雪铁龙2.9L油耗车型简化设计 柴油混合动力

高油价的重压下,厂商各出奇招降低车辆能量消耗。除了借助混合动力的成熟技术,还有厂商在减少部件、利用可回收材料等在降低成本上动起了脑筋。雪铁龙就是这样一家厂商。利用自已在小型车上     

标致雪铁龙集团致力于柴油混合动力汽车的研制

近日，标致雪铁龙集团自豪地宣布基于柴油混合动力技术的2款展示车——标致307和雪铁龙C4已调试好并于2006年1月31日向媒体公布。     

PSA柴油混合动力精益系统

标致雪铁龙集团位于法国东部的牟罗兹（Mulhouse）和索察（Sochaux）工厂目前已开始试产标致3008柴油混合动力车型,并将于2011年开始全面投产     

标致雪铁龙将延迟插电式柴油混合动力车的面世

由于经济不景气,标致雪铁龙试图削减成本,因此可能会延迟一两年推出插件柴油电力混合动力汽车。标致雪铁龙混合动力部的经理Ladimir Prince表示,他们会继续研发混合动力技术,而且还将在10月的巴黎汽车展上展出其应用了柴油混合动力技术的概念车,但不准备推出系列产品。     

混合动力汽车油耗测试试验研究

介绍非外接充电型HEV的能量油耗测试及数据分析结果。油耗与其主电池的充放电情况呈现很强的相关性,若某次试验的充放电净值为充电,且充电量大,则该车试验的油耗相对较高。通过充放电净值来修正油耗,可以得到该HEV的修正后油耗值。对修正步骤加以一定补充,可得出更接近真实值的油耗值。     

雷克萨斯开启混合动力元年

LEXUS雷克萨斯近20年来一直致力于油电混合动力技术的钻研与开发,并在这一领域取得了傲人的成就。如今,LEXUS雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES300h．不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑,更丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES300h百公里油耗仅为5AL,出类拔萃的燃油经济性不但使更多消费者受益、并为低碳节能做出表率作用。     

如此亲民的混合动力——上海通用君越2．4L ECO-Hybrid油电混合动力

如果说以前混合动力车型只是一种高高在上的或者更多的是一种态度．那自从上海通用推出这款君越混合动力车型后。这种局面就完全被打破。26．99万，它只比2．4L豪华版的君越责了两万块，这可比那些动辄就比量产车贵十几万的态度车。或者高高在上售价达到20多万的经济型代表车来的实惠很多。君越2．4L ECO-Hybrid油电混合动力更加符合现在大城市日益拥堵的环境，     

插电式混合动力汽车的油耗和电耗

为检测可外接充电的混合动力电动汽车的油耗和电耗,文章分别按最高荷电和最低荷电2种状态条件,在汽车排放试验室的底盘测功机上进行试验,分别测出这2种状态下的CO,CO2,HC排放量和电能消耗量.利用测得的CO,CO2,HC排放量,以碳平衡法计算这2种状态下的燃料消耗量.假设储能装置2次充电之间的平均行驶里程为25 km,通过加权平均值的计算,得出混合动力电动汽车的油耗和电耗.     

全新油电混合动力概念车型出场

由意大利Italdesign Giugiaro工作室打造的一全新油电混合动力车款概念车型,将在日内瓦车展中展出,未来将应用于旗下的油电混合动力驱动系统平台。     

标致雪铁龙与宝马终止混合动力研发合作

标致雪铁龙宣布将终止与宝马在混合动力汽车方面的研究合作。目前标致雪铁龙正在与通用汽车公司沟通,希望建立一个合作联盟关系。法新社援引标致雪铁龙研发负责人的话报道称,标致雪铁龙不会与宝马合作生产汽车或共同组建工厂。标致雪铁龙发言人Laure de Servigny也证实了这一说法。     

