据一般调研情况和查阅原来技术设计和竣工资料,对齐乌线龙江雅鲁河段路基连续水害成因和整治对策,提出以下探讨意见。 相似文献
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秦岭山区沿河公路水毁类型与判断 总被引:2,自引:0,他引:2
该文结合秦岭山区国道G210、G108等几段沿河(溪)线公路水毁工程实例,归纳了现状沿河(溪)线公路典型路段经常出现的公路水毁病害类型,探讨了路基病害成因和不良地质现象形成机理,为路基病害防治设计和公路养护提供工程依据. 相似文献
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提出概治我国公路水毁的一些具体构想,力求我国公路不仅在设计洪水情况下安全可靠,在更大的历史特大洪水条件下,也不出现大的水毁问题,达到减灾目的。 相似文献
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根据现场实际考察,分析了陕西公路因2002年6月特大洪水灾害发生严重水毁的原因,针对产生水毁的原因及山区河流特性,提出了公路水毁的防治对策。 相似文献
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1982年7月16日凌晨开始,四川省万县地区发生了罕见暴雨,其中特大暴雨三次,持续时间长达10余天。总降雨量700.6毫米,为常年降雨量的60~70%,而7月16日降雨量达232.5毫米。暴雨特点是:强度大、来势猛、覆盖面广、破坏力强。公路、桥梁遭到严重破坏。当时,万县公路总段管养的15条公路全部断道阻车,交通陷于瘫痪。国遘318线万县至利川路万县境内的一段是水害最为突出的地段,本文就该路段水毁情况,修复方案和根治措施作一介绍。一、万县~和川公路水毁情况 (一)水文、地质情况万利路万县境内路段位于方斗山与齐跃 相似文献
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2010年7月28日特大洪水造成吉林省东部山区公路多处严重水毁,造成了巨大的经济损失。在调查的基础上,分析了吉林省东部山区公路水毁的原因。对于公路水毁的防治和治理,应从引起水毁的主要原因入手,认清水流结构和导致水毁的原因,结合山区公路特点,从公路的勘察设计、施工、养护等方面高度重视和预防,采取有效的治理措施和方案,以防为主、防治结合,多方面重视水毁,从而使公路水毁得到有效控制。 相似文献
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公路水毁是公路建筑物(桥梁和道路)遭遇洪水破坏的一种自然灾害。公路水毁修复是公路部门的一项重要而艰巨的任务。公路水毁原因是多方面的,有自然方面的因素也有设计、施工、养护方面的因素。只有弄清水毁原因,因地制宜地选择合适方案,才能更好地进行预防和处理。通过闽北山区1998年“6.22”洪灾道路水毁修复,分析水毁原因并介绍修复中采用的一些主要方式。 相似文献
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公路水毁是严重的自然灾害,不仅造成路毁桥塌,而且影响公路运输,进而影响工农业生产及人民生活,阻碍国民经济发展。近年来,北京地区特别是北部山区连续普降暴雨,致使公路连年断道阻车,水毁日益严重,成为公路养护中一个突出问题,现对1989年以后密云县域公路水毁修复及防治技术提出浅见。 相似文献
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徐汉信 《内蒙古公路与运输》1999,(1):1-3
对近年来我国公路水毁数量增加的实际情况,从公路地形,地质及公路建设与养护,公路建设与自然环境关系诸方面的较详细地分析了水毁的原因,水毁的危害和水毁对公路运输事业及社会经济发展带来的损失。 相似文献