集装箱船油船和散货船fw计算分析

根据IMO推荐的fw计算方法,结合中国船舶科学研究中心(CSSRC)船舶性能技术数据库中提取的88条典型船舶计算EEDI中的船舶失速系数fw值,给出了fw随排水量的变化趋势,为集装箱船,油船,散货船的fw分布情况提供参考,同时为今后fw的研究奠定基础.     

潜水油船的发展与现状

简要介绍运输潜艇的发展历史和在战争中的应用情况，分析潜水油船在战争中突出作用，提供潜水油船在当代的发展动态。     

常规潜艇改装为潜水油船的技术途径

本文提出了一种将退役常规潜艇改装为潜水油船的总体技术方案，计算了该潜水油船方案的装载量、排水量、浮态及稳性、航速及续航力、人员编制等技术指标，并探讨了总布置、补给方式等技术措施。     

大型油船和集装箱船静水弯矩的统计特性研究

本文介绍了国内外静水弯矩的研究现状，对Soares和Moan的经验回归公式进行了详细讨论，发现不同的研究人员对静水弯矩统计特征的认识存在相当大的差异。文中对静水弯矩均值和变异系数对船舶总纵强度安全指数的敏感度进行了分析，发现均值比变异系数更加重要。在分析和比较的基础上，根据简单可靠的原则，对集装箱船和油船的静水弯矩统计特征计算提出了如下建议：集装箱船，Cov=0．30；油船，满载（中垂）时，Cov＝0．4，压载（中拱）时，Cov=0．70。     

油船货油泵的发展和现状

本文主要叙述油船货油泵的发展及当今国际上具代表性的几型货油泵的现状。     

电动集装箱船

５０年代至６０年代，电力推进曾因其操纵灵活性好等原因而为工程船舶如破冰船、挖泥船、火车渡船等所采用。８０年代，电力推进又因其舒适性、可靠性好等原因而为大型旅游客所采用。那么，电力推进是否也适合于一般运动船舶呢？本文介绍了国际上电动集装箱船发展的一些情况。