铁路视频会议通信技术发展应用研究

新一代音视频编解码技术、大数据云计算、5G宽带移动网、AI人工智能等通信技术协同发展,给视频会议通信带来新的发展机遇。针对国铁集团现有2套视频会议系统,即铁路电视电话会议系统和铁路云视频会议系统的现状,从产品国产化、音视频专业化、云会议轻量化、5G移动化、AI智能化及交互式数据协作等方面进行分析,提出了通信技术协同发展在铁路视频会议通信领域的应用建议。     

浅谈智能铁路助推铁路通信发展

当前,5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术发展迅速,基于新技术的应用创新不断涌现,智能铁路是广泛应用这些新技术的新一代铁路系统.铁路通信网作为铁路的重要基础设施,将面临智能铁路发展带来的重大发展机遇.本文对智能铁路推动铁路通信发展进行了分析,对铁路部分通信技术演进方向提出了建议.     

统一消息服务系统(UMS)及其在铁路通信上的应用

本文介绍了统一消息服务系统(UMS)的产生背景、UMS产品结构、功能及其在铁路通信上的应用,并分析了其给铁路通信带来的市场优势,文章最后还分析了目前UMS技术存在的不足之处。     

中国铁路互联网你在哪里

铁路发展互联网有得天独厚的条件。中国铁路互联网建设筹备组组长王文状告诉记者: 首先有铁路通信网资源。除了电信以外,铁路的通信资源优势明显,尤其是铁路长途干线通信,四通八达,容量也大。过去铁路通信网只为铁路部门服务,造成了大量闲置和浪费。建立了铁路互联网,在为铁     

铁路通信信号数据实验室空调设计

中国通号轨道交通研发中心实验楼,是为铁路通信信号测试数据服务的,由于数据测试区内测试设备的特殊性、测试设备使用率不确定等因素,给冷负荷的量化、冷源形式以及送风方式等的确定带来很大的困难,这是设计中的难点也是重点。文中对以上问题如何解决做了详细的论述,为数据机房及铁路站房通信、信号机房等类似工程的设计提供一定的参考。     

关注铁路道口安全

近年来，随着铁路提速、客货车密度的增加以及经过铁路道口的车辆行人大幅上升，给道口安全带来了很大隐患。铁路道口发生事故，不但影响行车安全，而且给抢越道口的车辆和行人带来巨大的经济损失，甚至是生命代价，事故处理难度非常大。笔者认为，随着铁路的提速要更加关注道口安全。     

铁路物流发展对策探析

我国进入"十三五"规划、"一带一路"战略实施的重要时期,以及供给侧改革进一步深化,都给铁路物流发展带来了新的机遇。新的产业结构和空间布局大调整、产销方式变化、多种运输方式分散化,以及铁路肩负降低社会物流成本的重任等诸多因素并存,也使铁路物流面临严峻的挑战和考验。结合我国铁路物流现状,在综合分析发展优势和存在不足的基础上,探讨了发展对策。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

铁路通信发展探讨

从工程实际出发,对比地铁通信系统、境外铁路通信系统与我国铁路通信系统的建设模式以及技术标准,结合大数据、云计算、物联网、移动互联网、人工智能等新技术应用,根据智能铁路建设需求,从通信业务网、通信承载网、通信支撑网等方面探讨铁路通信未来发展思路。铁路通信应打破固有的专业边界及既有技术框架,融合通信、信息专业内外的新业务,推进相关技术政策发展,补充完善标准规范建设,实现资源监测自动化、网络管理综合化以及维护管理现代化,发挥其作为铁路中枢神经系统的决定性作用,共同打造智能铁路。     

5G技术在中国铁路的应用研究

5G技术将给铁路通信的建设使用和运维管理都带来巨大的变化。对5G网络的主要技术特点和铁路5G的主要应用场景进行分析,并对铁路的5G建设提出规划建议。     

大数据在铁路通信系统的应用

大数据是信息化发展的新阶段。随着信息技术和互联网的快速普及,全球数据呈现爆发增长、海量集聚的特点,对经济发展、社会治理、国家管理、人民生活都产生了重大影响。铁路作为国家的重要基础设施,不仅在安全管理、运输组织、经营管理等各方面,需要借助大数据平台来提高效率,铁路系统各专业设备维护也迫切需要借助大数据平台来提高维护效率与质量。主要从通信维护的视角,探索性地提出了对铁路通信系统大数据建设的思考。     

新疆铁路建设与环境保护关系的思考

2007年以来,新疆共有5条新建铁路相继开工。大规模铁路建设在给新疆带来新的发展契机的同时,也给环境保护带来了严峻的考验。从合理确定取土场及河流与湿地保护方案、重视风沙地区路基边坡和地表植被保护、严格控制铁路运输产生的污染等方面,制定铁路沿线环境保护的具体措施。     

