温州北部综合交通客运枢纽场站设施布局研究

重点介绍了温州北部综合交通客运枢纽场站设施布局优化方案。随着温州市综合交通"十二五"发展规划将黄田综合交通枢纽提升为温州北部综合交通客运枢纽,远期杭温客专接入和永嘉长途客运站的纳入,原有用地规划和场站设施布局亟需优化。在尊重现状的基础上,坚持实现各类交通设施的"零换乘"和"无缝衔接"的规划设计思想和理念,对枢纽站场设施布局进行优化,提出交通组织原则和方法。     

城市客运场站交通影响分析及设计

阐述了城市客运场站交通影响分析的意义及作用,着重分析客运场站的交通发生特点,给出了对现状已有客运场站和待规划客运场站进行交通影响分析的步骤和研究重点,利用交通流车辆穿插理论进行了客运场站的出入口以及相邻路段动态交通影响分析计算方法研究,并在此基础上提出交通组织设计的方法。最后,结合江苏省昆山市城市客运场站交通影响及交通组织设计进行了实例分析。     

开启电动新生活 SPARK EV

继增程式电动车沃蓝达之后,雪佛兰又为我们带来了一款以Spark为基础的纯电动版车型,这款定位于城市电动车的SparkEV在续航里程、动力输出、充电时间及充电方式方面都有很大突破,是一款更加亲民的电动座驾。     

基于非线性混合充电策略的电动车物流配送路径规划模型

经典的车辆路径规划问题（VRP）通常只考虑载重约束和节点约束。随着电动物流车和充电站的增多，考虑充电时间与充电量成非线性关系的电动车路径规划问题（EVRP-NL）的研究在物流配送中也有着非常重要的意义。通过分段计算充电速率简化了以往对充电时间和充电量的非线性充电函数拟合方法，并对拟合函数进行了线性化处理。针对电动车物流配送的特性，构建了以最小化车辆固定成本、行驶成本、快充成本和换电成本之和为目标函数，考虑节点约束、载重约束、电量约束、时间窗约束及充电函数线性化约束的EVRP-NL模型，提出了由换电和非线性快充构成的非线性混合充电策略，其中非线性快充是考虑充电时间与充电量的非线性关系的快充方式。针对模拟算例的计算结果验证了模型的可行性和普适性。针对实际物流算例的计算结果表明，考虑充电时间和充电量非线性关系的混合充电模型可减少35%的充电时间和69%的充电成本，非线性混合充电策略具有显著优越性。对快充电价和换电电价进行控制变量的灵敏度分析后发现, 使用非线性混合充电策略时，随着电价升高，充电方式从电价升高的充电方式转变为电价稳定的充电方式，且电价升高至一定程度，充电方式和充电成本均不再变化。      

新能源汽车消费者充电行为习惯及配套设施使用现状分析

文章主要研究新能源汽车消费者充电习惯和行为特征,并探索不同城市级别、不同意识形态和不同充电设施消费者充电行为差异性。通过分析和对比,挖掘不同新能源汽车消费者充电特点,以及在充电过程中的主要困难和不便,一方面为新能源汽车企业了解消费者充电行为提供参考,另一方面为充电设施的完善和改进提供方向。此外,在分析消费者充电现状的同时,还进一步了解其对充电配套设施的需求和期望,为未来充电设施布局指明方向。     

奇瑞S18纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首台自主研发的S18纯电动汽车顺利下线。该电动车采用40kW大功率电机和336V40Ah高性能磷酸铁锂离子蓄电池。可利用2．20V家用电源充电，充满电时间为4～6小时，快速充电，半个小时即可充到蓄电池电量的80％。该电动车最高车速可以达到120km／h，一次充电续驶里程可以达到120km-150km．     

智能公交场站 省下“看不见的成本”

<正>上南公交智能公交场站主要包括3大功能中心:多功能调派中心、集群调度中心、值班中心,占地1万7 163 m2,可同时容纳70辆双电新能源车辆,集停放、充电、维修、管理于一体。众所周知,纯电动车由于采用电能驱动,其运营成本与传统汽车相比较低。但是,仅从能耗的角度分析是不够的,纯电动车还有很多隐性成本被大家所忽视,例如停车管理就是其     

三种纯电动汽车充电服务商业模式比较

纯电动汽车作为战略性新兴产业,不仅对节能减排和能源安全有重要意义,对我国低碳城市建设有重要贡献,而且可能成为新的经济增长点。电动汽车的发展包括电动汽车以及充电系统的研究和开发,电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。在现阶段,由于电动车的核心技术之一电池技术还没达到令人满意的程度,因此研究我国纯电动汽车充电服务的商业模式是非常必要和有意义的。     

基于PEST分析的纯电动汽车作为网约车竞争环境研究——以三四五线城市为例

网约车合法化后,具有运营成本低、环境友好等优点的纯电动车进入网约车市场。但在三四五线城市,纯电动网约车的渗透率比较低。为了推动纯电动汽车进一步进入网约车市场,基于网约车市场和纯电动车特点,借助政治、经济、社会、技术（Politics Economy Society Technology, PEST）分析法从政策、经济、社会和技术四个宏观环境对纯电动车作为网约车在三四五线城市竞争环境进行分析,研究制约纯电动网约车在三四五线城市发展的宏观因素,并针对性提出纯电动网约车的发展建议及措施,即地方政府通过制定宽松政策和合理规划充电设施鼓励纯电动汽车的使用;网约车平台采取降低挂靠费用、差异化服务价格等措施,引导驾驶员和客户使用纯电动网约车,从而提高纯电动汽车在三四五线城市网约车中的渗透率。     

