美国订购阿尔斯通200辆双层客车

正据世界铁路公报杂志网站2021年3月19日报道,美国芝加哥通勤铁路公司与法国阿尔斯通公司签订了一份订购500辆可双向行驶的双层客车框架合同。其中首批200辆双层客车,合同额为6.5亿欧元。据另外的消息透露,整个框架合同金额可达15.36亿欧元。     

铁道部举行第六次铁路提速项目招标

20 0 4年 7月 2 8日 ,铁路部举行了第六次铁路提速项目招标 ,包括长春轨道客车股份有限公司、西门子公司等在内的数家中外公司参与了竞标。此次招标将为明年进行的铁路第六次大面积提速选择客车车辆 (包括机车 )。第六次提速将使部分干线列车时速达到2 0 0km。此次提速项目合同     

波斯尼亚采购9列Talgo列车

西班牙Talgo公司赢得了向波斯尼亚和黑塞哥维那国营铁路公司(BHZJK)供应9列客车的合同,合同价值6760万欧元。这9列客车为9辆编组的摆式列车,由西班牙贷款机构提供贷款,是BHZJK采购的首批新型列车。前4列客车将装备为通宵运营用列车,定于2010年交付。剩余5列用于昼间运营的客车,     

哈萨克斯坦铁路签订两笔巨额机车车辆订货合同

作为哈萨克斯坦政府发展本国铁路制造业计划的另一项步骤,哈萨克斯坦国家铁路（KTZ）最近签订了两笔巨额机车车辆订货合同。其中第一笔合同是订购295台电力机车,另一笔合同是订购420辆客车。     

汽车制造技术在革新的铁路客车车体结构中的应用

当前,在科学技术的许多领域,不同专业跨学科合作对制定革新方案以满足发展需求来说是非常必要的。由德国联邦教育和研究部推动的eSIE.CAR联合项目在研发铁路客车车体新的模块式结构时就采用了这种方法。     

德国铁路2007年入市的5个方案

柏林-德国联邦政府将在夏季开始之前与议会就德国联邦铁路进入股市的方式进行商定。     

国外铁路客车技术的发展

——1825年9月27日，英国斯托克顿至达林顿铁路通车使用的小现代新型直通车型二轴客车（长3．6米）是世界上最早的铁路客车。 ——1902年，美国铁路首次使用的钢制客车是世界上最早的钢制客车。[第一段]     

泰国SRT铁路客车不锈钢侧墙的制造工艺技术

针对泰国铁路客车不锈钢车体侧墙面临的焊接难题，研究电阻点焊设备的焊钳结构工艺参数，重新梳理了侧墙制造总体工艺流程。详细阐述了分段侧墙小框架焊接、整体侧墙大框架焊接、墙板焊接、窗口手工切割工艺及电阻点焊焊点化学除黑工艺的流程及技术要求等。设计了大、小喉深焊钳可互换的电阻点焊焊接设备，采用反装焊接框架、正装焊接墙板等技术，合理确定焊接参数，最终实现了全部电阻点焊工艺的铁路客车侧墙制造。     

浅议中国铁路客车的发展方向

文章比较了国内外铁路客车的发展水平与现状，找出了我国铁路客车与发达国家之间的差距，提出了借鉴国外经验发展我国铁路客车的几点建议。     

长客股份获香港地铁客车合同

2008年12月10日，中国北车长春轨道客车公司（下称长客股份）与香港铁路公司在北京签约。长客股份将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆地铁客车。该合同的签订，标志着国内企业首次成功打人国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。同时，作为国内第一个A型高强度不锈钢地铁车项目，该合同的签订也标志着中国北车长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白。     

铁路客车厕所技术发展浅谈

介绍了我国铁路客车厕所技术的发展历程，提出了铁路客车厕所技术的发展方向。     

赴德国、法国和瑞士铁路标准化技术交流考察报告

为学习和借鉴世界铁路先进技术和标准体系，中国铁路标准化代表团赴德国、法国和瑞士，对国际铁路联盟、国际电工委员会和德国联邦铁路公司进行技术交流和考察。介绍考察基本情况．对我国铁路标准化工作提出建议。     

加拿大庞巴迪公司铁路客车技术考察综述（上）

介绍了赴加考察的背景，并重点分析了庞巴迪公司铁路客车产品的技术特点，在北美铁路客车市场的地位，提出了合资兴建铁路客车工厂，提高国内客车制造水平的建议。     

德国双系牵引供电列车

为了满足城市交通运输发展的需要，提高城市铁路的运输能力，经德国联邦铁路监察室（EBA）批准同意在干线铁路上退役的474．3型列车进入汉堡城市铁路运营，以减轻汉堡城市公共交通管理局购置新的运输车辆的压力。     

意大利新型双层旅客列车

近年来．意大利铁路客运量呈增长趋势。为了适应运输市场的变化需要．意大利铁路Trrenitalia客运公司向CORRIFER集团公司签订了购买300辆新型双层客车（其中包括60辆有司机驾驶室的头车）的合同，总价值4．68亿欧元。这批车辆交付运营后．根据需要还有可能再增加购买150辆双层客车（其中包括30辆有司机驾驶室的头车）的订单。     

铁路跨越式发展对客车运用维修的影响及对策初探

我国铁路要实现跨越式发展，应系统地引进、消化、吸收、合成发达国家铁路客车的关键技术，快速提升铁路客车的技术装备水平，实现客运向高速化发展。铁路客车运用维修如何在较短的时间内适应跨越式发展的战略需要，应进行分析探讨并做好充分准备。     

铁路客车车体模块化设计及应用

介绍了模块化设计的目的、概念,简要例举了模块化概念在我国现有铁路客车及国外铁路客车设计中的应用。分析了模块化设计的特点,探索性地对铁路客车车体部件的设计提出了模块化的设计思路。     

EPC合同条件下的铁路建设项目工程造价控制

在分析EPC合同体系和合同条件特点的基础上,应用项目全生命周期和全过程工程造价管理理论,对铁路建设项目工程造价控制的复杂性做重点阐述,提出从项目总承包合同谈判、设计阶段、招标阶段、施工阶段到收尾阶段的工程造价控制管理框架和解决方案。     

铁路客车电伴热装置可靠性分析

随着铁路客车的不断发展,客车电伴热装置已经成为冬季必不可少的列车装置.根据现场作业特点,对铁路客车电伴热装置进行了可靠性分析:FMEA和危害性分析,确定了故障补偿措施的先后顺序.为铁路客车库列检工作人员提供了参考,更好地保障铁路客车的安全稳定运行.     

铁路客车室内有害气体综合治理技术

对铁路客车室内有害气体种类及生成途径进行分析、对控制铁路客车室内有害气体释放含量技术进行试验研究,形成了对铁路客车室内有害气体综合治理的有效控制技术体系,解决了客车室内有害气体"TVOC"指标测试超标难题。