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指出正确勘划水尺标志和精确测量船舶吃水对新建船舶的重要性,并提出正确戡划水尺标志和精确测量船舶吃水的方法。 相似文献
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船舶运载散装货物,在装前卸后要进行水尺公估。一艘中型散粮矿船舶的载重吨约为50000~60000t,那么每厘米浸吨就是大约50~60t。因为悉心核查船舶六面吃水,是公估船舶所载货物的重量的一个重要环节,因此在具体计算各项数据过程中,船长和驾驶员也要引起注意,以保护各方(包括船东在内的)利益。 相似文献
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追求效益,尽可能提高航次载货量是每位船长的主要工作之一,而其中的措施包括:减少船舶常数、合理控制油水存量、尽量排空压载水、通过科学配载减少船舶中垂量、充分利用海水比重差吃水宽限量等。 相似文献
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此文通过分析纵倾状态下船舶吃水差传统计算方法中的误差,提出了一种适合于纵倾,特别是在较大纵倾状态下船舶吃水差的精确计算方法,该方法通常可以在具备一定船舶资料的条件下采用,也可以在船舶装载软件的设计中采用。 相似文献
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随着科技的发展以及现在造船技术的进步,船舶的吨位越来越大,TPC也呈水涨船高的态势。随之而来的问题是如果大风浪天气水尺查看有误,就会给货物的交付带来很大的误差,从而引起贸易争端和官司,给船东造成一些麻烦和损失。通过制作简易连通器吃水矫正器,可以有效减少水尺读数的误差,减少相关的损失。 相似文献
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2003年1月30日交通部海事局颁布了《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》(海船检[2003]34号,以下简称《办法》),要求水网地区的船舶检验机构不迟于2005年12月31日、非水网地区的船舶检验机构不迟于2007年12月31日实施。为便于船舶检验机构能在《办法》规定的时间内,建立并运行满足《办法》条款要求的船舶法定检验质量管理体系,笔者结合自身多年从事体系推进、审核工作的经验,提出一些体会和建议,以供各船舶检验机构在船舶法定检验质量管理体系的建立和运行过程中参考。 相似文献
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本介绍了集装箱船扭转强度及总强度的规范计算方法,并以一96TEU内河集装箱船为例,详细计算了扭转强度及总强度,从中得出必须重视大开口船翘曲正应力的计算等结论。 相似文献
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用Rankine源面元法数值计算某内河大方形系数双尾船的浅水下沉量及纵倾,计算得到的船体纵倾值随航速的变化在浅水孤独波出现前与试验结果较一致,而下沉量的计算值则明显小于有关试验值,有关数值处理方法仍须进一步探讨。 相似文献
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论述在煤炭运输水尺计量过程中测量误差产生的原因及其大小对计量的影响程度。针对误差产生的原因,从六面水尺的读取、港水密度的测量、船舶油水的计量三个方面介绍相应的注意事项及技巧,保证计量方法和结果的准确。在煤炭交货时,控制误差在合理范围内,保证既能做到不短货,也不过多长货。 相似文献
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Maxsurf软件在方案设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
1 Maxsurf软件简介 船舶方案设计一般是根据船东的设计任务书,确定船舶的主要尺度、船型系数、排水量,绘制出船体线型,同时对船舶的主要技术性能如航速、稳性、舱容进行计算,这些都是为了保证方案设计的可靠性、技术的可行性.由于影响船舶主要量度的因素很多,很难一次做成最佳方案,所以通常要经过数次的反复才能达到要求. 相似文献
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有效计算长度是高桩码头桩基压屈验算的控制性参数。国内外规范提供了其理想约束下的计算方法,但不能完全反映顶部实际约束,也未明确整体分析时顶部约束类型。介绍利用有限元屈曲临界荷载确定桩基有效计算长度的方法,该方法反映实际约束较为精确,并提出码头桩基局部分析和整体分析的设计理念,得出相应规律。结果表明,局部桩基分析时,端部排架1~3顶部可认为铰接,其他排架顶部可认为固接;码头结构整体分析时,桩基顶部约束为平滑约束;码头结构整体分析时,排架≥2轴时桩基顶部可认为平滑约束;单排桩≥2根时顶部横向可认为平滑约束。实际码头工程中桩基布置、斜率等变化因素较多,可利用本文方法进行分析。 相似文献
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船舶证书及相关文书的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶证书及相关文书的管理是船长的重要业务之一,它们的管理规范与否,直接反映船舶管理水平的高低。船舶证书的保管不善,往往会造成延误船期和被港方滞留的严重后果。为避免船东因此而造成损失。本文作者根据多年的管理经验,将一整套行之有效的证书管理方法毫无保留地介绍给大家,希望对船长的工作有所裨益。 相似文献
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2007:新船市场量价齐升
2007年,世界新造船三大指标均创历史新高,其中完工量达到了7800万载重吨.手持订单量达到了5亿载重吨,新船成交量更是达到2.5亿载重吨,在上年基础上涨了47%。在船舶市场兴旺的过程中,我国表现突出,成为历史上首个单年成交量突破1亿载重吨的国家。 相似文献
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提出了船舶强度研究中值得注意的凡个问题:①船舶砰击动力屈曲,②船舶总极限强度:③爆炸载荷作用厂舰船加筋板的变形和破损.评述己有的研究成果,提出新的观点. 相似文献