让开大路,占领两厢自主品牌车企市场战略构想

进军中高端市场困难重重，自己的传统市场又要遭人觊觎，自主品牌车企将如何应对呢？面对实力的差距，如何做一个竞争场上的智者呢？     

北京现代系列车型有问有答

魏先生问：在索纳塔中2.7L的车型有几款？从外观上如何区分呢？目前的市场销售行情如何？     

“十二五”汽车产业新长征

2011年汽车市场的惯性火爆掩饰不了对汽车市场未来发展的困惑和迷茫,在全国两会召开之际,我们期待抛开重复的数以百万计的销售业绩不谈,拨开萦绕在汽车产业发展面前的迷雾,正视那些真正能够影响到未来汽车产业发展的核心问题,或许只有实事求是才是解决问题的唯一正途。产能过剩的阴影依然萦绕在我们心头,汽车产业增长是否真正＂虚高＂,国外市场是我们的福地？我们能否迈过重重的＂碰撞门＂和＂质量门＂,把中国车开进外国的千家万户？如何降低因城市推行的限购浪潮对企业经营造成的风险？广袤但寂静很久的二三线市场如何打开？神秘和充满疑惑的国外市场如何开辟？愈发严厉的召回制度如何应对？     

谁来支撑中国汽车大市场

汽车市场的“冷暖”业已成为经济发展的“晴雨表”一方面轿车市场尚未形成，潜在市场极大；可另一方面，汽车市场又时直时伏，症结何在？前景如何？     

博世：用创新应对市场需求

汽车产业将何去何从？亚洲的汽车产业将会如何？博世在新兴市场加快发展的同时，并未减少对成熟市场的投入，除充分挖掘中国等新兴市场的优势外，博世还将借助高技术含量的解决方案刺激疲软的欧洲市场。     

豪华的混合——访丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

最近许多豪华车品牌汽车进入中国市场，比如日产的英菲尼迪，本田的阿库拉，您如何看待中国豪华车市场？雷克萨斯研发的车型都是非常有针对性的，在研发新车的时候，会如何去分析对手？     

传统市场回暖新兴市场隐忧--一季度国际重卡市场综述

转眼2014年已经过去了多月，2014年各地区和各大国际重卡巨头第一份成绩单如何？欧洲新重卡注册量连续9个月出现了正增长，呈现了很好的回升的势头。巴西市场在2012年出现低迷后2014年开始似乎也不顺利。北美市场则是一路高歌猛进，连同北美市场一起向好的还有美国各大重卡企业，如知名卡车巨头佩卡。那么第一季度各大企业及重卡的市场表现如何？2014年对全年走向的预测又如何？以下是笔者收集而来的这方面信息，供大家参考。     

窥端汽车用品前沿——访北京西郊雅森国际汽车用品批发城副总经理徐文生

中国社会和经济的发展造就了中国汽车工业产业链的不断完善．而汽车市场的火爆更是为产业链其他细分环节市场发展注入了活力。很多人可能对于整车品牌耳熟能详．但是对于汽车后装市场比较陌生，汽车后装市场包括什么范畴？目前我国汽车后装市场的发展状况如何？汽车用品对广大车主安全行车有那些重要的意义？     

嘉隆打造飞敏精湛新品

一个现代企业的核心竞争力如何来体现？不断推出新产品满足市场、拓展市场。     

技术装备助力物流业转型升级

当下,物流业正处在一个转型升级过程中,物流市场有哪些值得我们关注的变化呢？又如何让物流越来越依赖技术装备？     

让售后服务成为品牌竞争力 一汽丰田售后服务2011年大事记

在汽车已经成为生活必需品的今天，消费者如何才能甄选出一个合适的厂商？从另一个角度讲，在竞争日益激烈的环境中，厂商如何脱颖而出？答案很简单：一个成熟的汽车市场，     

论建筑工程施工管理存在的问题及其对策

建筑业作为国家重要产业之一,地位日趋明显。但长期以来,国内建筑施工企业之间的市场争夺战异常剧烈,如何能异军突起？如何使自己立于不败之地？这是摆在众多企业面前的一个严峻而又现实的问题,     

2005，震荡时期的摩托业

2005年，面对行业生存大挑战，中国摩托车怎么卖？剑走偏锋，以何致胜，拿什么过招？中国摩托车市场可能的发展趋势又将如何？     

后危机时代：在不确定的市场中寻找机会 中集车辆集团2010年半挂车研讨会召开

全球半挂车市场在经历了2009年灾难性衰退之后,2010年呈现出令人欣喜的恢复性增长态势。未来的发展趋势如何？如何在目前尚不确定的市场环境中把握机会、迎接可能到来的增长高峰？2月28日,中集车辆集团2010年半挂车研讨会在广东东莞召开,全球超过300名客户、供应商、合作伙伴与中集一道探讨发展路径。     

“物业税”已闻楼梯响

国务院发布被市场称为新“国十条”后．发改委5月31日表明会推进房产税改革。针对房市未来走势的争议再次成为舆论焦点，究竟未来房市将有如何变化？究竟房市将如何引导才会走上更为健康的轨道？     

大型机械的经济性和适用性分析

具有生产效率高、生产能力强、施工质量好等特点的大型施工设备在其生命周期中，经济效益究竟如何？对配套机械、工程量及工程市场的要求如何？本文对此着重从经济性方面作出分析、核算。     

汽车用品三元盈利模式（二）——汽车用品如何形成三元盈利模式

随着近几年中国汽车行业的发展，汽车后市场也随之繁荣起来，作为汽车后市场组成部分的汽车用品市场也同样拥有了发展的空间。但与国外已经非常成熟的汽车用品市场相比，国内汽车用品市场仍然处于起步、萌芽阶段。中国的汽车用品将何去何从？什么样的经营模式可以促进中国汽车用品市场的发展？汽车用品如何形成三元盈利模式……作者将就以上一系列问题作详尽的阐述，并以连载的形式刊登于本刊。     

汽车租赁：何去何从

目前，在一些经济发达的国家，汽车租赁业已成为租赁行业最大的一个分支。特别是近几年来，在国际市场汽车销售日益清淡的同时，汽车租赁市场却日益发达。2000年，全世界汽车租赁市场规模已达1000亿美元。在我国，随着社会消费水平的提高，汽车租赁业也从无到有，取得了快速的发展。那么，当前我国汽车租赁业现状如何？存在哪些问题？今后发展的出路在哪里？     

技术

2011年8月,中国汽车市场重启召回风暴,本田超过250万的全球召回中国市场就有76万辆,这是自2004年以来涉及数量最多的一起汽车召回。丰田之后的本田,下一个大规模召回的汽车品牌又将是谁？我们该如何看待汽车召回？     

市场波动商用车发展信心不动摇--东风公司副总经理童东城对国内商用车市场发展趋势的分析与判断

2005年以来，对国内商用车行业而言是个漫长的严冬。国内商用车市场到底怎么了？今后的发展趋势又该如何？很多业内人士为此深感困惑。