斯堪尼亚“玉翼”惊艳亮相上海车展

在进入中国的多家国外卡车企业中,斯堪尼亚显得很独特——很少能听到他们在国内的合资传闻;除了销售商用车外,他们还一直坚持让国内用户更深入地了解欧洲的卡车文化：他们的发动机只用在自己的商用车上,从不外卖。追求与众不同的斯堪尼亚在2011年的上海车展上带来的“红珍珠”甚至抢去了很多乘用车的风头。而在今年的上海车展上,斯堪尼亚又将带来什么吸引大家眼球的产品呢？他们的中国市场战略有何变化？     

斯堪尼亚开始降低产能

<正>最近,斯堪尼亚宣布,从2012年开始降低其在欧洲和拉丁美洲市场的产能,原因是斯堪尼亚预测这些市场的需求将会出现持续下滑。斯堪尼亚表示,由于对欧洲和世界经济形势的担忧,很多客户在购买新车时会     

专用汽车“瘦身”受关注 高强度钢“体轻”被热捧

<正>随着治超力度的不断加大及对商用车燃油消耗值的限制,汽车轻量化在"绿色汽车"发展的进程中越来越受重视,我国专用汽车轻量化已经成为必然趋势。在我国专用汽车行业开展"瘦身运动"的呼声越来越高。4月23~27日,在由中国汽车工程学会专用车分会、专用汽车杂志社及芬兰钢铁Ruukki罗奇中国公司在青岛、武汉、广州三地联合举办的"高强度钢应用技术研讨会"上,记者了解到,近几年来,我国部分专用汽车企业已经开始了车辆轻量化的尝试,在现有技术条件下,应用高强度钢替代普通碳钢是实现专用车辆轻量化的有效途径之一。     

斯堪尼亚推出全新Streamline系列车型

在整个斯堪尼亚的历史中，只有两款车型使用了Streamline来命名。第一款发布于1991年斯堪尼亚百年庆典之后，由斯堪尼亚3系列卡车改造而成，更加注重改善R系列高顶驾驶室的气流和空气动力学性能，该系列车型一经问世就风靡全球。     

斯堪尼亚与韩国斗山工程机械进一步合作

<正>日前,斯堪尼亚与韩国斗山工程机械(Doosan Infracore)就进一步扩大其现有合作领域达成协议。自2014年起,斯堪尼亚将不仅为斗山工程机械供应装备绞接式自卸卡车和大型轮式装载机的发动机,同时还将为斗山系列的其他系列产品提供发动机。     

公告和认证限制了斯堪尼亚专用车底盘的引进--专访斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

3月14日,还没来得及吃中饭,斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池一下飞机就马不停蹄地向武汉东西湖区“奔”去,他此行的目的地是武汉国际赛马场,在那里他将主持Streamline系列车型在武汉的发布会。顾不上舟车劳顿,来到发布会现场,草草地吃了顿便饭,何墨池还是盛装出席了发布会,向华中地区的物流用户讲述了Streamline系列车型的设计理念及斯堪尼亚的高效物流。     

斯堪尼亚2011年卡车销售增27%

<正>2011年,斯堪尼亚卡车销售获得了好成绩,共销售卡车72120辆,同比增长27%。斯堪尼亚最大的市场在欧洲,2011年,斯堪尼亚在欧洲共销售卡车31443辆,同比增长35%。欧亚大陆地区是斯堪尼亚销售增长最快的市场,2011年,斯堪尼亚在这个地区的卡车     

斯堪尼亚获瑞典采矿业15亿瑞典克朗合同

<正>近日,斯堪尼亚瑞典子公司与瑞典建筑与土木工程公司Peab签署了一份为期9年的长期协议,将确保为Northland Resources公司位于瑞典北部Pajala采矿项目中的铁精矿提供安全的道路运输。协议有效期从2012年下半年起至2021年止。该笔订单价值高达15亿瑞典克朗。斯堪尼亚总计将交付约400辆完整卡车和挂车组合及相关服务产品,它们专为     

斯堪尼亚发布首款排放达欧Ⅵ标准环卫车

<正>日前,斯堪尼亚在德国慕尼黑举行的国际环境博览会上展示了自己首款排放达到欧VI的环卫车。     

高效至上以“轻”为重——记美国中部卡车展抢镜的零部件产品

在今年的美国中部卡车展上，抢眼的不仅仅只有车辆产品。一些车辆的关键零部件制造商同样也吸引了很多观众的眼球。我们不妨来看看在这个北美洲最大的卡车展上最让人印象深刻的几款零部件产品。     

