柴油发电机组国家标准的应用

本文简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额和性能的规定,同时跟踪等同采用的ISO8528标准对这一部分技术指标的升级更新,结合工程实践解读这些要求在柴油发电机组产品的应用。     

柴油发电机组用作沥青搅拌站电源时的选配和使用

公路施工企业在选择沥青混合料搅拌设备建立沥青搅拌站的同时 ,要考虑电源及电力供应问题。城市沥青道路建设由于沥青搅拌站相对固定 ,电源及电力供应多采用市电经变压器供电方案。公路施工企业由于施工流动性大 ,因此多选用柴油发电机组作电源。选择柴油发电机组既可适应流动施工需要 ,又可节约购置架设变压器及线路和交纳变压器增容费等费用。而如何选配和使用柴油发电机组 ,以保证沥青搅拌设备可靠安全经济运行是公路施工企业应该研究的一个课题。1　柴油发电机组的选配柴油发电机组采用三相四线制供电 ,提供 380 /2 2 0 V两种电压供不…     

发展小排量和多能源汽车--学习新的《汽车产业发展政策》(七)

新的《汽车产业发展政策》已于2004年6月1日正式实施。在第三章技术政策中规定发展小排量汽车、电动汽车、混合动力汽车和轿车柴油发动机技术；研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料。但我国60多个城市却正在实施小排量汽车限行政策。在有些城市禁止柴油汽车进城。这些地方政策都与我国最近颁布的《汽车产业发展政策》违背，必须加以纠正。我们呼吁对小排量汽车和柴油汽车实行限制政策的各级政府，应尽快取消这些限制政策，回到我国《汽车产业发展政策》的正确轨道上来。     

液冷柴油发电机组低温环境下“一键起动”自动控制时序研究

本文分析了低温环境下液冷柴油发电机组起动困难的影响因素,介绍了目前液冷柴油发电机组经常采用的低温冷起动辅助措施。通过对常用辅助设备起动顺序的梳理,优化自动控制时序,达到低温环境下"一键起动"的要求。按照军用标准-40℃环境进行了低温起动试验,试验证明该自动控制技术能够符合军用标准对低温起动的要求。     

哈弗CUV排气异常故障1例

正随着国家排放法规日趋严格,现在有越来越多的大中型商用汽车以及轿车采用了高压共轨柴油发动机,高压共轨柴油机与普通柴油机相比,对柴油品质的敏感程度更高,对油品的要求非常严苛,必须使用高品质的轻柴油。一、故障现象一辆长城哈弗CUV汽车,装备     

浅谈船舶柴油发电机组现状及发展

分析了船和柴油发电机组的现状，对“十五”期间发展船舶发电机组提出了建议。     

21世纪是柴油车的时代(一)

国际燃油价格上涨，导致我国燃油今年已第三次调高价格，柴油汽车的燃油经济性、排放(包括CO2)等优于汽油机。由于柴油汽车新技术的广泛应用，原先认为柴油车冒黑烟、振动大、噪声大的缺点已不复存在，柴油车性能已可与汽油车相媲美。节能、安全、排放已成为国际上研究的主要课题，柴油汽车就具备了节能和排放的优势，但我国就有北京、兰州、厦门等很多城市都对柴油汽车实施限制政策。从去年开始，一汽一大众推出捷达SDI、宝来TDI、奥迪A6TDI柴油轿车，其中宝来TDI、奥迪A6TDI已达到欧|||排放标准，但仍受到北京等城市的限制。为此，本刊将陆续发表文章为柴油车呼吁，希望能为柴油车推广应用起到推波助澜的作用。     

对发展我国中、小吨位柴油汽车一些问题的认识

本文结合 LZ141型五吨柴油载重汽车的研制过程,探讨了发展我国中、小吨位柴油汽车的一些共同性问题。作者认为:我国中、小吨位柴油汽车应予适当发展,以满足国民经济不同方面(特别是农业运输方面)的需要。在比较先进的国产汽油车的基础上,研制比较先进的车用高速柴油机,做到汽油车与柴油车底盘通用,是符合系列化多品种生产的原则的,是发展我国中、小吨位柴油汽车的一条多快好省的道路。车用柴油机应当在满足车用要求的前提下,做到先进性与现实性相结合,做艰苦深入的试验研究,是可以取得满意的结果的。在与汽油车采用通用底盘的条件下,柴油汽车的总布置要着重解决发动机悬置、整车重量参数及轴荷分配、动力性能及电气系统等问题。     

