浅谈对特种船的管理

近年来,水上交通事故频发,继烟台"11.24特大海难"后,又有"新珠江"沉入台海,四川合江6.22客渡船触礁沉没,南京"瓯油9"、"兴竹机518"小油船相继爆炸等.这些发生事故的船舶有一个共同点,即都属于特种船,也是国际安全管理规则中的第一批船,即油轮、化学品船、液化气船、客船、滚装船、散货船等.本文对特种船的管理谈几点看法.     

基于QC理论的船舶舾装设计质量管理

基于QC理论,提出一套舾装设计质量管理方法。通过QC小组活动实例,总结出QC小组的活动过程是"实践管理"的过程,阶段性成果是"模块化管理"的结果,精髓是实现"逻辑管理";指导并推进舾装设计质量管理工作。     

世界各国货代管理扫描

国际货运代理业虽然已有600多年的发展历史,但目前国际上尚无一个统一的定义.不同国家有不同的名称,有的称之为"通关代理行"、"清关代理人",有的称之为"船货代理",我国则称之为货运代理.同时,由于各国货运代理业在部门设置、分工、职责上有很大不同,因此各国对货代业的管理也千差万别,没有一个统一模式.     

南通中远川崎绿色造船模式的探索与构建

南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。     

宁波-舟山港一体化管理的难题与动力

<正>今年4月,《宁波-舟山港总体规划》正式获得批复,起初制定的"四统一"中的"统一品牌、统一规划"得到了实现,但是由于受到行政区划限制,宁波-舟山港在"统一管理、统一建设"方     

抓好现场管理加强政府管理推进行业管理天生桥库区水上交通安全管理出现新气象

根据徐祖远副部长关于天生桥库区水上交通安全管理"务必抓紧、抓细、抓实"的要求,7月23日,珠江航务管理局牵头组织了广西、贵州、云南三省区航务海事局长会议,会议经协商一致制定了<三省区航务海事管理联络通报制度>和<天生桥库区海事现场管理联动工作制度>,形成了天生桥库区航运安全管理"两个机制".     

开创港口安全管理工作新局面

青岛港在港口下放地方后,连续三年扎扎实实开展了"安全生产管理年"活动,取得了管理效益双丰收.2001年,青岛港荣获"全国质量管理奖"称号,成为交通系统唯一获此殊荣的企业;装卸生产突破亿吨,实现了历史性的跨越,全年集装箱完成263.9万标准箱;2002年4月份通过职业安全健康管理体系认证,成为港口行业第一家通过认证的企业.今年上半年完成吞吐量6 030.3万吨,同比增长14.27%,集装箱完成161.04万标准箱,同比增长23.3%.港口两个文明建设保持了高昂的发展势头.     

汉堡港管理经验谈

一、主题鲜明的成本管理 成本的高低决定着企业效益的好坏.汉堡港口成本管理上有两个鲜明特色的措施.一是"成本点"分析,二是对各部门进行"消耗"与"效益"对比的"贡献"考核法.     

港口竞争力评价指标体系研究

在船舶大型化和集装箱班轮航线布局调整的影响下,亚洲主要港口之间的竞争日趋激烈.香港联手珠江三角洲,构筑亚太地区国际物流中心;新加坡凭借处于赤道环球航线的优越位置,巩固和提升其国际航运中心地位;台湾高雄提出了"亚太营运中心"的战略规则,并研究"自由贸易港区推动方案";中国决定建设"上海国际航运中心";日本神户提出了"21世纪亚洲母港"的战略目标.     

浅议"现场监督巡查"

"现场监督巡查"可以作为港口管理的重要手段.通过"现场监督巡查"可以加强和维护港口的水上交通安全和秩序,及时核定船舶实际状况和船舶证书上的记载是否相一致,船舶的实际配员是否符合最低配员证书上的要求,是否人证相符,船舶配载是否符合要求、是否存在超载滥装等现象.     

