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强降雨天气交通应急管理启动公安部交管局召开强降雨恶劣天气交通应急管理工作视频调度会,对进一步加强强降雨恶劣天气交通应急管理工作进行部署。会议要求,强降雨天气影响区域的各级公安交管部门要迅速启动应急机制,进入应急状态,在政府统一领导下做好强降雨恶劣天气交通应急管理工作。会议指出,各级公安交管部门要加强区域警务协作,实行联勤联动,防止省际间严重交通拥堵。要加强与气象、防汛等部门的信息沟通,及时掌握天气及汛情变化情况,并通过各种媒体,广泛     

浅谈城市公交恶劣天气运行应急预案的编制

城市公交恶劣天气应急预案的编制既要使预案制度化、规范化,具有较强的实效性和可操作性,又要加强各级应急管理体系的衔接和畅通,确保各项应急工作得到有序的开展。城市公交恶劣天气应急预案的编制既要使预案制度化、规范化,具有较强的实效性和可操作性,又要加强各级应急管理体系的衔接和畅通,确保在恶劣天气面前,城市公交各项应急工作得到有序的开展。     

雾天高速公路路况监测预警系统研究

依托江西九绕高速公路工程建设项目,通过分析大雾天气对高速公路行车安全的影响,提出了建立高速公路路况监测预警及应急处理系统的解决方案。该系统针对恶劣天气,实时监测其气象和高速公路上的交通状态,自动检测道路大雾、结冰信息,并对交通运行进行风险等级评估和预警,优化事故易发路段交通安全设施,形成应急交通管理预案和相应的交通诱导控制方案,从而减少恶劣天气对高速公路行车造成的影响。     

公路交通应急管理模式研究

随着中国自然灾害的频发,如何快速有效地响应公路交通突发事件并保证交通应急处置结果和成效,成为目前公路交通应急管理模式的核心。文中通过总结目前各省市应急管理模式的特点,分析了不同省市在交通应急主管部门上的区别和相似之处,从而得出交通应急主管部门对应急管理工作的影响;以吉林省为例,研究了其对应的交通应急主管机构及与上级和平级部门之间的联动机制,为交通应急管理工作的推广、应用提供理论基础和技术支持。     

公路隧道交通事件分类分级与应急管理

将影响公路隧道正常通行的交通事件分为恶劣气象、交通事故、火灾事故、危化事故、计划事件、紧急事件和其他事件等7类,并提出不同类型公路隧道交通事件的等级划分标准,对公路隧道交通事件信息报送和分级处置提供了重要依据.初步构建了公路隧道交通事件应急预案体系,并给出编制应急预案的相关要求.     

河南:加强预报预警开展隐患排查强化宣传提醒高效护航春运

河南省公安厅交警总队部署全省交警部门清醒认识今年春运面临的疫情防控风险、重点车辆违法风险、重点时段肇事风险、恶劣天气出行风险等四大风险,把握关键、突出重点、精准发力,抓好道路安全隐患排查、抓好重点交通违法查处、抓好交通安全宣传提示、突出恶劣天气应急管理、突出疫情防控交通管理,扎实做好春运交通安保工作.     

恶劣天气对高速公路交通阻断影响分析

利用2014年～2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、降雪和台风是公路交通最关注的恶劣天气类型,其中以强降雨公路预警的次数最多,大雾公路预警次之,并均呈逐年上升态势;公路阻断里程长度与雾、台风及降雪气象影响指数呈显著正相关,均通过90%以上信度检验;交通阻断对雾和降雪天气更为敏感,而对降雨则一般具有延迟性和局地性特点;恶劣天气对交通阻断的影响呈现地域性差异,其中,雾天对华北、黄淮、江汉等地影响较大,降雨对川渝晋鲁等地影响更为显著,降雪普遍影响长江中下游及其以北地区,台风则主要对东南沿海登陆省份产生较大影响。     

公安部交管局对冬季交通安全重点工作再作部署

<正>公安部交通管理局12月3日召开冬季交通安全重点工作推进视频会,分析安全形势,要求各地公安交管部门强化恶劣天气应急管理,加强农村地区交通违法查处和交通事故预防,严查重点车辆交通违法行为,确保年内道路交通安全形势平稳。会议指出:公安部交管局10月23日召开冬季交通安全重点工作视频会以来,各地认真落实会     

基于TSIS仿真的广深沿江高速公路（深圳段）雨天交通疏散模型

广深沿江高速公路（深圳段）以其重要的地理位置和严酷的自然气候条件,给公路运营管理部门如何对其进行有效监督管理提出了较高要求。对广深沿江高速公路（深圳段）所处路网网络特性进行了分析,确定疏散点及备选线路,并通过TSIS仿真软件对其在雨天条件下的交通疏散方案进行建模,优化了广深沿江高速公路（深圳段）在恶劣天气条件下交通组织管理上的灵活性和机动性。     

