POWERNICS301电泳漆在奇瑞备件生产线的混槽切换

1两种电泳漆性能对比 目前，奇瑞汽车在国内外市场上的保有量已超过100万辆，备件需求量的不断增加要求必须有一条专门的车身备件生产线。为此．经研究决定．将原来生产黑漆件的生产线转为备件线。另外．奇瑞第一涂装厂的11号线建线已有10年，该线为手工生产线。随着公司的发展，当初的设计在产量、能源及环保等方面已不能满足要求，需要改造或重建。从节约和环保的角度出发，决定将11号线使用的A公司电泳漆转给备件线．并用B公司的POWERNICS301电泳漆进行混槽切换。两种电泳漆的性能对比见表1。     

油品与电泳漆兼容性实验研究

文章通过模拟生产现场车身折边缝隙处的油品飞溅的方法,采用现场烘房烘烤曲线和实验室20min@180℃烘烤条件的两种烘烤方式,将常用的5种车身钢板防锈油、冲压油与4种电泳漆进行交叉对比试验,实验结果发现5种油品中MU320C-2和PL 3802/39 S与电泳漆的兼容性较好,MU-320A、MU-320冬和AC RP4107S与电泳漆的兼容性相对较差。4种电泳漆中B电泳漆与五种油品的兼容性最好,抗油品污染能力强,A电泳漆次之,K电泳漆和N电泳漆相对较差一些。实验室20min@180℃的烘烤条件比模拟现场烘房烘烤条件更为苛刻,电泳烘烤方式也是油品与电泳兼容性的影响因素之一。     

环保型电泳漆的混槽置换

随着环保要求的日益提高，目前国内很多汽车制造厂都已使用了环保型无铅电泳漆。南京菲亚特汽车有限公司在推进清洁生产的过程中．将以ED6环保无铅电泳漆代替含铅的ED5电泳漆列为一项重要的工作。表1列出了PPG公司ED6第6代电泳漆的优点。     

稳定漆膜厚度与降低电泳漆消耗的关系研究

车架总成在电泳涂装过程中,电泳是一道非常重要的工序,生产中电泳漆的用量很大。因此电泳漆的消耗直接影响着车架总成涂装成本的高低。文章研究在加一组电泳漆周期内,如何通过调整电泳电压稳定漆膜厚度,达到降低电泳漆消耗的目的。     

厚膜阴极电泳漆在微车涂装上的应用研究

厚膜阴极电泳漆较薄膜阴极电泳漆在耐腐蚀性，外观装饰性和边界防腐蚀性等方面更优。长安微车为适应市场竞争需求，其电泳涂装由厚膜型取代薄膜型这一新工艺技术。本文介绍了对使用的电泳漆的工艺研究情况。     

评价阴极电泳漆性能的新方法

在某些特殊情况下,需要在较短时间内完成新品种阴极电泳漆材料的性能评价工作。为此,建立了评价阴极电泳漆部分长周期性能指标(如槽液稳定性、耐盐雾性能、电泳漆与面漆配套后涂层的耐老化性能)的新方法,并利用两种电泳漆材料将新方法和标准试验方法进行了对比。结果表明,新评价方法能够取得和标准试验方法相近的试验结果,并且显著缩短了阴极电泳漆材料性能评价的周期。     

节能环保电泳漆的在线混槽置换

为了完成以节能环保型电泳漆H11-2D在线混槽置换现生产使用的高能耗含铅电泳漆H11-2的工作,在试验室进行了两种电泳漆的混溶试验和小槽泳板试验;根据试验结果确定了在线混槽的工艺方案,并在短时间内顺利完成了置换工作,实现了环境保护和降低生产成本的目的。     

钢质药筒用新型阴极电泳漆研究应用

本文着重阐述了新五代钢质药筒用阴极电泳漆的研制必要性。对电泳漆的施工参数作了全面的研究试验。通过抗蚀性盐雾试验对比测试，突出其紧口盐雾的抗蚀性能。     

电泳漆抗油脂污染性检测方法的研究

电泳漆液中的油脂会导致电泳漆膜产生缩孔,因此有必要建立电泳漆抗油脂污染性的检测方法和评价标准。详细介绍了检测方法的原理、使用的仪器和试剂、样板的制备和具体的试验步骤。试验结果表明,该检测方法可用于评价新电泳漆的抗油脂污染能力,也可用于以已熟知的标准电泳漆来选择有关的油品种类。     

ED-5阴极电泳漆的应用和工艺管理

ED—5阴极电泳漆的特点是泳透力高、颜基比低、边角覆盖效果好、无铅无锡。分析和说明了ED—5阴极电泳漆在应用过程中的工艺准备、参数控制以及漆膜性能等，并对应用过程中的漆膜缺陷防治作了简要阐述。     

