馥郁的海事测绘文化

海事测绘，弹指间走过了五十多年艰苦而又辉煌的历程。五十多年风雨兼程，酝酿出馥郁的海事测绘文化，指引海事测绘人始终保持卓越千里的激情，让他们更敢于创新，更富于梦想，更执着于追求。     

海事测绘与珠江口通航水域整治

珠江口水域现状 珠江口水域是指21°48φ002N以北,113°07φ002E以东,114°20φ002E以西和黄埔水道113°25φ362E以东,铁桩水道113°28φ002E以东的水域范围,外接南海,内连珠江水网,是华南水路运输枢纽.     

海事行政许可的监督检查

随着海事法规的不断完善，海事行政许可的适用范围日渐广泛，在海带行政管理中发挥了重要功能，但海事行政许可的监督检查仍存在问题，且法律要求海事管理机构落实监督检查责任。文章主要从监督检查遵循的三项原则及加强监督检查采取的五方面措施来阐述海事管理机构如何依法实施海事行政许可的监督检查，规范被许可人从事海事行政许可事项活动[编者按]     

海事测绘在沿海综合航海保障体系中的作用

阐述了建设综合航海保障系统的目的以及海事测绘在航海保障系统中的作用,并结合当前海事测绘的现状,对如何加强海事测绘在航海保障体系中的作用提出了一些建议。     

吊舱推进器在海事测绘船舶的应用

本文简述了当前海事测绘船舶工作环境、设备条件,对比国内外测绘行业船舶的科技手段,从而阐述吊舱推进器在海事测绘船舶的应用;还归纳了新型船舶在结构布局、操纵性、测量精确性、经济性、环保性等方面的优势,为海事测量船舶的发展及建造提供参考。     

深刻把握科学发展内涵正确指引海事测绘发展

实践科学发展观，不仅仅是发展政策、发展策略的转变，其本身就蕴含着精神价值和文化理念的革命和创新。因此，在敢于实践、勇于实践的同时，还要善于思考、提炼和总结。     

服务是海事测绘的灵魂

服务，这个我们并不陌生的名词，在当今社会和我们的日常工作中是越来越凸显和被强调。“为人民服务”是我们党的宗旨，“为国民经济和社会发展服务”是李盛霖部长提出的要求，“服务社会，争创一流”是广东海事局‘十一五’时期工作方针的首条，就连“一国两制”的另一体制下的香港海事处，他们也把“同心协力，促进卓越海事服务”作为海事处的使命来看待。可见，“服务”不但只是个名词，它更加是市场经济乃至全球经济对政府部门的要求和最终追求。如果海事工作凸显了服务的内容，那么，海事测绘作为海事工作的基础和保障部门，就是要为海事工作做到更好、更准、更快地提供服务。它包括了对社会的服务、对海事系统的服务以及海事测绘内部的服务等。     

博物馆与公众互动——以海事博物馆与公众的互动为例

澳门半岛三面环海,其历史与海事活动密不可分,然而由于涉海专题往往给人难懂及陌生的感觉,导致本地公众对澳门海上文化遗产认识普遍不足。本文旨在分享海事博物馆早期如何透过开发及研究馆藏、走进渔民社群,掌握文物的开发及演变过程,对文化遗产作更宏观及深远的了解。活化海事专题内容,使之成为可理解的历史文化追溯,透过与不同社群合作将有关文化领域带给公众,同时引起他们的兴趣。     

涉台海事调查现状及两岸海事调查合作机制

海峡两岸发生涉台海上事故后,由于政治因素影响及法律依据不同,无法及时进行充分、全面的调查,导致事故原因不清、责任不明,甚至影响两岸民众的和谐气氛。为防止类似事故的再次发生,促进海峡两岸海事调查合作,通过对两岸海事调查处理规定、涉台海事调查处理现状的分析,探讨利用国际公约的安全调查合作理念建立两岸海事调查合作机制的必要性和可能性。     

新形势下东海海事测绘面临的问题及相关建议

2017年,交通运输部提出深化航海保障管理体制改革。2018年,交通运输部印发了深化航海保障管理体制改革的方案。在新形势下,本文介绍了东海海事测绘的现状,以及近期面临的内外部需求,探讨现实海事测绘管理中面临的实际问题和相关建议。     

沿海交通水域测绘行业管理研究

文中在东海海区三个测量案例分析的基础上,指出了沿海交通水域测绘市场中存在的主要问题和原因,并提出了进一步加强海事测绘部门和通航部门合作,规范行业管理的对策建议。     

浅述海事调查处理的机制和理念

本文就海事管理中水上交通事故调查处理机制相关问题谈一些粗浅的看法。海事调查是一个科技含量较高,较侧重经验积累的系统工作,研究和借鉴国外发达国家的成熟经验,并结合我国实际情况,不断完善中国海事调查体制,提高海事调查水平。     

简论对海事行政执法的检察监督

对海事行政执法的检察监督既有法理上的渊源,也有相关法律法规作支撑.正确看待检察机关对海事行政执法的监督,需要更新观念,培养法制意识,建立监督机制,提高执法水平,杜绝职务犯罪的发生.     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

SPSS软件在海事测绘产品质量评定系统中的应用

为使海事测绘产品质量等级评定系统更加完善,可将社会科学统计软件包(SPSS软件)应用到系统中,增加描述统计方法,对评分数据进行分析,使等级评定更趋严谨和客观合理.     

海仲与温哥华海事仲裁员协会签订合作协议

以中国海事仲裁委员会（CMAC）副秘书长兼上海海事仲裁院秘书长蔡鸿达为团长的中国代表团一行于5月中旬参加了在温哥华举办的第十八届国际海事仲裁员大会。上海海事法院、中海集团、上海海事大学、中国船舶工业集团、中伦律师事务所上海分所、宁波之海律师事务所等单位派代表参加,     

论海事测绘系统内建立水声设备计量检定机构的必要性

文中分析了国内水声设备计量检定现状以及存在的问题,分析了建立海事水声设备计量检定机构的必要性,提出了下一步的对策措施。     

浅议海事测绘通航尺度核定测量

一、通航尺度核定测量的定义和工作内容 通航尺度是航道、锚地、码头泊位、回旋水域、调头区、桥梁等建设的主要标准,通航尺度核定测量包括对这些区域的深度、宽度、挖槽断面形态、边坡系数、航道弯曲半径、水下障碍物情况、水上净空等进行的验收性测量以及定期监测。     

中欧海事技术合作需要新思维

伴随世界造船市场东移以及中国造船业实力的不断增强，中欧之间原有的海事技术合作模式面临新的形势和挑战，需要以新思维构筑新的格局。     

改善合作共同负责——欧盟海事事务委员谈欧盟海事政策

2007年7月19日,欧盟渔业及海事事务委员Joe Borg在里斯本畅谈了他对欧盟海事政策的看法。他认为,对各级政府部门管理海洋进行决策,是所有欧洲人都认为有必要采取的联合性综合措施。这意味着不仅要看到欧洲海洋和沿海地区在形状和面积上存在的不同,而且还要认识到海事活动不应被视为相互独立的。虽然针对各行各业特点的政策是需要的,但这不应对不同部门和机构之间实现跨领域的高度协作和合作构成障碍。