电动汽车发展 任重道远

<正>北汽集团近日与美国新能源公司Atieva签署股份认购协议,北汽集团将收购Atieva公司25.02%的股份。另外,有消息称万向集团出价1.492亿美元成功竞购豪华混合动力汽车制造商菲斯科。虽然中国汽车厂家纷纷收购国外的新能源汽车公司,但随着新能源补贴政策的调整,未来电动汽车发展之路依然不平坦。     

汽车新能源的扬弃之道

"1 1>2"的神奇火花再次闪耀! 继汽车电子的引入为汽车带来的划时代变化和意义之后,另一场关于"电"引入汽车的里程碑式革命正在进行,"电"之于汽车已经不仅仅只再是娱乐、主被动安全及油门控制等汽车标/选配件,而是开始承担起汽车的原始驱动力.9月底的中国汽车工业,因一条消息而激荡:美国投资巨鳄巴菲特(Warren Buffett)旗下公司宣布对中国汽车制造商比亚迪汽车公司注资2.3亿美元(16亿元人民币),支持其电动汽车的生产计划.     

投资商打响电动汽车品牌争夺战——菲斯科争夺愈演愈烈

<正>一方是亚洲首富李嘉诚之子李泽楷旗下的投资公司混合动力技术控股公司,另一方是国内最大零部件制造商万向集团,双方对美国电动汽车制造商菲斯科(Fisker)的争夺战愈演愈烈,受关注度也不断升温。李泽楷PK鲁冠球:砸钱的战争2013年12月底,在李泽楷公司即将完成收购菲     

从汽车零部件出口看中国零部件企业的转型

中国汽车零部件工业是中国汽车工业的一个很重要的组成部分。2011年,中国汽车零部件工业的总产值约为2万亿元人民币,零部件进出口总额为832.16亿元美元(见表1),主要进出口国别包括美国、日本、德国、韩国等等(见表2)。而当前,我国汽车零部件出口企业的数量庞大,据统计总共有超过1万家汽车零部件制造企业出口,还有数量众多的外贸公司。江浙、广东等地区有大量的汽车零部件私人企业、集体企业和个体户。在表3中国汽车零部件出口企业中,外商     

海外抄底水货越少越好

最近美国的政客们又在为中国万向集团与A123电池厂商的投资交易而鼓噪。原因无非是中国公司以4．65亿美元的投资换回80％的A123股权。目前，万向已汇出2500万美元的信用额度。     

企业

完善产业链广汽集团7.5亿收购五羊-本田12月30日,广汽集团与广州摩托订立收购协议,拟以人民币4.45亿元收购五羊-本田50%的股权,同时以3.09亿人民币收购五羊商标。五羊-本田成立于1992年7月14日,分别由广州摩托、本田及本田(中国)投资按50%、40%、10%的比例出资组成,注册资本0.3亿美元(约合2亿人民币),其中广州摩托为广汽工业(广汽集团的控股股东)的全资附属公司。     

沃尔沃完成收购道依茨成其最大股东

<正>综合外电报道,当地时间9月13日,瑞典卡车制造商沃尔沃集团(Volvo AB)表示,已经完成对德国发动机制造商道依茨公司(DeutzAG)的股权收购,成为后者第一大股东。今年6月,沃尔沃集团宣布从德国赛迈道依茨-法尔集团(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88欧元的价格收购了道依茨公司22117693股,总额1.3亿欧元(约合1.67亿美元)。完成收购后,沃尔     

玛涅蒂一马瑞利和万向在中国建立减振器合资公司

玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）和中国领先的汽车零部件制造商万向钱潮公司已签署协议，将在中国设立一家生产汽车减振器的合资公司。双方各持50％股权的这家合资公司预计将于2011年年底投入运营。生产厂房将设在杭州附近。杭州位于上海西南方向180km处。万向集团在上海已经开发出强大的业务版图。     

万向:漫漫造车路

<正>同是资本运作的高手,万向和李泽楷就美国电动汽车制造商菲斯科的争夺战也就显得格外引人关注。为了能够实现自己的"造车梦",万向14年来辛苦筹备,若能一举拿下菲斯科,万向造车的梦想或许就此如愿。"我不造汽车,我儿子也要造。"万向集团董事长鲁冠球的这句话频现报端,足以见得万向想要制造整车的决心。多年来,万向也一直在朝着这个目标而不断努力。近日,随着万向与李泽楷就美国电动汽车制造商菲斯科(Fisker)的争夺战愈演愈烈,万向几经曲折的造车之路也再次引发了业内的关注。筹备14年终获整车生产资质万向在汽车零部件行业所取得的成绩有目共睹,在2012年,万向在中国汽车工业营收收入位列第八,甚至超过了长城、奇瑞、吉利等一众整车制造企业。然而,这样一家生机勃勃,一心想要进入整车制造业的企业却错过了获得汽车生产资质的最好时期。在工信部制定的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,对申请生产     

燃料电池汽车,风云再起

<正>丰田近日宣布,将把他们拥有的5680项有关燃料电池汽车的技术专利使用权无偿提供出来,鼓励并推动燃料电池汽车的发展和普及。而在此前的去年12月份,丰田在日本正式发售了燃料电池汽车Mirai(译名:未来),售价723.6万日元(约合人民币38万元)。在扣除日本政府提供的补贴后,售价为520万日元(约合人民币27.2万元),这与皇冠轿车在日本的价格相当。本田也在日前宣布,将在2016年3月上市一款燃料电池汽车,并目这款燃料电池汽车可以在三至五分钟内加满燃料,续航     