电泳漆在线即时混槽换色试验及应用

电泳漆换色一般采用加入不同颜色的原漆逐渐混槽转换颜色的方法，换色周期比较长。经过调色试验和在线混槽工艺试验，开发了电泳漆在线即时混槽换色工艺，通过在线调整、加入不同颜色的基础色浆进行混槽。可以在短时间内将漆膜颜色调整为指定的颜色。     

高红外技术在涂料固化中的应用

吉林轻型车厂在不停产的情况下，对电泳漆烘干线进行设备改造，在涂料固化中采用高红外等技术，达到快速提高零件温度及加速漆膜固化的目的，投资少，使用生产能力提高一倍。     

全面扩大电泳漆市场 PPG张家港电泳漆混合中心举行投产典礼

近日,包括政府、客户代表、PPG主要领导及张家港工厂员工在内的数百人纷纷汇聚于张家港扬子江国际化学工业园,共同见证PPG工业公司为张家港电泳漆混合中心举行盛大的投产典礼。电泳漆混合中心设于PPG在张家港的树脂工厂内,是在原树脂工厂内增加了电泳漆生产及混合产能,投资总额达2000万.美元。     

PPG为山东时风首批微卡提供环保电泳漆帮助中国微卡走向低碳之路

日前，全球领先的汽车涂料供应商PPG工业公司（纽约证交所代码：PPG）受邀出席了山东时风集团在山东省聊城市举办的“提精度、调结构、抢机遇、顺机制”实施8669工程科学发展誓师大会，即时风集团微型卡车批量下线剪彩仪式。PPG工业公司为此次下线的微型卡车提供了环保的水性阴极电泳漆作为底漆。该水性电泳漆具有卓越的环境友好性，并能为车身提供长期的防腐保护从而延长车辆使用寿命。     

ED-5厚膜阴极电泳漆在NAVECO车身电泳槽上的混用

本文对两种厚膜阴极电泳ED-5与ED-4的混溶试验和在涂装线上的混槽工作进行了论述，并对电泳漆混溶过程中相关性能进行了分析对比和测试。肯定了ED-5的优越性：     

ED-5取代ED-4的技术及经济效果分析

介绍了ED-5电泳漆的技术特点,并与ED-4电泳漆的技术特点进行了比较。通过大量的混槽试验,选择了在技术上可行、经济上合理的直接置换方法。在近1年的补加新鲜的ED-5电泳漆过程中,对电泳槽工艺参数及漆膜性能指标进行了跟踪和检测分析,并对ED-5取代ED-4后产生的经济效果进行了总结。     

JF6020/21耐候性电泳漆工艺配套性的研究

为了提升载货车底盘类零部件涂装产品的耐候性能,选择了耐候性能及耐盐雾性能等均满足新企业标准要求的JF6020/21耐候性阴极电泳漆。分析了JF6020/21耐候性阴极电泳漆的产品特性,对其与硅烷前处理工艺的配套性进行了试验研究,介绍了JF6020/21耐候性阴极电泳漆+硅烷前处理工艺在车架涂装线的实际应用情况,结果表明涂层性能达到预期目标、满足标准要求。     

阴极电泳涂装技术的新发展

介绍了第五代阴极电泳漆在泳透率、边角效应提高和颜基比降低的情况，无铅无锡阴极电泳和双层电泳技术等方面的发展。     

电泳漆堆积附着问题的分析及对策

针对车身电泳漆异常堆积附着问题,从板材种类、前处理清洗效果、磷化膜质量和电泳槽液成分等方面进行了深入分析。通过现场验证等方式,最终确定了导致电泳漆堆积附着的根本原因。在此基础上,制定了解决方案和后期预防措施。     

阳离子型电泳涂料在江南机器厂的应用

环境保护问题已成为当今重要的社会问题，从保护环境和人类生存出发，涂料将逐步向低公害到如水性涂料方向转移。电泳涂料本县属于水性涂料，尤其是阳离子激由泳涂料，有其独特的防锈性能，易实现自动化涂装，故在90年代被国内众多厂家采用作为打底涂料。一、阳离子电泳涂料的特征1．优良的防锈性能江南机器厂1993年7月正式投槽生产江南奥拓轿车，至今已生产3500台。关键的设备如整流器阳极膜系统都从日本进口，电泳槽采用普通钢板内村玻璃钢，阳离于泳漆采用湖南造漆厂与日本关西合作生产的HS－88R酚A型电泳漆。这种电泳漆防锈性能优良，…