别拉斯矿用自卸车载质量超500t,创世界记录

正近日,白俄罗斯矿用自卸车"别拉斯"创载货质量超500 t的世界纪录。据悉,在别拉斯车制造厂,在载质量450 t的别拉斯75710型自卸车装上了503 t的货物,之后该车启动行驶了一圈。"别拉斯"总设计师亚历山大·叶戈罗夫表示,竞争对手美国制造商曾试图创运470 t     

别拉斯拟推出载重450t的矿用自卸车

日前，白俄罗斯著名的矿山卡车制造商别拉斯（BELAZ）透露，该公司计划推出载重450t的矿用自卸车，这将大大超过目前市场上的360t级的产品，包括别拉斯自己的75601，以及利勃海尔T282C和卡特彼勒797F。别拉斯预计在2013年进行首辆车的组装。     

别拉斯与梅切尔签署矿用卡车协议

白俄罗斯汽车制造厂（BELAZ）与俄罗斯的梅切尔矿山冶金公司签署一份战略性协议,在未来10年,别拉斯将交付多达900辆矿用自卸车（载重量136-320t）,每年80～90辆。     

重汽牌WD615．47柴油机在别拉斯矿用自卸车上的应用

辽宁春成工贸集团有限公司西乌跃进露天煤矿，现有20台别拉斯7522型矿用自卸车和105台斯太尔zz3256M2946／M型矿用自卸车。由于别拉斯车体和车箱坚固耐用，不怕电铲砸车，能运大块岩石，适用于露天开采作业，车体和斗容比合理（别拉斯为4：1，斯太尔为2．5：1）。便于发挥4m^3电铲效率。但从2006年上半年使用情况来看，别拉斯的实际使用效益比较低，问题集中反映在发动机故障率高，耗油量偏大，     

矿用自卸汽车翻斗用钢15MnMoVNRe

随着祖国矿山建设事业的迅猛发展,对矿用自卸汽车翻斗用钢提出越来越高的要求。以本溪钢铁公司南芬露天铁矿为例,该矿是我国目前大型铁矿之一。矿石颗粒度大,硬度高,使用条件恶劣,所用自卸车辆大多为苏修别拉斯—540、玛斯—525两种重型汽车。由于翻斗用钢强度低(别拉斯—540用16Mn,玛斯—525用A_3)、使用寿命短(别拉斯斗用1年左右,玛斯斗用5个月),近年来已成为该矿车辆使用的“老大难”。以该矿汽车运输量2200万吨计,     

别拉斯汽车制动阀的隐患与改进

别拉斯540型和别拉斯640A型27吨自卸汽车,采用气动蹄式制动系统。在该系统内装有两个独立的制动阀(俗称刹车总泵),其外形结构如图1所示。该对制动阀,分别控制前、后轮制动系统内压缩空气的流向,在制动时,通过气压力驱动制动器起制动作用。     

大打矿山之仗,改造苏修汽车——白银露天矿别拉斯540汽车发动机“发高烧”的原因及解决方法

白银露天矿使用的大型矿用自卸汽车别拉斯540(以下简称别拉斯汽车),是从苏联进口的,这种车被他们吹嘘为重型矿用自卸汽车的王牌。一九七○年以后,随着矿山采掘深度不断加深、坡度增大、运距增长和汽车车令的增长,别拉斯汽车得了一种工人叫做“发高烧”的毛病。就是每到夏秋两季汽车在重车爬坡时发动机冷却水温度增加极快,水箱容易“开锅”,造成发动机拉缸抱瓦。从采场到废石场往返平均运距6公里,汽车要向水箱喷水(以后改为挂桶滴水)并辅以中途停车怠速“休息”等方法降低发动机     

雅姆兹-240H发动机故障机理分析

<正>功率为368 kW的雅姆兹-240H发动机装在别拉斯7523型矿用汽车上。在使用中发现,经过几轮大修后的发动机大都废气排放量大,并从排气口排出大量机油(俗称喷机油)。     

BF8L413F风冷柴油机匹配——苏联别拉斯540A自卸汽车初探

苏联制造的别拉斯540A自卸载重汽车在我国矿山生产部门发挥着较大的作用。但这种汽车的缺点是发动机技术落后、性能差、油耗高、故障多且备件缺,经济效益较低。寻求新的先进的发动机取代原车装发动机可以解决这些不足。本文介绍了国营华北柴油机厂用从联邦德国道依茨公司引进的BF8L413F风冷柴油机改装别拉斯540A自卸汽车的试验工作。经过试验,取得了令人满意的结果和良好的经济效益。     

俄罗斯研制成功无人驾驶矿山自卸车

<正>俄罗斯别拉斯(BELAZ)是世界最大的矿用设备生产商之一,该企业完成了巨型无人驾驶矿山自卸车样车的生产。这种无人驾驶矿山自卸车从外表上看同一般的矿山自卸车没什么区别,唯一的区别在于,该巨无霸的驾驶室内空无一人,操作完全通过司机的远程遥控完成。     

