发展数字化造船 提高企业竞争力

数字化造船是提升我国造船企业竞争能力的重要战略措施之一。本文概述了现代造船模式和数字化造船的关系，介绍了沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称沪东中华）为实现模块化造船，初步建立的设计、制造、管理一体化的数字化造船平台各系统的功能和实施数字化造船所取得的经济效益和社会效益。     

日本造船企业出口造船钢板弯曲技术

日本石川岛播磨重工（IHI Corp．）已经研制出了一种造船钢板弯曲自动化系统并计划向新兴国家造船市场推广。由日本石川岛播磨重工旗下的造船分部石川岛海洋联合公司（IHI Marine United Inc．，）研制的钢板弯曲自动化系统。     

STX（大连）造船有限公司

STX（大连）造船有限公司是世界排名第四的STX集团在中国建立的大型造船生产基地。2006年10月，STX（大连）造船有限公司成立，2007年3月30日，STX大连集团举行奠基仪式，STX（大连）造船迈出了建设生产的宏伟步伐。     

德国造船技术协会和上海造船工程学会合作

德国造船技术协会（STG）与上海市造船工程学会（SSNAME）于7月下旬达成合作协议。德国造船技术协会主席和德国劳氏船级社执行总裁Hermann J．Klein博士与上海市造船工程学会理事长张圣坤教授在锦江饭店签署合作协议。会议、讨论会和培训课程已筹备就绪。     

中国造船产业离不开高效焊接

1．沪东中华造船（集团）公司的造船现状 1．1目前造船能力： 2006年公司完成造船21艘116．47万吨，完成工业总产值75亿元，完成销售额72．5亿元，实现利润4亿元，名列国内造船行业的前列。[第一段]     

影响中国造船模式转变的关键因素及解决方案

本文对现代造船模式的深刻内涵和基本要素作了全面的描述和分析，在此基础上，明确造船模式与各种影响因素的相互关系，通过对各种影响转模因素的分析，建立分析模型，指出影响我国造船模式转变的关键因素来自宏观因素（体制）、企业因素（机制）和技术因素（方法）三个层面，针对不同层面的影响因素提出了相应的解决方案。     

中国造船工程学会将举行《中国造船》创刊60周年纪念活动

《中国造船》是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。今年是《中国造船》创刊60周年，中国造船工程学会定于今年10月底在北京举行隆重的纪念大会。大会将邀请有关领导结合我国的造船形势作报告，《中国造船》编辑委员会领导作纪念报告，并结合“绿色造船”等主题开展学术讨论。同时，《中国造船》将以增刊的形式出版一期“《中国造船》创刊60周年特刊”（总第183期）。     

中国造船波峰再起

8月3日，在江苏省、南通市政府，熔盛重工，巴西淡水河谷高层，挪威船级社以及部分中资银行、船贸公司等的共同见证下，国内最大民营造船企业——江苏熔盛重工有限公司（简称熔盛重工）与世界最大铁矿石供应商——巴西淡水河谷公司（简称VALE）一举签下了12艘40万吨超大型矿砂运输船新造船合同。     

中国造船波峰再起

8月3日，在江苏省、南通市政府，熔盛重工，巴西淡水河谷高层，挪威船级社以及部分中资银行、船贸公司等的共同见证下，国内最大民营造船企业——江苏熔盛重工有限公司（简称熔盛重工）与世界最大铁矿石供应商——巴西淡水河谷公司（简称VALE）一举签下了12艘40万吨超大型矿砂运输船新造船合同。     

广州中船龙穴造船有限公司

广州中船龙穴造船有限公司是中国三大造船基地之一“龙穴造船基地”的核心企业，也是目前我国在华南地区的现代化大型船舶总装骨干企业，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、中国海运（集团）总公司三家中央特大型企业集团合资经营。公司位于广州市南沙区龙穴岛，离广州市区约70km。毗邻香港和澳门，地理位置得天独厚。     

中国造船质量标准

为适应国际造船市场激烈竞争，促进船舶工业及航运事业的发展，保证产品质量，满足船舶经营，贸易，设计，生产的需要，原中国船舶工业总公司曾于1993年组织编制《中国造船质量标准》，英文缩写为CSQS（以下简称为《质量标准》），并作为规范性文件批准颁发。     