徐州港增效管理的几点做法

江苏省徐州港务管理局在生产经营领域内一贯坚持"以质量保生存,以信誉促发展,以管理出效益"的工作方针,港口年吞吐量从1991年的300万吨,每年以百万吨的上升幅度增至1994年后至今,都稳定在600万吨以上.如今资产已达2.2亿元,港口机械化、自动化程度以及全员劳动生产率等项主要经济指标均居内河港口前列,企业连续4年实现利税保持在800万元左右,职工年人均收入超过万元.港务局在相继获得"江苏省文明单位"、"江苏省优秀企业"、"江苏省三产200强企业"、"全国交通系统学习青岛港标兵单位"后,又于1998年底荣获"全国交通系统先进集体"奖牌.     

CWBT在船舶维修管理中的应用

随着维修理论研究的不断深入,改革传统的船舶维修模式,增加"以可靠性为中心"的视情维修已成趋势.     

浅谈应用法家思想促进企业安全管理

本文分析了企业安全管理的现状:安全管理规章制度不完善,学习宣贯不到位;安全管理机构级别不高,安全管理人员不受重视;安全责任制多停留在表面等。针对上述现状,论述了应用法家思想促进企业安全管理的观点:安全管理要尚"法"、重"势"、借"术"。     

实践"三个代表"着眼"两个转变"

贯彻党的十六大精神,全面实践"三个代表",海事部门责任重大,使命光荣.在实践中,我们要围绕海事工作实现从传统管理模式向现代管理模式、从内河管理模式向海上管理模式转变的"两个转变"的要求,全方位促进水运生产力的发展.     

走过场的安检该收场！

古人云,矫枉过正,过犹不及.在沿海地区采访,听到船东描述各级各类形形色色的"只讲过程,不问效果"的安全检查,不由得想起这两句老话.     

浅论"文明诚信海事"建设

"文明诚信"是中华民族的传统美德."文明诚信海事"是具有交通行政执法行业特点的道德建设.建设"文明诚信海事"既要与社会主义市场经济相适应,又要与社会主义法律规范相协调;既要与中华传统美德相承接,又要与弘扬时代精神相结合.     

天津港应实施强制引航

天津港正向国际化深水大港迈进,十万吨级航道业已投入使用.为提高航道通航效率,减少交通事故,天津港应把强制引航当作港口实施安全管理的重要手段,真正体现"维护主权、保障安全、精心引领、服务港航"的宗旨.     

GB/T 23703.1:企业知识管理指南

人类社会正在进入知识经济时代,知识已经成为企业发展的原动力.为了赢得竞争,企业必须做好知识管理.为了推进和指导我国企业知识管理工作,2009年71月发布了知识管理方面的第一个国家标准GB/丁23703.7<知识管理第1部分:框架>.该标准强调"知识管理应把知识作为组织的战略资源",提出知识管理应以"知识的创造.积累、共享和应用为目标","应根据组织的核心业务,鉴别组织的知识资产,开展管理活动".并强调"为了搞好和推进知识管理,必须在‘组织结构与制度'.‘组织文化'和‘技术设施'等多个方面做好工作".GB/T 23703.7<知识管理第7部分:框架>是我国企业推进知识管理的指南.     

构筑创建文明行业的工作机制

近年来,中海客轮有限公司(下简称"中海客运")在开展"三学一创"活动的实践中,努力探索促使这一活动持续深入的工作机制,使企业走上了两个文明建设互相促进的轨道.在1998年度有35%的船舶荣获市级(集团级)先进单位的基础上,1999年企业实现了全年无重大事故、无PSC:滞留事故,客货运输生产及经济效益等均超额完成集团的计划或控制指标,"海洋岛"轮被中央文明委授予"全国创建文明行业工作先进单位"荣誉称号.     

机舱管理的“人-油界面”和“人-机界面”

文章结合机舱管理的案例进行理论分析和实践总结,提出了机舱管理人员通过"人-油界面"和"人-机界面"分别进行燃油净化处理和设备故障处理的过程与方法,从而找到机舱管理的关键环节。