自成一级：1984雪铁龙BXl9GTi ＆ 2003雪铁龙赛纳2．0＆2014雪铁龙C4L

从上世纪80年代以来,汽车近人们的普遍需求分为了几个级别,但是雪铁龙在紧凑级轿车领域却一直拥有一个不同于其他品牌的车系。今天的三个主角都来自我所钟爱的雪铁龙品牌,之所以把年龄跨度近30年的它们放在一起,正如文章引言中所说,我发现雪铁龙一直有一条很特别的车系,虽然多年来它们每一代车的名字都不同,看起来并没有什么传承,但是在车型定位方面它们却一直自成一级,坚守着比传统紧凑级轿车更加运动、略大、更豪华也略贵的一个属于自己的市场级别。     

大众途锐混合动力

发动机型式为3．0混合动力,发动机排量2995mL,Tiptronic8速手自一体变速器,最大功率245kW（5500--6000r／min）,最大扭矩440Nm（3000-5250r／min）,电动机最大功率343kW（1500-3250r／min）,混合动力最大功率279kW,混合动力最大扭矩580Nm,0-100km／加速时间6．5s,最高时速240km／h,百公里油耗7．3L（90km／h等速）,欧Ⅳ排放标准,四轮驱动。     

宝马联手标致雪铁龙 将开发新混合动力系统

德国汽车生产商宝马和法国标致雪铁龙集团于2010年10月19日共同宣布,两家公司将联合开发新的混合动力系统。新的混合动力系统专门为前轮驱动车型设计。据悉,此次合作让宝马和标致雪铁龙可通过联合采购产生极大的经济效益。     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果。再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数。再次通过仿真得出改装后的性能。和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的。     

中冷温度对混合动力增压汽油机及整车油耗影响分析

文章通过一款涡轮增压汽油机,研究了不同中冷后进气温度对发动机及整车油耗的影响,研究结果表明：随着中冷后温度的增加,发动机爆震倾向增加,发动机最小燃油消耗率点向低负荷转移,最小燃油消耗率恶化1.5%。工况点向低负荷转移后,点火提前角和燃烧相位随中冷后温度增加变化不大,燃油消耗率随中冷后温度变化影响较小;中大负荷通过推迟点火提前角控制爆震强度在限制内,导致燃烧相位和燃烧循环波动率恶化,燃油消耗率升高。中冷后气体温度对整车油耗有影响,结合不同中冷后温度的燃油消耗率试验结果,控制WLTC循环运行工况点,整车油耗改善3.3%。     

大众拟造XL2超节油车油耗0．9L／100km

近日,大众汽车计划在XL1之后再打造一款名为XL2的超节油车,大众汽车数年前披露了XL1插电式混合动力车的简单概念,2014年8月才开始交付消费者。大众准备以2门2座的XL1为蓝本,打造4门4座的新车,但油耗却保持不变,维持在0．9L／100km的水平。     

白衣武士 讴歌ILX2．0L精锐版

讴歌ILX2．0L是继1．5混合动力版之后推出的车型,作为讴歌2013年在华推出的第三款车型,其本质意义是填补之前的空缺,丰富ILX的车型产品线,为消费者带来更易接受的产品。     

1.8-2.4L：三菱2．0L 4G63

应用车型：Lancer Evolution MR这个级别的发动机是中档车的天下，动力和油耗无疑是其最重要的衡量标准．而三菱的第八代三菱Lancer Evolution MR是担当此称号的最佳车型。     

小鬼当家——以雪佛兰新乐骋1．2L MT为例

方案一精选小排量车型:在油价飙升的今天,各大汽车厂家本着减少燃油消耗的原则,小排量轿车纷纷问世。仅2008年,新飞度1.3L、华晨俊捷FRV1.3L、长城精灵1.3L和雪佛兰新乐骋1.2L以及丰田的雅力士1.3L轿车,纷纷登上了历史的舞台,其中以手动挡车型居多,而新乐骋凭借0.1L细微的优势占领2008年新车上市同级车第一小排量的地位。我们就以它为例,看看小排量车到底如何。试车当天,望着头顶暴晒的日头,除了衣服上汗印不停地扩大,我没发现这破天气有啥好处。但同事却说,这在上海是难得的好天气,无风,不潮湿,有充足的阳光,已经属于极其难得了。最难得的是,我们要在今天试驾刚刚推出的雪佛兰新乐骋1.2L手动挡的小车。