公路水毁冲失段栈道型应急修复结构设计

针对道路水毁冲失段公路交通应急通行的迫切需要，以花横公路宝华段道路冲失段工程为依托，提出了栈道型应急修复结构新方法。在介绍栈道型应急修复结构组成的基础上，采用材料力学和极限平衡理论，提出了该结构的稳定性计算方法。计算结果表明:栈道型应急修复结构安全可靠，简单实用，能够满足应急通行快速修复交通的需求。     

公安交通指挥中心应急管理工作发展思考

新时代国家应急管理体系的创新发展对道路交通应急管理工作提出了更高要求。公安交通指挥中心是道路交通应急指挥体系的枢纽。通过总结梳理国家应急管理和道路交通应急管理的相关发展成果,深入剖析公安交通指挥中心应急管理工作存在的不足,提出加强顶层设计、完善预案体系、强化科技赋能、制订测评体系等针对性发展建议。     

深圳地铁运营与地面交通应急处理机制及模式

从城市地铁应急体系建设的角度,通过对国内外城市地铁应急经验的比较,构建了深圳市地铁交通应急模式框架;分析了常见地铁应急协调模式,通过分析和比选,研究出适合深圳的地铁应急响应模式,据此提出了新形势下的机构设置方案,并研究了地铁应急响应机制;在总结国内外城市交通应急保障方案的基础上,提出了紧急情况下深圳市的交通应急保障方案。     

全民破冰三一与您风雪同行

2008年1月上旬，三湘大地雪花扬起。五十年一遇的冰冻灾害在持续了10余天后非但没有减弱，反而愈演愈烈。恶劣的天气使湖南交通陷入“半瘫痪”状态。京珠高速公路湖南段成为重灾区，交通被切断，数以万计的车辆和司乘人员被困。     

高速公路突发环境事件影响分析与应急处置

高速公路突发环境事件造成了重大人员伤亡、财产损失和环境破坏,产生极其恶劣的影响。对突发环境事件进行有效的预防和分析,制定应急方案,提出应急处置措施,配备应急设备和应急保障,是降低事件灾害,避免事件发生的一项重要措施。     

基于动态交通分配的应急路径规划

为了提高在应急救援与疏散工作中的应急交通效率,针对已有相关算法未考虑交通问题动态性的不足,提出了1个基于动态交通分配的应急路径规划算法。给出了问题的定义,设计了1个基于仿真的动态交通分配模型,给出了基于动态交通分配的算法求解步骤。通过北京市路网数据对算法进行验证,证明了算法的可行性与有效性。     

哈密交警大风扬沙天气确保交通安全畅通

正4月9日至10日,新疆维吾尔自治区哈密市烟墩至红星四场G7、G30高速部分路段局部出现大风扬沙天气,能见度不足1米,最高风力达到10级。受恶劣大风扬沙天气影响,G30烟墩段不具备通行条件,出现车辆停留,哈密市公安局交警支队迅速统筹部署,启动恶劣天气道路交通管理应急预案,     

城市隧道防汛应急系统分析与技术探讨

近年来,极端天气频发,多地受到了严重的洪涝灾害.广州因地处中国最南方且常年雨水充足,遭遇暴雨天气的情形较过往要更严重,破坏性更大,且多次的瞬时雨量超过了历史的极值,给广州市路面交通造成了严重压力,尤其对城市隧道内的安全提出了较大考验.项目组对广州市政道路下穿隧道工程的防汛应急做了相关研究,提出当隧道内积水达到预警水位,...     

嘉兴市区排涝现状分析与对策措施研究

针对短历时强降雨恶劣天气的增多、城市雨水收集和排涝系统存在不完善与不配套的情况,提出了在提高雨水收集与排涝标准的同时,对降雨径流从集、滞、汇、排的全过程进行系统性的规划建设,提高城市的排涝能力。     

面向大型活动的交通应急预案快速生成与动态优化方法

现阶段大型活动突发事件下的交通组织应急预案多依赖人工经验，缺少针对性和定量化应急措施。针对预案的快速匹配问题，提出利用交通应急预案库中的历史案例提取突发事件特征属性，基于案例推理和朴素贝叶斯分类快速生成初始预案，并依据贝叶斯分类算法所得后验概率选取属性不完备情况下的最佳匹配预案。在此基础上，基于改进的规则推理建立交通应急预案库知识库和规则库，并采用正向推理修改预案内容。为构建评价指标体系，基于模糊层次分析法对预案应急能力水平和突发事件严重程度进行模糊评价。以北京2022年冬奥会为仿真案件，试验结果表明该方法可以快速生成最佳匹配预案并完成动态调整与完善。      

甘肃省南部山区公路水毁调查分析

2010年8月12日,甘肃省陇南、天水等地遭遇百年不遇的连续强降雨,造成境内多条国省干线严重水毁。针对此次水毁灾情进行统计,并按照工程受灾单元进行分类,揭示发生水毁的原因,对水毁应急处置中的若干做法和经验进行了总结。