恒通纯电动客车新年湖州亮剑

恒通纯电动客车已交付湖州市公交集团。据悉,该款电动车每百公里约耗电110度,运营成本远远低于燃气、燃油客车。1月18日,一直以来犹抱琵琶半遮面的恒通快充纯电动客车终于揭开了神秘的面纱。之所以说神秘,不完全是纯电动车本身,而是恒通纯电动客车采用的是国内唯一的快速充电模式。两辆恒通牌纯电动公交车在湖州的试运营受到了当地政府的高度重视,湖州市副市长周杰、湖州经济开发区副主席杨宇澄以及重庆科委等领导都参加了剪彩仪式。     

家用纯电动汽车充电方式的发展现状及趋势

针对当今家用纯电动汽车的几种充电方式进行阐述及对比，结合调研实例，对充电方式的发展趋势进行分析预测，并对相关组织群体提出建议，进而推动纯电动汽车乃至新能源汽车在国内汽车市场的技术进步和大规模普及。     

通用携欧洲电力巨头开展电动车充电设施可行性研究研究

通用汽车日前宣布，公司将携手世界领先的电力供应商——西班牙电力公司，对插电式电动车的充电配套设施建设展开可行性研究。双方表示希望通过此项研究，为相关充电基础设施建设提供一个可行性的技术标准，从而为雪佛兰Volt等插电式电动车的市场化推广铺平道路。据了解，这项研究将在西班牙和英国同时展开，研究将重点关注这两个国家的消费者对于电动汽车充电的便利性、     

基于PPP模式新能源汽车充电设施建设思考

目前市场上的新能源汽车主要为电动汽车,电动汽车的普及离不开完备的基础充电设施。新能源汽车充电设施的建设存在诸多问题,如覆盖面窄、盈利模式单一、回报周期长。综合分析国内外用户购买电动汽车时,需要考虑充电设施情况,停车与充电的关系,充电设施管理与服务关系,提出新能源汽车充电设施建设中应用公私伙伴关系（PPP）模式,从政策导向、企业运营自主权、新能源汽车服务平台搭建方面提出建议。     

探索新能源汽车充电设施的电气设计

现如今,新能源电动汽车充电装置电气设计,得要顺应现代化实际需求与发展趋势。在后期发展阶段之中,新能源汽车会引领着整个汽车行业的发展,当然也可以凸显出节能减排、绿色出行的优势。因此在新能源项目发展阶段之中,针对新能源汽车充电设施实施电气设计至关重要。鉴于此,本文主要分析新能源汽车充电设施的电气设计。     

纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修

随着国家政策的调整,新能源汽车越来越普遍,其中纯电动汽车就占据了很大的比例。纯电动汽车的充电也逐渐成为大家关注的内容,为了使用方便,纯电动汽车一般配有2个充电口,即交流充电口(慢充)和直流充电口(快充),本文简要介绍了2种充电系统的接头端子含义,阐述了大致的充电过程,同时列出了充电系统常见故障及检修方法,谨供参考。     

新能源汽车充电设施补贴政策有望近期出台

<正>新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台,可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业,总补贴规模或达千亿元级别。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出,加快充电设施建设,制定充电设施发展规划和技术标准,完善充电设施用地政策和用电价格政策,并完善城市规划和相应标准,推进充电设施关键技术攻关。目前,北京、合肥等城市已出台新建小区按比例配建充电桩的地方政策。虽然一些地方政府推出了充电     

某纯电动汽车直流充电异常分析及解决方案

随着纯电动汽车的普及,电动汽车充电系统运行的可靠性及稳定性关乎整车的安全性,车辆在充电过程中出现充电异常的情况,应受到足够的重视。本文通过某纯电动汽车在点火锁处于关闭状态下直流充电异常的案例,结合整车控制通信架构讲述该纯电动汽车快充系统无法充电的异常原因分析及排除过程,为电动汽车从业者提供一些整车通信网络架构设计思路和充电异常的分析思路。     

城市停车换乘设施规划研究

停车换乘(Park & Ride,P&R)是通过引导小汽车的合理使用,缓解城市中心区的交通压力.P&R规划分别从系统及设施两个层次来展开,P&R系统规划从系统的角度确定P&R的规划布局方案,P&R设施规划则是从微观的角度确定具体的P&R点位.以北京市P&R系统的规划布局为例,对P&R规划进行初步探索.     

新能源电动汽车充电设施发展研究

本文根据电动汽车充电站发展现状，深入分析其中原因以及阻碍发展的主要因素，主要有传统燃油车的挤占、充电耗时长效率低、充电亏损严重难以回本三个影响因素，最后提出发展建议：大力发展智能充电设施、有机结合大数据与充电设施建设、引入民间资本提升发展活力,希冀对充电设施的高质量发展提供借鉴作用。     

纯电动汽车充电桩的数量优化

充电基础设施对纯电动汽车的发展有直接影响,优化充电桩数量有利于基础设施建设。利用随机离散事件建立排队模型,仿真深圳某充电站内排队指标。结果表明充电桩最优数量低于当前数量,通过优化配置可以降低充电服务成本,为企业规划与基础设施建设提供参考。