柴油机电控技术现状及展望

在柴油机领域内，至今使用的机械式调速器存在无法实现复杂控制规律的问题，必须向电子调速器和电子控制系统迈进。电子控制已成为当前发动机技术的重要发展方向，是改善发动机性能的有效途径。简述了柴油机燃油喷射系统采用电子控制的优越性，阐述了直喷式电控燃油喷射装置的现状和产品发展，指出了电控燃油喷射系统的发展趋势。     

电子传感器在本田汽车发动机燃油喷射装置中的应用

电子控制燃油喷射装置，是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下，通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。本田公司根据这一要求开发的速度——密度型电子式燃油喷射装置(PGM-FI)，加上微电脑对EGR进行修正，对空燃比实行反馈控制，控制精度     

浅谈传感器对发动机油耗的影响

1电喷发动机传感器 电子控制汽油喷射系统简称电喷,它的基本原理是微电脑根据各种传感器传来的信号,通过分析、计算、判断,精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量。电子控制燃油喷射的优点主要表现为：现最精确的优化,且各工况之间能做到最佳匹配;二是可实现闭合控制,防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。     

汽油发动机计算机管理系统研究

研究了汽油机电子燃油喷射系统的结构与工作原理,将计算机管理的电子控制回路与传统的化油器的性能进行了比较。指出了计算机技术和控制技术相结合是今后汽油机的发展方向。     

CAN总线技术及其在公交车上的应用

汽车上电子控制单元越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置（ABs）、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下，     

柴油机的电控技术及展望

文章概述了现阶段柴油机的控制技术,重点讲述了电控燃油喷射系统、数控电子调速器及电控变截面涡轮增压系统。在与传统的控制设备比较的基础上,分析其优点及存在的不足并对国内柴油机电控技术的发展作出了展望。     

汽车排放与控制技术研究

阐述了汽车排放污染物的主要成分和危害,分析了汽油机及柴油机的排放控制技术,主要包括电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角技术、废气再循环、燃烧室的优化、三元催化器、直喷技术、废气涡轮增压与中冷技术、燃油喷射高压化和多次喷射技术等。     

电子燃油喷射系统的保养与故障检查

采用电子燃油喷射系统发动机起动方便、起动时间短、省油、加速性能好,动力性好,现代汽车普遍采用这种装置。     

电喷车基本原理及使用注意事项

电子燃油喷射系统可以实现发动机空燃比的精确控制,可按气缸内实际工况调整空燃比,使燃料得到充分燃烧;同时由于采用定压喷射,使雾化质量不受发动机转速变化和化油器真空度的影响,燃油雾化质量得到提高.     

电子控制喷射系统在汽油机上应用分析

本文通过对汽油机上所用电子控制喷射系统的分析，从而掌握电子控制汽油喷射系统的类型、一般构成和工作原理。     

电控柴油机燃油喷射技术

柴油机电控燃油喷射系统在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统是在传统燃油喷射系统基础上发展起来的,由位置控制和时间控制两种主要形式构成。柴油机高压燃油共轨技术被公认为20世纪3大突破之一,将成为21世纪柴油机燃油系统的主流。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点、类型及应用,着重介绍柴油机电控燃油喷射系统的控制原理。     

节气门位置传感器的结构原理与检修

节气门位置传感器是汽车电子控制系统中最重要的传感器,用于发动机电子燃油喷射、电子点火、自动变速器、巡航系统等控制系统。介绍节气门位置传感器的类型、结构原理及其故障检修。     

燃油喷射发动机的诊断测试与维修

电子控制汽车判定信号的标准有一定规律，本文列出了电控燃油喷射发动机常见故障及其诊断，以及使用维修注意事项。     

现代汽车的电子控制

现代汽车机电控制系统的构成。1．单独控制系统。这种汽车电子控制系统采用的是ECU单独控制汽车的一个系统的控制方式。如ECU单独对汽车喷射或点火系统进行控制。此系统的尺寸很大，对安装空间有限的汽车来说很不适用。     

电控燃油喷射系统故障自诊断

汽车发动机电控燃油喷射系统中,一般都设有故障自诊断系统。当电控燃油喷射系统出现故障时,发动机故障指示灯会被点亮,故障类别则以故障代码的形式显示出来,以便检查与维修。介绍了电控燃油喷射自诊断系统的工作过程、进入故障自诊断系统方法及故障码的显示方法等。     

汽车电子燃油喷射技术

随着汽车工业的飞速发展,带来的众多环境问题也令人堪忧。中国预计2010年实现欧洲3号排放标准,并期望能在2008年奥运会时会有部分轿车开始采用欧洲3号排放标准。在查阅大量文献的基础上,详细论述了欧洲3号排放标准的核心技术——电子燃油喷射技术的发展历程及工作原理,并对这一领域的前沿技术——共轨式电控燃油喷射技术作了简要介绍。     

电子喷射阀驱动单元模块电路的设计及应用

本文通过对电子喷射阀驱动单元电路设计的论述,探讨了如何解决双燃料发动机电子控制系统对喷射量的精确控制,提高了发动机在燃烧性能、动力性能及排放等方面的技术指标。     

16V240Z柴油机燃油电子喷射系统的模拟计算与分析

本文对16V240Z柴油机的燃油喷射系统进行了改造。形成新的电了喷射系统。文中对系统的主要结构进行了分析,首次建立了具有喷油泵、电磁控制阀和喷油嘴三个边界条件的电子喷射系统的数理模型及汁算机模拟程序,通过模拟计算。对系统参数进行了优选,求僻系统参数对系统性能的影响规律及其理想值。     

丰田皇冠3.0轿车怠速装置的检查与修理

丰田皇冠3.0轿车装用2 JZ-GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。     

丰田皇冠3．O轿车怠速装置的检查与修理

丰田皇冠3．0轿车装用2JZ—GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。