道路货运业入世浅谈

本从我省道路货运业的发展现状入手，分析阐述了入世对道路货运的影响，及道路货运业应对入世的基本措施，有较强的针对性和指导意义。     

加入WTO对我国道路货运业的机遇与挑战

加入WTO对我国道路货运业将带来强大的冲击 ,挑战与机遇并存。在分析了我国道路货运业现状的基础上 ,论述了加入WTO将给我国道路货运业带来的机遇与挑战 ,并有针对性地提出了相应的对策 ,对提高我国道路货运业的发展水平具有一定的参考意义     

对加快推进道路货运社会化的思考

近年来,本市道路货运业发展迅速,形成了多元化的运输格局,2000年,上海道路货运量为2.84亿吨,占全社会货运量的58.1%,道路运输技术经济结构也日趋合理,在综合运输体系和上海国民经济中的地位和作用日显重要.然而面临上海加快建设国际化大都市的形势,上海道路货运业如何适应产业结构调整需要,培育货运社会化服务体系,加快道路货运网络建设,提高道路货运的经济、社会效益和竞争力,已成为运管部门当前迫切的一项重要任务.     

道路货物运输业的发展现状与思考

结合营口市货运市场的实际，介绍了营口市道路货运业的现状、基本特点及存在的主要问题，提出了道路货运业的发展思路：优化货运运力结构；大力发展配载信息服务；引导运输企业向物流企业过渡；积极发展快速货运业。     

宏观·国内

全国货运与物流工作座谈会提出：“五化”打造货运物流业升级版 2015年6月27日,全国道路货运价格与成本监测试点工作总结会暨货运与物流工作座谈会在江苏镇江召开。交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明指出,道路货运业要立足自身特征和定位,主动适应新常态,加快推进一体化、集约化、标准化、信息化、法制化建没。     

加入WTO后我国道路运输业面临的挑战、机遇及对策

阐明了加入WTO后我国道路运输业所面临的挑战，机遇；重点论述了我国道路运输业在加入WTO后可采取的对策和措施。     

发展物流对策的探讨

近年来，发达国家在物流理论和实践方面的发展及其带给道路货运业的巨大发展变革与进步，引起我国道路运输界的密切关注，物流补人们看作是我国道路货运业在新世纪发展的新领域和货运业发展的方向，因此对物流发展进行分析和研究。具有重要意义。     

“入世”对中国道路运输业发展的影响

中国同美国和欧盟就中国加入世界贸易组织达成协议后，入世在即。道路运输企业、道路运输管理部门应该采取什么对策，是目前亟待解决的问题。文章对入世后我国道路运输业面临的机遇和存在的问题进行了分析，并提出了相应的发展对策。     

物流——道路货运业面临的新要求

本文是“物流与我国道路货运业的发展”论文的第一部分内容，分析了我国道路货运业面临的新形势和目前存在的主要问题，阐述了我国道路货运业发展物流的必然性和必要性。     

迎接WTO挑战健全道路运输法规体系

WTO要求的市场经济实质是建立国家适度干预的法治经济，要求市场运行具有自由性、统一性、开放性、竞争性和可控性。对于政府的要求是建立统一的市场规则，同时要有适度的干预调控能力，权力优先于法律将面临冲击。在道路运输行业，法规建立将面临确立对外开放的政策目标，切实可行的政策手段，以及建设较为完善的道路运输法规体系，提高公正高效的道路运输行政执法力度，扩大政策与法规透明度等方面的压力。我国入世指可待，加快法制建设，完善道路运输法规体系是目前最迫切的任务。     

加入WTO对陕西道路运输业发展的影响及对策

加入世贸组织(WTO)是中国融入世界经济的必然选择.随着入世步伐的加快和西部大开发战略的实施,陕西省道路运输业将面临新的挑战和机遇.立足现状,寻找差距,提出对策,加快道路运输面向21世纪发展,是一项紧迫而重要的任务.     

货运车辆标准化探讨

正随着我国道路基础设施建设的飞速发展,货运行业也得到了快速的发展。与庞大的货运需求相比,货运车型过于繁杂,标准化程度过低的现状已成为严重影响我国道路货运业转型升级的最大"痛点"。据统计,欧美发达国家货运车型只有30余种,而我国货运车型高达2万多种,车型标准化率不足50%。中国物流与采购联合会的调查显示,截至2015年年底,在大型物流企业中,26%的自有车辆存在非标准化问题。     

谈新世纪公路集装箱物流运输

加入WTO对整个道路运输市场有非常大的影响,尤其对道路货运行业.国家继续实行积极的财政政策,我国高等级公路每年以2万公里左右的速度增长.     

道路货运集散战略的设计与实现

本文针对社会物流对道路运输服务的需要发展与运输企业面临的战略背景变化，提出了道路货运集散战略的概念，构思了道路货运集散战略的内容；论证了社会主义市场经济体制下，利用企业转机建制的契机，确立战略实施立体及选择战略实现方式等问题。     

加入WTO陕西公路货运面临的形势和对策

分析我国公路货运对外开放的基本状况，讨论我国加入WTO后给陕西公路货运带来的机遇及面临的挑战，提出要转变观念，树立全球意识，强化法制意识，加快信息化建设步伐等相关对策。     

浅议"入世"对道路运输业的影响及对策

论述了加入WTO后对我国道路运输业产生的影响，分析了我国道路运输业的现状及应采取的应对措施。     

我国道路货运企业散小组成结构的形成机制研究

分析了我国道路货运需求散小的结构特征和成因。依据交易理论,揭示了道路货运行业以散小货运企业为主这一现象产生的机理和长期存在的合理性。描述了长途货运生产及其经营过程难以监督的技术经济特征。基于代理理论,解释了长途货运企业规模难以扩张的原因。从货运需求角度,分析了货主的经营策略,揭示了大宗货物运输需求难以催生大型货运企业发展的内在机制。结果表明:主管部门应该服务散小货运企业的发展,促进货运企业的合作经营,鼓励合作组织的发展,以此提高道路货运业的集约化程度。     

完善道路货运市场管理有关政策问题的思考

基于我国道路货运市场管理现状的分析,借鉴美国道路货运市场管理的经验,从货运安全、效率以及市场行为规范3方面对完善我国道路货运市场管理提出了有关政策建议.对于货运安全,建议从驾驶员、企业和车辆进行着力,在准入、运营、退出3个环节建立全面的安全监管体系;对于货运效率,建议推动甩挂运输的发展,促进货运车辆大型化,促进规模化、...     

加强二级维护 提高运输质量

我国加入“WTO”后，道路运输行业的竞争日益加剧，提高运输质量已成为发展道路运输业的关键所在。而汽车二级维护对保障车辆运行安全、提高运输质量则起到了积极主导作用。     

关于道路货运与物流业发展的思考

说明了发展物流业面临的良好机遇。分析了道路货运与物流业存在的主要问题，提出了发展物流业应抓好的主要工作。