车务段安全信息管理系统

建设车务段安全生产信息现代化管理系统 ,提高车务管理水平和安全生产是铁路运输的永恒主题。随着运输市场竞争的日趋激烈 ,运输安全优势能否保持成为铁路能否巩固并扩大市场份额的重要因素。随着科学技术飞速发展 ,高科技含量的设备也已成为现代安全管理工作的基础和保证。但长期以来铁路运输组织的核心———车务段受制于所辖中间站点多线长、地处偏远、规模小、数量多的不利因素 ,依然沿袭着人为经验控制的安全管理模式 ,耗费大量的人力、物力 ,但效果始终不理想。如何提高科技在车务段的应用水平 ,使科学技术为运输安全保驾护航 ,已成当…     

国铁货车检修车辅助管理系统研究与开发

为解决检修车扣车作业与运输组织需求之间日益突出的矛盾，提出开发国铁货车检修车辅助管理系统。系统采用B/S模式，使用SSH作为MVC开发框架，Oracle11g作为生产数据库,面向调度、车辆、车务各部门用户，解决多个部门无法共享检修车数据信息、没有上级调度部门统一调配待检修车资源的问题，实现局管内车辆检修效益与运输效益“双赢”。     

浅析专用线调车安全难点及对策

由于车务站段在专用线安全管理中存在着许多不易彻底解决的问题,使专用线调车作业长期存在诸多不安全因素使其成为车务站段安全生产的重点和难点,在运输安全管理工作中,专用线调车安全占有重要地位。专用线调车作业时有发生"挤、脱、溜、撞"等惯性事故,困扰着运输生产安全。因此,分析出专用线调车作业中存在的不安全因素和管理难     

关于强化车务段安全管理的思考

分析在路局直管站段体制下，车务部门安全管理组织结构、专业技术管理、自主管理权限、应急处置能力等方面存在的问题，并提出解决对策。     

强化施工管理，确保施工安全

本文就电务部门在信号设备施工中保证行车安全所应采取的管理措施作了介绍,对新形势下的电务与车务、工务系统的联劳协作进行了探讨。     

行车设备在车务安全监控中的应用探讨

论文在分析车务安全管理工作现状的基础上，从列车调度指挥系统、远程监控系统和平调系统的功能与特点着手，结合车务安全监督检查工作的特点，分别对列车调度指挥系统、远程监控系统和平调系统在车务安全监控中的应用进行了探讨，总结了车务段利用既有行车设备开展安全监控的方式与方法。     

破陈规 求创新 建立安全管理的新模式

目前车务部门的安全管理形式传统落后，不利于铁路的发展和市场经济的需要，为此阐明了安全管理急需创新并提出一些建议。     

关于改进车站值班室电务及信息设备放置、配线的建议

为了保证运输安全，许多电务新技术、新设备在车站值班室推广应用，如铁路数字电话、无线通信、信号集中监测、计算机联锁、各种MIS系统、车务监控系统显示终端及操作终端等。这些设备和系统属于不同的专业部门管理和维护，其在车站值班室放置、配线的合理性关系到其安全、可靠地工作。通过对多个车站值班室调查，提出一些改进建议。[第一段]     

"天窗"修的实践与建议

信号设备实行“天窗”修维护方式是铁路提速和行车密度加大的必然结果，是解决行车设备修、管、用矛盾的有效途径。但是，由于劳动分工和部门利益的客观存在，行车组织和设备维护又分别由车务和电务2个独立部门负责，规定电务检修设备必须向车站联系要点，而“天窗”修的兑现势必会     

铁路车务系统防溜安全问题分析及对策研究

铁路车务系统防溜安全问题时有发生,车辆防溜安全是车务部门作业风险点和安全管理难点。从防溜作业场景、作业环节、设备、作业人员和车辆人力制动机5个方面对车务部门车辆防溜作业现状及存在问题进行分析。按照国铁集团科技兴安思路,提出优化区域作业组织、分场景编制作业指导书、提升防溜器具和监控智能化水平、提升员工技能和优化车辆人力制动机的对策。这些对策及方案对强化停留车辆防溜安全控制、减少车辆溜逸等问题的发生具有一定指导意义。     

