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(上接2015年第5期)
检查离合器是否打滑,通过脚踏板变换挡位,同时将发动机转速稍微提高,然后用脚制动后轮,这时徐徐松开离合器握把,若发动机熄火,说明离合器不打滑,技术状况正常;若发动机转速下降,但并未熄火,或在行驶中猛加油门而车速上不去,表明离合器打滑,应予以检修.检查离合器分离是否彻底,将车梯支起,拧放离合器握把,进行换挡试验.若将握把拧紧,而换挡时有齿轮撞击声,说明离合器分离不彻底.
检查离合器握把至变速器的拉线是否正常:若发现其塑料包皮龟裂,可用塑料胶带缠紧,以防水浸.拉线损伤与摩托车本身的技术状况有关,故应搞好摩托车的整车维护. 相似文献
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铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法. 相似文献
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离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,离合器的主要功能是实现发动机主轴(曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、换挡、制动、怠速和停车的需要。随着摩托车技术的不断发展,新型的自动离心式离合器问世,相对传统的湿式多片式离合器而言,是一个革命性的进步。为此,本 相似文献
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众所周知,离合器在摩托车上的主要功用,一是使发动机曲轴与传动系统平稳、柔和地接合,以确保车辆平稳起步;二是使曲轴与传动系统能迅速、彻底地分离,以保证摩托车在变速换档时不产生冲击;三是防止传动系统零件由于载荷过大而损坏[1]。摩托车用离合器按工作方式可分为摩擦式和蹄块式;按冷却方式可分为干式和湿式;按操作方式可分为手操纵式和自动离心式。现代四行程发动机多数采用手操纵湿式离合器的型式(其它型式本文暂不 相似文献
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摩托车离合器按使用的冷却介质可分为两种:一种是用油液冷却离合器盘的,称为湿式离合器。冷却油不对摩擦片起保护作用,而是使动力传递能平滑柔和一些。其优点是使用寿命长,除非违反操作规程,经常使离合器处于半离合状态工作,一般不会发生故障。另一种用空气来冷却离合器,称为干式离合器。使用中要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离,在较短时间的半离合状态下工作,离合器也不应出现过热现象。 相似文献
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离合器的主要功能是实现发动机主轴(即曲轴)与从动轴(即变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发功机动力的平稳、可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、制动和停车需要的重要部件。摩托车每进或退挡1次,都离不开离合器的工作,产生磨损不可避免。本文就湿式多片离合器的故障原因和检修要点作一探讨,供广大用户和维修人员参考。 相似文献
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摩托车离合器是把发动机的动力传递给变速器的中间机构,承受发动机动力输出的全部转矩负荷.同时,由于离合频繁,又有经常性的冲击负荷,因此,较易磨损或损坏,需经常检测和维修.离合器是摩托车的重要部件之一,若维修保养不及时、不适当,会引发新的恶性故障,影响安全行驶.
1 摩托车的离合器作用 相似文献
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XF125型摩托车离合器在国产化过程中,因制造技术、工艺条件和测试手段与日本HONDA公司提供的产品技术要求尚有一定的差距。国产品在台架和道路试验时,主要表现为离合器分离时动力切断不彻底而发生“拖带”,即分离不清;接合时产生“打滑”,使摩擦片过早磨损。目前XF125型摩 相似文献
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长期以来,摩托车采用强制分离式离合器换档,离合器与油门的配合让新手们总是感到手忙脚乱。例如起步时,若离合器松得太快而油门开度过大,摩托车便会猛冲出去而发生事故;反之,摩托车会熄火而无法起步;若离合器松得太慢而油门开度过小,便会导致离合器摩擦片打滑,发动机发出很大的空转响声,因此骑乘者渴求更简便的操作方式。传统踏 相似文献
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2.离合器操纵机构的维修
离合器操纵机构包括从离合器踏板开始,通过液压传动系统,到离合器分离轴承的一整套机械液压操纵机构.离合器踏板为自动调节吊挂式踏板,并且带有助力回位装置,离合器踏板机构是独立工作的,液压系统的液压油储油罐是与制动系统的液压油共用的;离合器分离机构为内含式分离机构,装有常接式随动转动自动调整分离轴承.离合器操纵系统维修比较简单,但是如果维修液压系统,要涉及到制动系统的调整. 相似文献