“上海格式”标准造船合同诞生

3月17日，在由中国海事仲裁委员会（CMAC）和波罗的海国际航运理事会（BIMCO）共同举办的“标准造船合同推介研讨会暨上海海事沙龙”上，中国海事仲裁委负会标准新造船合同（上海格式）单行本正式对外发布。上海格式于2011年3月1日起施行。     

BIMCO反复推广新造船标准合同

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）新造船标准合同（NEWBUILDCON）启用将近一年后，在业内仍然引起了广泛的兴趣。根据友好、和谐且涉及广泛的新标准合同，许多新造船生意得以成交。今年年初，在合同其他的许多细节方面还处于保密状态的时候，德国船东JohnEssberger就抢先出手，向中国鼎衡（江苏）造船有限公司率先订购了两条8500吨级不锈钢化学品船，尔后又增订了两条。最近，另一则报道是关于油轮船东运营商AET有限公司和俄罗斯的Okskaya船厂之间进行的交易。这份8月份签署的订购三艘6600吨级油／化学品液货船的合同，将干2009年7月至12月交船。其他运用新造船标准合同进行交易的还有新加坡和芬兰的一些船厂。     

国内造船动态

中国船级社跻身世界十大顶级船级社；外高桥造船公司进世界十强；江南造船I集团）16400吨化学晶船H2363全船贯通;江南造船（集团）刷新一项船台记录；大连开发区造船资材产业初显规模效应；烟台莱佛士造船与中国建设银行签署2．4亿元合作协议;[编者按]     

BIMCO反复推广新造船标准合同

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）新造船标准合同（NEWBUILDCON）启用将近一年后，在业内仍然引起了广泛的兴趣。根据友好、和谐且涉及广泛的新标准合同，许多新造船生意得以成交。今年年初，在合同其他的许多细节方面还处于保密状态的时候，德国船东JohnEssberger就抢先出手，向中国鼎衡（江苏）造船有限公司率先订购了两条8500吨级不锈钢化学品船，尔后又增订了两条。最近，另一则报道是关于油轮船东运营商AET有限公司和俄罗斯的Okskaya船厂之间进行的交易。这份8月份签署的订购三艘6600吨级油／化学品液货船的合同，将干2009年7月至12月交船。其他运用新造船标准合同进行交易的还有新加坡和芬兰的一些船厂。     

热烈祝贺中国造船工程学会第四届造船工艺学术委员会成立

经中国造船工程学会船会（2008）23号文批准，中国造船工程学会造船工艺学术委员会换届工作会议于2008年6月18-21日在江西省赣州市召开。期间举行了学术研讨并完成了换届任务。参加会议的有新、老学委会委员、各学组正副组长、学术秘书和论文作者等30人。     

夹层板技术进入主流造船

英国工程技术公司“智能工程”（IE）与韩国的大宇造船及海洋工程公司（DSME）11月7日签署合资协议，将IE的夹层板系统（SPS）首次应用到主流造船行业。SPS技术使用固态聚亚安酯（人造橡胶）作为中间层将两块钢板粘合，已被证明在钢板加强方面具有重大优势。在IE与DSME签订协议之前，其应用仅局限在船舶修理工程。IE在欧洲、南非和亚洲的主要船舶修理厂均已进行过修理和加强的工程。     

造船CIM技术

本文介绍了以网络联接制造业生产全过程运作的，由计算机统一管理的生产系统（CIM）的概念及时船舶设计和制造全过程实施一元化管理，并由计算机统一处理的造船CIM。     

2020年前新造船需求预测

日本造船工业协会（SAJ）的供求分委员会从2004年起进行新造船需求预测，至2005年5月完成此项工作。该预测作出了每5年的年平均值，从这些平均值看，只要不发生根本的经济结构变革等，预测值与建造实绩的差距将很小。2020年前预测期的年均需求量为3830万总吨，以表示造船工作量的修正总吨（CGT）换算为2580万CGT。     

上海市造船工程学会章程

第一章 总则 第一条 本会中文名称：上海市造船工程学会（以下简称本会）。英文名称：THE SIIANGHAI SOCTETY OF NAVAL ARCHITECTS AND MARINE ENGINEERS，缩写：SSNAME。本会会徽图形总体为圆形，有现代船舶巨型船首和古帆船及本会中文名称和英文名称缩写SSNAME组成。古帆船和现代船舶的巨型船首象征着中国悠久的造船历史和现代船舶科学技术。