别拉斯540型重型自卸车空压机的使用维修经验探讨

俄产别拉斯540重型自卸车用空压机的结构与国产车用空压机结构有差异,常导致使用或维修保养不当而产生人为故障。加之进口零部件较难采购,是个令人头痛的问题。现将我们在生产实践中探索总结的经验,介绍给同行们参考。 1.进气阀的阀片升程调整     

亚姆斯-240H型发动机喷机油原因分析

别拉斯7523型矿用汽车装配亚姆斯-240H型发动机，功率为368kW。我矿使用该车型已有10多年了。在使用中我们发现，经过几次大修后的发动机大都出现排气口大量喷机油的现象。起初我们认为是发动机老化后的必然结果，但经过认真调查分析，我们找到了故障的真正原因。     

矿用自卸汽车油气悬挂的改进与计算

在我露天矿上使用的汽车中,别拉斯540型汽车采用一种带反压室式的油气混合悬挂(图1)。它的特点是弹回(反压)性能好,汽车运行平稳,横向稳定性较好,但结构复杂,油、气在高压状态下容易乳化造成漏气,工作不可靠;上海SH380型汽车采用油气分离式悬挂(图2),它的特点是结构简单,灵敏,但由于原柱塞泵过硬及漏油和皮膜容易损坏,寿命不长。     

加强汽车管理 提高运输效率

我矿自1956年以来,一直以汽车为主要运输工具。现在共有生产汽车七十台,其中玛斯525汽车48台、别拉斯540汽车40台、改造的40吨汽车8台。无产阶级文化大革命以前,叛徒、内奸、工贼刘少奇及其在冶金战线上的代理人,极力推行修正主义办企业路线,只抓矿石产量,不抓设备维修。特别是在三年自然灾害时期,苏修叛徒集团背信弃义,撤走专家,     

深入市场调查 积极开拓新产品——别拉斯540液力机械变速器正式投产

苏制别拉斯540、540 A 重型自卸汽车,载重27吨,为矿山采掘用短距离运输车辆。苏联于1965年开始成批生产,我国从1968年开始引进。由于该车采用了液力机械变速器和油气悬挂,操作轻便,稳定安全,并能提高运输生产效率,颇为国内各矿山欢迎。尽管目前国内的载重汽车拥有量不算少,但重型矿用载重汽车所占的比重并不大,据估计仅占10%左右。这些重型载重汽     

别拉斯变速器倒档和三档离合器烧坏的解决方法

别拉斯7548型汽车使用五档变速器，提高了汽车对道路状况的适应性，但也产生了较高的故障率，其中，倒档和三档离合器主、从动片烧坏（粘连）的现象时有发生，而其它档位离合器则很少烧坏，严重时三档与倒档离合器片均烧结，将输出轴扭断，造成较大的经济损失，因此，在修理中要寻找一种正确的修理工艺杜绝此类故障的发生。     

矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究与制造

河北汇工机械设备有限公司是以生产进口矿用自卸车驱动桥轮边减速器为主的专业厂家,对国外矿用自卸车CAT：769、777C,TEREX：3307、TR50、3311E、TRl00,斯堪尼亚LTI10,别拉斯（BLAZ7555）,斯太尔等矿用自卸车驱动桥轮边减速器进行了深入的研究,成功地开发研制并生产了多种车型的轮边减速器。本文结合国外的制造技术并根据公司的生产实践,阐述了轮边减速器关键部件在加工制造中的注意事项。     

БелАЗ540型汽车发动机凸轮轴安装角位置的确定

别拉斯540型汽车发动机(Д12 A 375Б)与国产12V150型柴油机结构相同。该机配气机构较复杂,四根凸轮轴分别装在左、右气缸盖上,每一气缸盖各有一根排、进气凸轮轴,分别驱动排气门组件和进气门组件。凸轮轴是靠曲轴经过上主轴、斜轴上多对圆锥齿轮驱动的,由于其传动副多,稍不注意,就可能达不到配气正时要求。同时,该配气机构传动齿轮上无配气正时记号,因此,根据配气相位确定凸轮轴和安装位置角,是实现配气正时的重要环节。     

LEXUSNX 200T 谁说我不能T

<正>GOOD动力充沛,F Sport版外观套件更具动感BAD 200t车型仅两款,选择余地有限雷克萨斯NX在国内上市的车型共有三种动力,其中的2.0 L涡轮增压发动机是雷克萨斯首次搭载,配合6速手自一体变速器,并结合四驱系统,使得雷克萨斯NX 200t成为紧凑级SUV阵营中不容小觑的一员猛将。长期以往,这一级别SUV车型的涡轮增压动力基本都以德系车型为代表,大家也都由此认为德系SUV动力更强劲、燃油更高效。而雷克萨斯NX 200t的到来,则是要向竞争对手们表明:"涡轮增压发动机我也可以有,而且我会做得更好。"     

离子点火节油装置的尝试

英国一家小公司——泼拉斯米格(Plas—mig)开发了一种高能离子流点火装置。这种离子流点火装置正在试制并投放市场,以评价其效果。同时该装置受到英国一些主要发动机制造厂和零配件生产厂的重视。据报导,节油率达到17%;无须拉动化油器阻风门便能快速冷起动;在某些情况下发动机的扭力有所改善;发动机以稀薄混合气运行可靠而无须作较大改装。