浅析船舶柴油机突发故障的原因及应急处理

本文对船舶柴油机运行中危害性较大的某些突发性故障（如曲柄箱爆炸、扫气箱失火、活塞拉缸、滑油压力突下降等）的故障机理进行分析,并提出了对突发性故障处理的基本原则与应急措施,供船舶轮机人员参考。     

船舶柴油机拉缸及其应急处理措施

柴油机拉缸是柴油机运行中经常出现的故障。本文介绍柴油机出现拉缸时的现象，产生拉缸的原因及出现拉缸后的应急处理措施。     

船舶柴油机曲轴断裂故障原因分析及其预防

本文通过对船舶柴油机曲轴裂纹及断裂的原因分析、预防检测等论述，以力争减少此类事故的发生．     

船舶柴油机冒黑烟的原因分析及排除

分析了柴油机排气冒黑烟的故障原因,并提出了故障的排除方法。     

船舶柴油机排气阀常见故障的预防及处理

在船舶柴油机的工作部件中,排气阀的工作条件最为恶劣。文章对船舶柴油机排气阀常见故障进行了解析,并提出了防止故障产生的措施及故障的处理方法。     

船舶搁浅的应急处理

船舶搁浅是海上交通事故中发生较多的一种.去年"11·24"事件中的"大舜"轮就是搁浅而致倾覆的.     

MANK6Z柴油机增压器喘振故障与对策

此文分析船舶主机MANK6Z57／80增压器喘振发生的原因，提出避开压气机喘振的相应措施。     

论船舶搁浅的应急处理

船 舶交通安全包括海上人员、财产和环境的安全 ,船舶发生交通事故不仅造成人命和财产的损失 ,大的事故还会侵犯社会的长远经济利益 ,例如 1978年利比里亚超大型油轮触礁造成 2 .3万吨原油污染海洋和海岸事件 ,直接损失为数十亿美元 ,而间接损失不可估量。1999年11月 2 4日 ,烟台烟大汽车轮渡股份有限公司的“大舜”号客轮在航行途中由于船舱起火 ,导致船舶搁浅倾覆 ,造成全船 30 0多人仅生还 2 0多人的特大海难事故 ,给我国海上客运业带来巨大经济损失 ,对社会产生了重大影响。船舶搁浅是海上交通事故中发生较多的一种 ,本文通过船舶搁浅应…     

船舶制冷装置故障现象及处理

船舶制冷装置是保证船员正常生活和工作的重要设备。文中介绍了船舶制冷装置制冷剂泄漏、冷凝器冷却水侧脏堵、制冷系统脏堵、融霜装置及压缩机的故障现象及处理过程。     

船舶主柴油机凸轮轴断裂的分析与处理

船舶主柴油机凸轮轴断裂将对船舶安全构成致命威胁。本文通过对凸轮轴断裂的分析与处理，揭示了故障真正原因，提出了重要部件修理的注意事项和原则。     

6DSM-26船舶柴油机转速波动故障处理

信海某客滚船营运于琼州海峡航线,2台主机为日本6DSM-26柴油机。单机功率970kw,转速750r/min。左主机于2003年夏季出现转速不稳,每当提升或降低到某一转速时能稳定几分钟就出现波动,至9月份,波动幅度达40～50转,大大超过安全运转的要求。现结合本人的体会及摸索,对该轮转速波动     

船舶柴油机失火故障仿真分析

为了研究船舶柴油机在失火故障下各个参数的变化规律进行了某船用柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析,并通过瞬时转速的试验测量验证了模型的准确性,在此基础上进一步针对柴油机各缸失火时的故障进行了模拟仿真分析,得到的柴油机各个参数在失火故障下表现出的规律,对后续利用ADAMS进行柴油机的故障模拟仿真计算具有重要意义.     

船舶主机不能起动的故障浅析

船舶主柴油机起动性能是影响船舶动力装置机动性的一个很重要因素,在各种海损事故中,由船舶主柴油机故障而引发的海损事故占有相当大的比例,下面,以某轮为例,谈处理此类问题的一些注意事项。     

主机负荷指示器故障的应急处理及安装调试

此文结合船舶实例，描述了当主机负荷指示器发生故障时，如何应急处理，以及负荷指示器的安装调试方法。     

海上突发事故应急船舶调度的优化模型研究

当海上突发事故时通常选择距离事发地点最近的船舶进行调度,但是受到海上气象天文,海况,应急船舶的配置等因素的影响,距离事发地点最近的救助点到达事故地点的时间未必最短和最可靠,并且对于海上突发事件来讲,往往单一船舶的调度无法平息事故,需要跨区域甚至跨国进行合作。文中结合海上突发事故的突发性和随机性,提出了多部门调度多种船舶的组合优化模型。该模型以船舶应急时间最短为目标,给出了最短应急时间的求解方法,数值算例表明了算法的有效性和实用性。     

船舶柴油机汽缸盖裂纹产生的原因、修理及预防

船舶柴油机汽缸盖产生裂纹是汽缸盖较为常见的故障。汽缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力周期性的作用；本文针对汽缸经常出现的裂纹故障进行分析，指出如何检查裂纹，以及一些应急修理方法，并给出预防汽缸盖裂纹产生的措施。[编者按]