既有线道岔施工过渡方案探讨

近年来,提速改造、站场扩建工程不断,施工中特别是正线道岔过渡期间,行车安全与运输效率的矛盾非常突出.过去,电务主管部门只是单纯强调道岔施工过渡期间禁止给出道岔表示,而结果是现场施工人员迫于运输部门或有关领导的压力,在配套措施不完善的情况下,盲目使用封连线、整流匣等,造成了多起行车事故.为扭转不利局面,现积极采取由设计部门提供施工过渡方案,施工单位按设备管理部门批准的安全措施,具体组织实施.     

铁路“智慧车务”创新管理与发展研究

铁路车务系统作为铁路运输生产的主要组织者,担负着运输调度指挥、行车安全管控、车务专业管理等职能,因此对铁路车务系统的信息化建设提出了更高的要求。在分析"智慧车务"内涵的基础上,以中国铁路上海局集团有限公司"智慧车务"建设为例,介绍了"智慧车务"的应用格局、实施步骤,并提出了实施保障措施。"智慧车务"的实现,有助于实现铁路车务系统运输生产和专业管理的可持续发展。     

郑州铁路局车务站段安全分析预警系统通过技术审查

2008年12月27日，郑州铁路局科委组织有关专家对南阳车务段研发的“车务站段安全分析预警系统”进行了技术审查。会议邀请铁路局安监室、运输处、信息处、科研所等单位的专家及部分车务站段的安全管理人员组成技术审查委员会。与会专家经认真讨论和评审，通过技术审查。“车务站段安全分析预警系统”通过对铁路车务站段安全信息的采集、分析，实现了对现场安全的超前预警及对策提示，为铁路车务站段的安全管理提供决策依据。     

车务站段优化工程施工管理之浅见

从更好地为运输生产服务的角度出发,概述了加强车务站段施工管理工作的必要性和重要意义,分析车务站段在施工管理中存在的各种问题,同时有针对性地提出几点改进措施,为确保工程施工的安全和减少对正常运输生产的干扰创造了条件。     

强化施工组织工作实现施工与运输组织共赢的探讨

就车务系统如何充分利用天窗资源，不断创新施工组织方式，加强施工组织工作，确保施工安全、运输畅通，实现施工与运输共赢的有关问题进行探讨。     

车务远程安全监控系统在峨眉车务段的应用

通过介绍车务远程安全监控系统的结构、功能和特点，阐述了车务远程安全监控系统在车务安全管理中的地位和重要作用。     

车务部门的设备质量管理

根据车务部门在设备质量管理工作中所具有的特点，有针对性地对行车设备管理的方法进行分析和探讨，进而论述如何提高设备质量，保障设备稳定，达到以设备促安全的目的。     

安全畅通靠科技——摘自《太原局精心养路筑就重载运输大通道》

2006年3月28日．中国铁路运输史上第一列2万吨重载列车正式开行。在机车上添乘指挥的武汛局长深有感触地说：“这一切都离不开自主创新，建局以来，我们在运输组织、安全管理、设备基础等各个方面，始终坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，走出了一条科技发展、创新发展之路。”     

车务日常管理信息化研究与应用

车务部门作为铁路的前沿阵地,它的信息化程度影响着整个铁路现代化的进程.通过对上海铁路局管内部分车务部门的管理模式的研究分析,提出了车务日常管理信息化的解决方案,并利用.Net网络开发技术设计开发了车务管理信息系统.目前该系统已经在上海铁路局推广使用.     

关于进路预告的问题探讨

调度集中系统（CTC）是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术的系统设备,为提高运输组织工作效率、减轻调度及车务人员工作量、保证运输安全发挥了重要作用。无线进路预告是CTC系统的重要功能之一。调度员对车站下达计划后,由车站自律机根据计划信息生成相应的进路序列,待列车行驶至一定距离自动触发此条进路后,CTC将此条进路预告信息通过GSM—R网发送至车上,使司机能够清楚前方车站的信息,从而双重保障了安全。