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SH-AWD是一个革命性的高速四轮驱动系统,它不仅能与传统高速四轮驱动一样能在前后轴自由分配扭力,更破天荒地,能在后轴左右车轮之间自由分配扭力。SH-AWD把公路高速四驱系统推上了更高境界。[编者按] 相似文献
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2.3转子与扭力杆连接销脱落导致转向重2.3.1情况说明转向盘的自由行程比较大,约7°左右,无助力。正常状态下的动力传递路线为:转向盘→转向柱→万向节→转向器输入轴→转向器输入轴与扭力杆连接销(图11)→转向器扭力杆→转向器小齿轮轴。如果转向轴与扭力杆连接销脱落,由于小齿轮轴与转向器输入轴之 相似文献
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为快速获得准确的扭力梁悬架有限元模型而提出基于试验的模型修正法,即在扭力梁悬架扭转刚度测试试验基础上,通过调整悬架减振器处的质点质量及模拟弹簧的梁密度,以修正扭力梁悬架有限元模型。将修正前、后扭力梁悬架有限元模型计算的刚度特性与通过试验获取的刚度特性进行对比表明,该方法能有效提高模型计算速度和精度。 相似文献
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德国大众公司近日发布新的采用恒时四轮驱动系统的新高尔夫.新高尔夫采用的是第二代四轮驱动技术,经过广泛的改进.其使用寿命.维护以及噪音水平性能都得到了改善,恒时四轮驱动系统在一些湿.冰以及雪地上效果非常突出,引擎的扭力可以根据路面的情况分配到不同的车轮上,以增强安全性以及驾驶乐趣,在其动力性得到彰显的同时,其稳定的质量,安全性能 相似文献
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拥有了强大的马力及扭力之后,首先必须加强爱车的制动能力。让车子既能跑得快又能停得稳,既安全又灵敏,必要条件是有效的刹车改装。 相似文献
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EMP2是标致雪铁龙集团(PSA)推出的新平台,EMP2全称是Efficient Modular Platform2(高效模块化平台kEMP2的底盘前半部分采用固定方式,为横置发动机设计的模块化平台。辅距、轮距、车长等均可自由调整,后悬挂可以选择扭力梁或多连杆等。,这种多变的选择也为这个平台未来演化出轿车、跑车、SUV、MPV、LCV(轻型商用车)等车型打下了坚实的基础。而且EMP2平台采用了全新的电子架构,可搭载多种动力总成和多种创新科技装备,全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置。能打造更经济、更环保、更先进的汽车。 相似文献
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如果汽车没装排气管会如何?一般人或许会说:“噪音很大声”,但其实排气管除了有分散、引导、降低。甚至调整引擎排气脉冲声浪的功用以外,还能影响引擎的扭力或马力输出特性,也能为环保尽一分力。为此,我们要在本单元中,告诉大家汽车排气管到底是怎么制成的;还有如果改装的话,怎么选、怎么装才是正确之道。 相似文献
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实心圆形扭力杆的预扭 总被引:1,自引:0,他引:1
在制造汽车悬架上用的实心圆形扭力杆时,热处理后应进行预扭。预扭就是将扭力杆按其工作时承受载荷的方向强行扭转一个角度,使扭力杆在使用前产生一个扭转塑性变形。关于预扭的目的及预扭规范选择的论述,在公开发表的资料中尚未见刊载。本文将从预扭强化的原理入手,阐明扭力杆预扭的目的及探索预扭规范选择的依据。在外加扭转力矩的作用下,扭力杆横截面上各点的切应力,τ和切应变γ的关系如图1所示。 相似文献
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又被奔驰骗了。E260 CGI 2.6L V6引擎,错了!你根本不会想到,E260 CGI仅仅是一副1.8L直列4缸涡轮增压引擎,但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力,比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。 相似文献
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1理论分析
新胜达采用一套电控适时四驱系统,这个系统现代称为BorgWarner电子扭力转换系统,如图1所示。这套四驱系统是在前驱车型的基础上开发的。适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱2种模式的切换。 相似文献
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存后扭力梁开发过程中,扭力梁本体和扭力梁加强件之间焊缝的收弧引出段在扭转疲劳试验中发生早期开裂,对早期开裂原因进行了分析,制定了解决措施,满足了产品质量要求。 相似文献
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<正>继上期讲到连杆的内部油道口必须两根都面向内侧,也就是说两根连杆的油道口都在中间。如图红圈所示就是油道口。连杆大头的两个固定螺丝扭力是35N·m+90°。把扭力扳子调节到35N·m,然后锁定扭力。如图所示。 相似文献