斯堪尼亚下一代重卡产品

<正>目前,重卡正快速地更新换代,这种更新换代不仅仅在"金砖四国",在西方国家也是如此,世界的重卡巨头都在摩拳擦掌比试高低。依维柯、DAF和沃尔沃等全新一代重卡的谍照不断传来的消息刺激着重卡迷的每一根神     

斯堪尼亚将向中国领先机械制造商交付375辆重型卡车底盘

<正>中联重科股份有限公司近日向斯堪尼亚订购了375辆重型卡车底盘用于混凝土泵车上装。该订单将在2012年4月交付。"此笔订单表明,我们提供高品质的产品和服务以提高效率并增进盈利能力的策略已取得成功。"斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦(Peter     

年轻人的智慧——美国卡车设计大赛精品赏析

<正>美国卡车制造商Freightliner最近举办了一场名为"设计未来的骄傲和利润"的卡车设计比赛,来自底特律创新研究学院的Minwoo Song获得了比赛的最终胜利。这场设计大赛从去年的11月份开始,到今年2月结束,Freightliner公司邀请来自北美洲地区的学生原创设计未来卡车的造型。评委从所有提交的设计样品中选取50份最佳作品,然后通过Facebook由网友评选,确定最终评分。     

如何让危化品运输转“危”为“安”?

<正>危化品运输不出事则已,一出事就是大事。3月1日山西晋济高速岩后隧道内发生的一场重特大交通事故,再次给危险品运输安全敲响警钟(相关报道见本期《焦点》栏目)。值得注意的是,此次危化品运输安全事故并非个别现象,近年来,我国危化品运输安全事故时有发生,防不胜防,以至于人们谈"危"色变。事故发生后不久,交通运输部即印发紧急通知,要求各级交通运输主     

三一重工牵走“大象”

<正>"此次收购完成后,三一将和普茨迈斯特共同创造一个新的全球混凝土机械行业的领导者。"——三一重工董事长梁稳根"这是一个中德两国间的示范性交易。"——普茨迈斯特创始人卡尔·施莱西特2012年1月31日,三一重工宣布斥资3.24亿欧元(折合人民币26.54亿元)收购竞争对手德国混凝土泵制造商普茨迈斯特     

高端市场不再“阳春白雪”

曾几何时，一提起国内高端的重卡和专用车市场，业内人士的反应一是这部分市场很小，二是“高端”两个字是进口车的代名词。而我们也一直以“稳步”来形容这部分市场的发展速度。总之，对国内绝大多数重卡和专用汽车企业来说，这部分市场很“阳春白雪”。     

一汽10万辆轻中重卡项目落户四川新都

近日，在“第十二届西博会四川省签约投资类招商项目情况”媒体通报会上，四川招商引资局副局长易军透露，一汽集团在新都投资10亿、年产10万辆轻中重卡汽车生产项目（一期），拟于明年1月开工，完全达产后年产值约150亿元。     

专用汽车:2013上海车展的“幕后英雄”

2013上海国际汽车工业展览会成功举办,离不开一批忠于职守、默默无闻的“幕后英雄”专用汽车。尽管他们不是车展上的主角,一般都停放在比较偏僻的位置,但是他们却构成了此次车展一道独特的风景线。如今的车展已经不单是车厂竞争的舞台,充斥在展场内外的“新闻大战”也是车展必不可少的组成部分。国内外媒体通过网络、电视以及广播等即时媒体报道车展盛况,不少媒体更是加入到参展商的行列,在宣传车展的同时进行自我宣传。由于是本土作战,此次车展中,上海电视台派出了多台电视转播车进行现场报道,报道团队阵容强大。在W5馆附近的一处空地内,停放着一辆奔驰底盘改装的电视直播车（见图1）。     

专用车“触网”有多难？

网购可以买配件！网购更可以买原厂配件和总成！近日，一则“福田欧曼天猫旗舰店正式上线”的消息在业内不胫而走，汽车电子商务作为近两年悄然兴起的一种汽车销售模式。首次出现在2010年乘用车领域，首个尝试的车型则是吉利熊猫，但当时大多数人都持怀疑的态度。人们都猜想汽车电商可能会成为一种发展趋势，但都没想到其发展速度竟然会是如此的迅速。时隔4年，商用车企业也开始悄然“触网”。大到驾驶室总成，小到养护用品，用户都可以直接从网上购买。福田欧曼作为第一家吃螃蟹的企业，也因此得到业内的诸多关注。     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。