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<正>2010年8月6—8日,由北京市旅游局、房山区人民政府、中国房车露营联盟主办的,以房车、房车生活、露营用具、露营生活为展示主题的2010中国(北京)房车露营展览会在北京房山区长阳镇大宁山庄北京房车博览中心举行。8月7日,北京房车博览中心开业,成为中国首家房车市场。 相似文献
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<正>我国房车的发展缓慢跟国外几十年的发展历史相比,我国房车的发展其实比较简短。2002年,房车开始正式引入中国进行生产。根据中国汽车工业协会的统计,在2007年,我国房车的保有量仅为1 550辆,2011年增加到5 000辆,2012年和2013年我国旅居车的保有量分别为6000和8 000辆。在美国,房车的保有量已经接近了千万辆,在日韩等国家,房车的保有量也有几十万辆。从保有量的数据看,中国房车的发展可以说是远远落后于欧美等发达国家和地区。 相似文献
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在美国,人们将房车称之为"Recreational Vehicle"(休养娱乐车辆),简称RV;在欧洲,人们将房车称之为"Leisure Accommodation Vehicle"(休闲旅宿车辆);在韩国,房车被称为"Campercar"(露营车);而在日本,房车被称为"大篷车"。从这些命名不难看出,房车是人们散心、放松的一个工具。顾名思义,房车由"房"和"车"组成,即有车的属性,又是一种可居住的房子。房车如今在世界各地发展的情况如何?在中国的情况有怎么样? 相似文献
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<正>全球房车市场呈现两极分化,中国房车市场却态势一片大好,销量持续增长。本届北京车展,海内外新款房车纷纷闪耀登场。我国房车市场未来潜力无限,但依然面对价格定位、政策扶持等问题,需巧妙借鉴欧美标准。由于房车的高昂售价,令许多消费者将其称为"土豪的选择",但是事实上,房车并不只是富翁手边的奢 相似文献
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《汽车与配件》2015,(39)
<正>目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。中国房车行业目前发展规模中国的旅居车(以下简称房车)产业目前仅有十几年的发展历程,由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。2007年国内房车保有量是1550辆,2011年达到5000辆,2012年为6000辆,2013年在8000辆左右。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国旅居房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。 相似文献
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以“梦想·和谐·新境界”为主题的2008北京国际车展,20款房车集体亮相。此次车展国内外房车企业集体亮相。有来自德国的凌特假日风情房车、德福房车、奔驰房车和美国的福特房车、雪佛兰房车等国外品牌以及国产品牌五洲龙房车、长城房车、中欧房车等。最令人关注的厦门金龙礼宾车有限公司历经3年精心研发打造的首台价值800万的国产A级豪华礼宾房车也在本次车展中精彩亮相,它的出现填补了我国高级房车设计、制造领域的空白,既能满足国内市场的需求,使我国不再需要从国外订购高档豪华房车,节省了运费、税费,而且也解决了进口房车维修保养的不便。 相似文献
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<正>金龙礼宾车有限公司以"定制产品,个性服务"打造的豪华旅行房车、豪华商务房车和特种车享誉国内。从2008北京车展到2010北京车展,先后推出了多种具有国际水准的房车及延伸产品,将国内房车的应用理念和水平推到更高境界。 相似文献