发动机防冻放水要领

<正> 冬季,气温下降接近0℃时,车辆停驶都必须放净冷却水,否则就会发生冻裂水箱、缸体事故。汽车发动机放水,不少驾驶员认为很简单,只要开关一拧就算放了水,其实不然。那么,发动机防冻放水需掌握那些要领呢?1 “三开” “三开”即拧开散热器盖、打开水箱和发动机放水开关,使水自动流出。为了避免边放边结冰现象的发生,必须在汽车回场后发动     

夏日行车12防

1对于车辆方面做到“6防” 1)防“开锅”。夏季行车要时时注意检查冷却水的水量，注意观察水温表，一般情况下发动机水温不得超过95℃。当发现水箱“开锅”、严重缺水时，要立即停车，但不可马上打开水箱盖加水以免烫伤，应怠速运转片刻，待降温后再熄火加水，以防活塞粘缸和发动机炸裂或变形。打开水箱盖加水时，要用细水缓缓的加入。     

汽车降温四忌

1、开锅切忌立即打开散热器盖加水。散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。正确的做法是:一旦发现水箱开锅,立即靠边停车,保持发动机怠速运转,打开发动机舱盖以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸汽,稍待片刻再全部打开。同     

尼桑公爵王轿车发动机特殊故障一例

故障现象:一辆尼桑公爵王Y30轿车,装备VG20(E)V型6缸电控汽油喷射发动机,怠速和中速运转时,发动机水温正常,高速行驶时突然熄火,再也无法起动.经检查发现,进水室的一根细水管爆裂,拧开水箱盖,发现散热器内生锈堵塞.更换细水管后往里加水,水从排气管经消声器流出来.拆下左侧缸盖,发现缸盖平面水道已烧裂,曲轴无法摇转.     

斯太尔发动机“开锅”故障一例

故障现象:一台斯太尔ZZ1192型汽车,采用WD615型发动机。在运行中,发动机冷却液从膨胀水箱中大量溢出,且偶尔呈喷射状。故障检查:检查水箱,水箱内的冷却液明显减少。仔细检查水泵周围及进水管、出水管、放水开关等,均无漏水现象。初步判断发动机是由于汽缸垫损坏,汽缸内高温高压气体从汽缸垫损坏部位进入了发动机水道,从而造成的"假开锅"。     

对水温高的三个案例分析

例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…     

2006款东风雪铁龙凯旋行驶时水温过高

<正>故障现象一辆2006年生产的东风雪铁龙凯旋,发动机型号为PSA RFN 10LH3X,排量为2.0L,VIN为LDCC43X356029***,行驶里程为150 000km。该车在行驶过程中水温过高报警。据车主反映:水温过高时,发动机舱内冒出白色蒸汽,打开发动机舱盖后发现是水箱上水管脱落,拖至维修站。维修技师将水箱上水管安装完后试车故障再现,再次拖回维修站。更换水箱、水泵后     

发动机"开锅"后有四防

当发动机水箱因缺水"开锅"后,别以为只向水箱加加水那么简单.为预防机械和人身事故,在发动机"开锅"后,应注意以下四防:     

柴油机大修后仍经常开锅的原因分析

一台扬柴 495Ｑ2柴油机大修后 ,经路试 ,发现发动机高速时水温过高 ,水箱严重开锅 ,水温达 1 0 0℃以上。但发动机中速时 ,水温却很正常。经检查 ,水箱和水泵都很正常 ,发动机起动性能良好 ,点火正时正常 ,发动机工作有力 ,不同于通常情况下的发动机水温过高。后从该发动机大修时更换的配件中得知 ,大修时更换了一个新曲轴皮带盘 ,新换上的曲轴皮带盘为扬柴 495Ｑ1柴油机的曲轴皮带盘 ,其直径为Ｄ 1 50ｍｍ ,而扬柴 495Ｑ2发动机的皮带盘直径为Ｄ 1 2 5ｍｍ ,两者相差了 2 5ｍｍ ,在水泵皮带盘直径尺寸不变的情况下 (直径比曲轴皮带盘小 ) ,…     

内燃机冷却液使用与加注应注意的问题

(1)及时加注与补充.新内燃机启动前要加注冷却液,运行中的车辆要经常检查冷却液数量,不足时也应及时补充.加注时,应打开发动机上部冷却系统的放气阀门,缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中,直至没有气泡再从放气阀门中排出为止.冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方,不宜过满,要留有5％的膨胀空间.加注完毕后,将放气阀门关闭.     

