强震区桥台地基沉陷失效破坏机理研究

针对汶川地震中大量桥台地基出现沉陷失效现象,对地震作用下桥台地基沉陷进行了理论研究.基于Prandtl 破坏面理论和Coulomb楔体平衡条件,并考虑地震力和接触面剪切摩擦的影响,采用Mononobe - Okabe地震公式,得出地震作用下地基承载力计算公式,据此对地震下地基强度降低现象进行安全评定.     

黄土山区高速公路路基沉陷分析及处治设计研究

结合黄土山区某高速公路路基沉陷病害,对引起黄土路基沉陷的原因进行了分析研究,认为主要是受连续暴雨影响,雨水沿着各种裂隙、节理入渗黄土路基内部,且该路段填挖交界处填方不密实、原地基湿软含水量较大,存在粉土与粉质黏土滑动面造成路基滑移沉陷;提出了采取桩板式挡土墙对原挡土墙进行加固处治,并对已沉陷路基开挖卸载后,采取高压旋喷桩处治,与原路基填土形成复合地基,提高路基承载力,同时对该段排水系统进行修复完善,进一步保证了黄土路基的稳定与安全。     

浅谈软土地基沉陷及处治方法

从设计、施工两个方面对引起软土地基沉陷的因素进行分析,并讨论解决方法。     

浅谈软土地基沉陷及处治方法

从设计、施工两个方面对引起软土地基沉陷的因素进行分析,并讨论解决方法。     

高速公路平整度下降快的主要原因及防治办法

由于地基未做适当处理以及填土压实度不够，路基路面会产生不均匀沉陷，甚至会出现较严重的桥头跳车现象。这种不均匀沉陷同样会使水泥混凝土面板的不平整度明显加大。     

湿陷性黄土路基,桥涵地基病害的防治

湿陷性黄土路基、桥涵地基、因浸水湿陷而造成沉陷破坏的事例，在我省已屡见不鲜。针对此类桥涵地基勘察、设计、施工中的关键问题，提出了对策和建议。     

公路软土地基处理施工

近几年来，公路建设一直把软土地基处理当作施工中特别重要的问题来关注。在软土地基上修筑路基，若不加处治，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。     

公路桥头跳车问题探讨

1桥头跳车原因分析 1．1地基沉陷 地质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，在南方地带多有软土，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。     

连江花溪船闸下闸首地基岩溶处理工程

已运转２０余年的连江花溪船闸，因下闸首地基溶洞压穿，地基冲刷造成下闸首出现不均匀沉陷。为此，采用下闸首地基压力灌浆和闸室浇筑混凝土底板的办法，提高了基承载能力和抗渗能力，取得良好效果。     

结合实例谈公路不良路段路基加固处理

路基是建在地基上面的条状结构物,当地基的抗剪强度不足以支撑其上部结构的自生及外负载时,地基就会产生局部或整体剪切破坏,使得路基局部沉陷、路堤失稳和路面开裂,影响结构物的正常使用。结合工程实例谈谈公路不良路段路基加固处理方法。