柴油燃料的重要扩能项目将有助于满足市场需求

在许多国家，汽油仍然是汽车、轻型卡车、轻便摩托车和割草机的主要燃料，美国尤为明显。然而，在欧洲和全球范围内，柴油正在成为可供各类汽车选择的燃料。从拖拉机拖车、公交车和海洋船只到越野设备（如反铲装载机、脱粒机和机车）都依赖柴油。许多发展中国家甚至将其用于电力发电机。     

我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径

我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准，为实现欧Ⅲ排放目标．需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出，采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料，是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。     

汽油新标准正式颁布实施

2000年7月1日,汽车燃油品质《车用无铅汽油》和《车用汽油有害物质控制标准》正式颁布实施。 要提高我国汽车的排放水平,除了采取发动机机内、机外净化措施外,还必须提高我国的燃油品质。 1999年6月10日,国家环保总局、科技部、国家机械局联名发布了《机动车排放污染防治技术政策》中提出     

车用尿素行业的潜力和挑战

<正>国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足国Ⅳ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。从当前国内技术来看,重型压燃式柴油机动车辆要达到国Ⅳ的排放标准,改造发动机已经比较困难,全球各大汽车生产公司纷纷把目光投向具有巨大开发     

国家标准《城市物流配送汽车选型技术要求》释义

<正>为满足我国城市物流的发展需求,规范城市物流配送汽车的生产与使用管理,引导城市物流配送汽车的标准化发展,根据交通运输部的相关部署,交通运输部公路科学研究院负责组成工作组开展城市物流配送车辆技术要求标准研究,制定了国家推荐性标准《城市物流配送汽车选型技术要求》。为便于对城市物流配送汽车相关配置与技术性能要求的理解和标准的宣贯推广,本文重点对标准中城市物流配送汽车类型结构、安全配置等技术要求进行解析。     

Lonworks技术在柴油发电机组智能控制器的应用

介绍了Lonworks现场总线技术优势及其在柴油发电机组智能控制器中的应用，针对控制网络系统对柴油发电机组的要求，设计了基于Lonworks技术的柴油发电机组智能控制器控制方案及控制框图。     

电喷柴油技术回顾

柴油汽车是什么样子的?或许很多中国人还对柴油车的噪音心有余悸,在笔者印象中,小时候见到的柴油车主要是农村田间耕地用的拖拉机、大卡车、推土机,后来,随着对汽车的认识,发现柴油机还有很多领域在应用,比如发电机、轮船、坦克、筑路机等重型机械。但总而言之,柴油机给我们的样子都是不折不扣的“干粗活”的大块头。以致很多人还是拿着原来的目光检验着现在的柴油乘用车。     

车用油料的发展趋势

介绍了在新的环保要求下，我国汽车工业发展趋势及对汽车用燃料、润滑油的新要求。介绍了东风汽车公司相关的汽车生产及发展情况。重点说明了与汽车排放密切相关的汽油／柴油标准和评定方法与国外的差距。介绍了有关汽车用润滑油的现状和发展情况。     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果,提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求:必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位,并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究,提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤,第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成,第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务,以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

博世加速中国布局:首批柴油系统服务中心BDC全面启动

中国是全球汽车市场中迅猛发展的重要地区,随着对节能与环保要求的逐渐提高,对先进柴油系统的需求也日益显著。作为世界最大的汽车零部件与柴油技术供应商——具有百年发展历史的德国博世集团(BOSCH),为进一步全面提升柴油系统售后服务品质,于2006年6月15日在上海宣布,启动包括     

通信系统用柴油发电机组的特点

以加拿大辛普森动力产品有限公司生产的柴油发电机组为例，介绍了通信用柴油发电机组的要求和特点。     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果，提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求：必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位，并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究，提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤，第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成，第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务，以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。