奔驰将投资124亿美元扩大电动汽车产品阵容

正据悉,奔驰计划投资100亿欧元(约合124亿美元)扩大电动汽车产品阵容,并投资10亿美元(约合12亿美元)打造一个电池生产网络。奔驰正在全球建造电动汽车和电池制造中心。奔驰汽车生产和供应链分区委员会成员Markus Sch?fer表示,奔驰将在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车。到2022年,戴姆勒将对旗下奔驰产品线进行电气化,为奔驰旗下每款车型提供至少一款电动车型。同时,奔驰计划推出     

塔塔Nano正式上市

塔塔汽车公司（Tata Motors）于2009年3月23日在孟买宣布,售价为10万卢比（约合1980美元,约合人民币1．36万元）,是目前世界上最便宜的汽车。     

印度汽车零部件2011财年销售额同比增15.7%

根据印度汽车零部件制造商协会ACMA日前发布的数据,2011财年(2011年4月初至2012年3月底)印度汽车零部件行业的销售总额为21, 040亿卢比(约合434亿美元),同比增长15.7%。ACMA表示,虽然印度国内市场的不确定性依然存在,但是在2012-2013财年,该行业的增速比起去年     

斯凯孚上半年营收上涨9.9% 净利润提升28%

<正>瑞典轴承制造商斯凯孚日前公布,该公司2014年第二季度和其上半年营业收入、营业利润和净利润与2013同期比都有所增长。2014年上半年,斯凯孚营业收入由去年同期的315.4亿瑞典克朗(约合46亿美元)上涨到346.8亿瑞典克朗(约合50.6亿美元),同比增长9.9%;上半年营业利润为4 1.2亿瑞典克朗(约合6亿美元),与去年同期的33.1亿瑞典克朗(约合4.8亿美元)相比攀升24%;今年上半年公司净利润为24.6亿瑞典克朗(约合3.5亿美元)比去年同期的19.2亿瑞典克朗(约合2.8亿美元)相比激增28%。     

我国汽车零部件的内忧外患与出路(二)

如果查阅一下1999年全球最大100家汽车零部件配套企业的资料,可以发现,第100名制造悬架及制动系统的日本托克柯(Tokico Ltd.)公司的全球配套零部件销售额为6.36亿美元,折合人民币约为53亿元。这相当于我国最大同类产品的汽车零部件企业总销售额(包括配套及售后)的1倍左右。 如果将我国2000年汽车零部件配套总规模900亿元人民币,折算成     

加州在零排放汽车领域走在全美前列

耗巨资建电动汽车充电站网络 美国加利福尼亚州州长杰瑞·布朗日前宣布,加州将与NRG能源公司签署一份1.2亿美元(约合7.68亿元人民币)的协议,在全州范围内建成电动汽车充电站网络.其中的1亿美元将用于快速充电站的建设、充电桩的安装以及电气升级,不需要纳税人另外付费,剩余的2000万美元则将用于补贴电力消费者.根据协议,至少要建200座公共快速充电站和分布在全州1000个地点的1万个充电桩,旧金山海湾区、圣华金河谷、洛杉矶盆地和圣迭戈县为重点区域.     

完善产业链广汽集团7.5亿收购五羊-本田

12月30日,广汽集团与广州摩托订立收购协议,拟以人民币4.45亿元收购五羊-本田50%的股权,同时以3.09亿人民币收购五羊商标。五羊-本田成立于1992年7月14日,分别由广州摩托、本田及本田（中国）投资按50%、40%、10%的比例出资组成,注册资本0.3亿美元（约合2亿人民币）,其中广州摩托为广汽工业（广汽集团的控股股东）的全资附属公司。     

奔驰计划在巴西扩产25％

梅塞德斯-奔驰公司日前宣布，计划未来3年在巴西投资15亿雷亚尔（1美元约合1．6雷亚尔），扩大巴西工厂卡车、大型客车及汽车零部件的生产能力。     

渴望深入中国市场的安大略省汽车零部件企业

加拿大安大略省是北美最大的汽车生产基地,其汽车工业史已超过百年.美国通用、福特、克莱斯勒,日本本田、丰田等汽车制造企业均在安大略省建设了整车装配厂.随着这些大型车企越来越重视中国市场,来自加拿大安大略省的配套零部件公司也跟随他们客户的步伐"走出去",来到了中国市场. 具有前瞻性的汽车产业 安大略省是加拿大的制造业中心,占全国制造业产值的45％.汽车工业可谓安大略省最重要的工业,汽车制造业从业人员达48.5万人,当地的汽车零部件产业有超过400家公司,年销售额超过320亿加元(约合1897亿元人民币),其中60％以上的销售额来自出口.     

万向收购A123系统公司后 上海捷新的发展

美国A123系统公司破产保护，被中国万向集团收购。万向集团收购美国A123系统公司后，上海捷新动力电池系统有限公司（简称“捷新”公司）有何变化，是大家广泛关注的问题。为此，本刊记者独家采访了捷新公司樊晓松总经理。