粤海铁路渡轮有了“海上Wi-Fi”

<正>7月1日以来,乘坐粤海铁路渡轮跨越琼州海峡的旅客,海上旅行过程中也有Wi-Fi信号了。船舶航行在茫茫大海上时,受通信基站覆盖范围影响,手机信号较弱,不能上网,通话质量也大打折扣,有时甚至会与陆地上的亲戚朋友暂时"失联",给出行带来诸多不便。为更好地服务过海旅客,中国铁路广州局集团有限公司海口机辆轮渡段与相关企业携手合作,引入最新研发的高性能卫星通信终端设备,在琼州海峡营运的铁路渡轮上推出"海上Wi-Fi"。     

DDC—铁路程控交换机中国铁路通信领域璀璨的明珠

随着改革开放的发展,我国通信事业正向着国际水准靠拢。我国邮电、机电部门引进了大型的程控交换机和生产线,极大地促进了我国通信事业的发展进程,电话正逐渐进入家庭。 与此同时,我国铁路现代化的进程也在加快。铁路运输和管理的现代化,要求能够传输的信息量大、品种多、速率快、质量好。原有的信息交换设备已满足不了要求,铁路呼唤大量的程控交换机迅速到来。 1995年1月10日,铁道部副部长国林亲自启动按钮,中国铁路通信信号总公司数字数据通信分公司(下称DDC)程控交换机生产线正式开通。它标志着中国铁路通信将进一步加快现代化的步伐。     

中国铁路信息化事业的发展

我国加入WTO给铁路运输行业带来机遇,也带来了挑战,介绍了铁路经营和管理机制如何和国际接轨以及基本对策,同时指出铁路信息系统的建设问题,提出了铁路信息化建设的几点建议.     

大数据时代铁路统计重构探讨

阐述大数据时代对信息产业的巨大影响,介绍大数据在各行业的领先实践。分析当前铁路统计现状,以及大数据给传统铁路统计模式、编码标准、数据采集方式等带来的新挑战,并从统计流程、编码标准、数据采集、统计分析、数据整合处理和数据发布等方面探讨大数据时代铁路统计的重构。     

铁路通信光电缆排迁割接的施工技术研究

随着经济与社会的发展,铁路事业在现代社会发挥的作用愈来愈大.但是由于各方面的因素影响,铁路安全问题及铁路通讯受到了极大的阻碍,从某一个角度讲,铁路通信光电排迁割接工程决定了铁路通信通畅及铁路运输安全.当然,其决定程度是由具体情况的各方面决定.在此,主要探讨了铁路通信光电缆排迁割接的施工技术,也具体阐释了施工步骤及在施工过程中需要注意的相关事项.     

“十二五”:铁路发展冷链物流的机遇期

阐述了我国铁路冷链物流的发展历史,分析了"十二五"时期我国冷链物流市场需求快速增加、城镇化率提高、铁路自身建设大发展等趋势给铁路冷链物流大发展带来的难得机遇,提出了新时期加快铁路冷链物流发展的观点。     

铁路实行磁卡车票的意义

近年来,铁路客运实现了稳定发展、运量持续增长的良好局面.但是,买票难、乘车难的问题仍然制约着铁路客运的发展,这也是同公路运输竞争的致命弱点.新技术革命给我们带来了曙光,即IC磁卡车票可能是我们客运经营方式的"新大陆".如果中国铁路实行IC磁卡车票,其现实意义是十分具大的.     

GSM-R网络与铁路无线列调模拟网络功能的融合

1 概述铁路移动通信设备称为无线列调.既有线无线列调通信方式局限在模拟通信,有A、B、C3种制式和大三角通信、小三角通信两种通信方式.大三角通信是列车司机通过车站的无线设备自动转接到有线网与调度员进行通信联系,小三角通信是司机与车站值班员、运转车长之间进行无线通信.目前,铁路模拟无线通信技术功能单一、频率利用率低、干扰严重,不能适应高速率大流量的数据传输,不能满足铁路新一代基于无线通信列车控制系统的车-地控制信息传输需求.GSM-R系统的应用弥补了既有线无线列调的不足,为铁路通信的发展奠定了基础.GSM-R系统是在GSM蜂窝系统上增加了适合铁路调度通信功能和列车在高速运行环境下数据信息传递功能,并以GSM理论为基础,具有成熟可靠性,多数软硬件在现网中得到验证.GSM-R系统与GSM技术同样工作在900 MHz频段,我国铁路频段上行为885 ～ 889 MHz,下行为930 ～ 934 MHz.因此,无线网络规划可借鉴GSM网络规划.