574.8 km/h世界高速列车速度新记录的启示

分析法国创造574.8km/h高速列车最高试验速度记录的技术手段。阐述先进的技术标准体系是法国高速领域不断创新的技术支撑。展望世界高速列车技术的发展方向。     

国内外高速试验列车综述

高速试验列车水平体现一个国家高速铁路的发展水平.高速试验列车是开展高速列车科学研究和新理论、新技术的验证平台.介绍日本、法国、德国主要高速试验列车车型参数,讨论其各自对量产车的影响.结合我国CIT400高速检测(试验)列车的基本情况和详细参数,与日本、法国、德国高速试验列车对比,总结国外高速试验列车发展对我国的借鉴意义.     

新材料新技术将用于高速列车

新材料新技术将用于高速列车法国高速列车（ＴＧＶ）制造技术一直处于世界领先地位。法国科研人员最近在这一领域内又有新的突破。他们将铝、镁材料分别引入双层高速列车的车体结构中，并采用傅科电流制动系统，这些技术用于高速列车尚属首次，为世界高速列车制造业提供了...     

高速机车车辆的选择与演变

全面系统地介绍了法国高速列车在车体构造，牵引，供电，制动，信号，舒适性，安全，维修等各方面的主要特点，以及第二代高速列车在诸多方面所采用的新技术，同时还简要介绍了法国高速列车的种类，并对第三代高速列车作了展望。     

AGV——新一代的法国高速动车组

到2006年9月,法国已经有六条高速铁路线,总长度约1514公里。2007年6月法国又增加一条新线——东线高速铁路,长度约300公里。TGV是高速列车的法文缩写。法国铁路的高速列车大都是阿尔斯通公司开发和生产的。发展至今,已有三代产品:     

法国铁路公司研发无人驾驶列车

发展无人驾驶的货运列车和客运列车是法国国家铁路公司五年战略中的一部分,2019年公司将推出首列无人驾驶列车。     

法国AGV列车

介绍了法国AGV列车的结构特点以及主要的技术参数,并与TGV列车进行了对比.     

国外高速列车图谱(三)

在了解了形形色色的日本新干线高速列车后，本期的高速列车图谱将带我们走进浪漫的国度——法国，去了解在那里风驰电掣的TGV高速列车大家族。     

法国国营铁路展示其双制式AGC列车

由香槟-阿登大区、交通管理局及车辆制造商共同举办的一个特别活动上,法国国营铁路(SNCF)展示了由庞巴迪公司生产的内燃/电动双制式AGC列车。这种列车可以同时在内燃动力以及直流1 500 V和交流25 kV制式下运行。这就意味着该类型列车实际上可以在法国任何地方运行,且能在运行过     

TGV的开发过程

介绍法国铁路三代ＴＧＶ高速列车的开发过程及ＴＧＶ各型高速列车主要特性及参数。     

法国TGV的发展历史和技术特点

介绍了法国高速铁路网概况、TGV高速列车的发展历程、各型TGV高速列车的主要技术特点和分布情况.     

法国下一代高速列车的发展

TGV列车从1981年下线开始就是Alstom公司的明星产品。文章讲述了法国下一代高速铁路列车项目的进展情况。     

法国第三代高速列车:高科技与艺术的结合

法国高速铁路曾创下时速515.3公里的世界高速铁路速度最高记录,列车的艺术设计更是典雅别致,独树一格。 由法国Compin集团公司、MBD Design设计事务所和时装设计师克里斯蒂安·拉库瓦(ChristianLacrois)的时装设计公司等五家单位为高速列车设计的内部装饰方案,经过在法国四十座城市的巡回展出,最终法国国家铁路公司(SNCF)选择了以上     

法国双层列车试运行

2008年4月14日～17日，法国国营铁路（SNCF）订购的80列新一代TGV双层列车的第一列试生产列车，在图尔昆-贝内斯特罗夫之间以320km／h的速度进行了疲劳试验。试验在法国高速铁路北线、互联线和东线进行。     

法国未来的主流车型Regiolis列车

详细介绍了法国Regiolis列车结构的主要特点。     

Siemens TS公司向英国提供Desiro家族电动车组并负责维修

2003年10月9日,BombardierTransportation公司在克里斯潘(法国)厂提交了第1列大客容量AGC型列车。这种列车将用于在法国各区内的快速区域运输(TER)。目前Bombardier公司已收到来自全国18个区交通管理局的制造279列各改型AGC列车的订单,计划在2004年初至2007年末供货。2001年12月公司同法国国营铁路公司签订的总合同中,根据国家正在实行的客运区域化,已考虑了使AGC列车总数达到500列的可能性。根据采用的设计构想,预计以最大速度160km/h运行的AGC列车可以装备电传动装置、柴油机传动装置或混合牵引传动装置,可以由不同数量的单元编组…     

法国宽体市郊列车

法国国营铁路公司（SNCF）总裁GuillaumePepy于2008年3月28日，在法国北部Crespin工厂视察了将用于巴黎市郊的铰接式宽体列车的前4辆车体外壳。列车因其3．06m的宽车体设计，先前被称为“Spacium3．06”，但现被称为“Francilien”。     

世界铁路高速列车50年的发展与进步

回顾了50年来世界铁路高速列车的发展历程、技术现状和所取得的成就,以及高速列车的最新进展和发展趋势.其中重点介绍日本、法国、德国、意大利等国家为代表的高速列车原创国的高速列车发展概况、技术特点和最新进展.     

韩国高速铁路已运载1000万人次乘客

韩国高速列车是在法国TGV高速列车的基础上进一步改进的高速列车。从2004年4月1日起，高速列车已开始在首都汉城与南部港口城市釜山之间运行，142天之后已运载了1千万人次乘客，总收入已达2．56亿美元。     

法国高铁列车在测试中出轨

<正>综合《卫报》、法新社、路透社11月14日消息,一列正在测试的法国TGV高铁列车在法德边境的斯特拉斯堡路段出轨,出轨后列车起火,至少两节车厢坠入河道中,已致10人死亡、多人受伤。此次事件是法国