特殊天候行车注意事项

高温天气行车 （1）高温季节到来之际,应结合换季维护对车辆进行必要的检查与调整。 （2）注意加强对冷却系统的使用维护。一要清除水垢．使水道畅通;二要保证有充足的冷却水,且使冷却系统密封性能良好;三要注意检查风扇皮带松紧度、节温器工作情况是否正常,预防水温过高。同时应注意发动机过热缺水时应在怠速状态加水,在开启水箱盖时要特别小心沸水喷溅。     

怎样用水温表诊断汽车故障

水温表是反映发动机冷却系工作情况的“睛雨表”,从水温表的指示情况,我们可以大致判断冷却系统的故障范围。水温表指示高温区,且水箱“开锅”这时首先检查水箱内是否缺水。若水量不足,应回忆是忘了加水导致缺水还是加水后使用不久便缺水。若是后一种情况,则应进一步作如下检查     

1992款雷克萨斯ES300经常缺水

故障现象:车主抱怨该车经常缺水。每行驶10-15天．就需要加水一次。该车刚从一家服务站维修完毕．车主想验证车辆维修效果跑一次长途,结果半路上车辆自动熄火。熄火后．便无法启动。故障诊断:打开发动机盖．发现水箱上水槽是后加工的, 水箱上的水箱盖与发动机机体上水脖的水箱盖是同一个规格。打开水箱和发动机水脖上的水箱盖．发现发动机及水箱中无水．说明发动机已经开锅。     

车辆＂开锅＂后的处理与检修

“开锅”的原因及危害汽车行驶过程中，发动机水箱冷却水达到沸点，导致发动机温度过高，俗称“开锅”。引起汽车“开锅”的原因有很多，多数情况是由于水箱冷却水不足，节温器、电风扇故障，或者散热器被脏物覆盖所致。当发动机水箱水温过高时，发动机机油黏度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件容易产生变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤汽缸，曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴，后果不堪设想。因此，如果水温表指针接近红区，或者水温警示灯亮起，应立即减速靠边停车、熄火检查。     

汽车水温升高不同状况的检修办法

在不开冷气时,水温不正常正常情况是:先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适,再启动发动机观察水温表,水温逐渐上升.手握水箱上水管,感觉逐渐升温;手握下水管,温度几乎不变.当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手握有烫手的感觉.发动机继续运转,水温升至95℃左右时电动风扇开始运转,水温略有下降,约1分钟左右停转.     

东风1094F6D型汽车发动机副水箱返水故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1094F6D型运输车,装配EQ6BT型发动机。在行驶到5万多公里时,发现其副水箱返水特别严重,冷车启动后走上几公里,水温即因缺水而迅速上升。打开副水箱盖,原地启动发动机观察,防冻液迅速向外窜出。发动机熄火后,     

冷却系统的临时应急办法

发动机过热很危险，容易造成发动机损坏。如车辆在高速公路上高速行驶或爬坡时，发现水温表居高不下，这时应立即采取紧急措施，将车辆停在安全的地方，最好是阴凉处，保持发动机的怠速运转，等发动机温度降下来后再检查水箱、水管是否有损坏情况。待水温完全下降后，打开水箱盖检查水够不够，如不够加满水即可。     

夏季行车三忌

一忌“开锅”时立即加水 散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后,立即全部打开百叶窗以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器     

拨开迷雾探真相

一辆采用YC6108发动机的黄海牌DD6101HS型大客车,发动机大修后出现“开锅“现象,将水箱加满水后,工作时间不长,就从加水口处往外冒水,尤其是发动机一停,加水口向外喷水。     

富康16V轿车 低速行驶时水温超温报警

故障现象：有一富康16V轿车,在低速行驶时水箱中水温超温报警,高速时则水温正常。 故障诊断与排除：打开发动机罩盖,启动发动机,检查车头部的两个电子扇,只有右侧风扇720在高速时转动,左侧风扇721不转。打开空调时,也只有风扇720在转动。分析其原因可知,