混合动力时代逐渐明朗化

5月18日丰田推出第三代普锐斯，7月14日雷克萨斯的混合动力车型“HS”型也推向市场。皇冠混合动力车型和雷克萨斯LS600h车型的价格约在2．27-16．77万美元间。丰田称，进入2010年后，全球的混合动力车的年销量将达到100万辆。     

丰田将推出新的混合动力车

丰田的策略是随着皇冠新混合动力轿车的上市将有更多的混合动力车型推向市场，丰田期望到2010年达到每年销售100万辆混合动力车的目标，并计划其每款乘用车都有混合动力车型推出。     

本田、三菱、日产、富士重工的混合动力车

本田汽车公司的混合动力车 本田汽车公司在混合动力车研制方面走在时代的前列。其重要成果就是在1999年11月推出了本田IMA系统的混合动力车Insight,这是继丰田1997年推了Prius混合动力车后的量产车。2001年的35届东京国际车展上,本田又推出了思域(Civic)混合动力车与DUALNOTE混合动力车。     

混合动力车的未来：柴油机还是汽油机

第一代汽油混合动力车，比如丰田普税斯（Prius）混合动力车，真的那样环保吗？又或者柴油混合动力车真的为促进节能和低排放提供了新契机吗？     

丰田Prius轿车动力系统

丰田公司于1997年开始销售混合动力的Prius轿车，它是世界上第一款大批量生产的商业用途的混合动力车型。丰田混合动力汽车的动力中枢是混合动力系统(THS)，它使用汽油机和电动机两种动力，通过串联与并联相结合的方式进行工作，达到了低排放的效果。2003年，丰田公司又推出了采用新一代混合动力系统(THSⅡ)的新型Prius轿车，使混合动力车的发展向前迈进了一大步。     

油电混合动力车的激烈竞争

丰田公司6年前首次推出汽油-电力混合动力车型,当时在汽车界引起的反应不佳。丰田当年推出的混合动力车是家庭式五座车型,外观乏味,操控笨拙,但无疑是物有所值的,它有两个造价高昂的动力。这种车非但不能为丰田赚钱,还需要丰田倒贴钱以打入市场,因为车价需要高额补贴。最重要的     

混动先锋：广汽丰田凯美瑞HYBRID

丰田是最早开发和生产油电混合动力汽车的厂商，最具代表的普锐斯已被大家所熟知，现在凯美瑞也推出了国产混合动力车，普通中级车的混动力型显得更有亲和力     

丰田 Alphard混合动力小型厢式车

在丰田型谱中，Alphard作为小型厢式车的旗舰，又在2003年秋天推出了混合动力版本。其基本构造与2001年6月问世的Estima混合动力车相同，它是由丰田混合动力系统与无级变速器组合而成的混合动力驱动系统(THS—C)、电动式4轮驱动系统E—Four，以及4轮独立控制的电控制动系统ECB2型构成。     

保时捷也玩混合动力

一直以来，混合动力车型都是以中低档家用车为主，如丰田prius、本田insight等，全是低价位的小型车。不久后，著名高档车品牌保时捷也将推出混合动力车型，从而为混合动力家族增添一款贵族新丁，这就是顶级豪华SUV卡宴Cayenne的混合动力版。     

一汽丰田 新普锐斯

支持你装 其实混合动力车已经不算什么稀奇的事情，普锐斯厉害的地方，是从一开始便展示了丰田与众不同的长远目光，在90年代混合动力还很新鲜的年代，便愿意亏本做买卖，随后的出色表现又让丰田累积了更多的信心，接着几乎全系车型都推出混合动力版本，全面铺开。     

丰田新一代普锐斯

新一代普锐斯终于要和大家见面啦!作为民用混合动力轿车的开山始祖,丰田Prius系列自1997年面世以来发展至今已到第三代,虽然是小众的混合动力车型,但普锐斯全球总销量早已突破百万大关。     

本田车混动系统技术解析

1本田IMA(电机辅助)系统1997年,本田(Honda)公司推出第一代IMA(Integrated Motor Assist,电机辅助)系统,1999年12月,搭载IMA系统的Insight在美国正式上市,成为第一个在北美销售混合动力车的公司。2003年,装配第二代IMA系统的civic车投放市场,2005年,本田雅阁混合动力车成为第三代IMA系统装备起来的混合动力中型轿车,也成为世界上第一款混合动力中型轿车,2006年本田将第四代IMA混合动力系统应用在2006款civic混合动力车上。     

未来之星 Opel Flextreme

混合动力车一直被人们津津乐道,可以说,混合动力车开创了节能环保车型的先河,丰田的第一代量产Prius可谓混合动力车的开山鼻祖,而现如今,各家车厂都已经摩拳擦掌,混合动力车已如雨后春笋般竞相推出,从概念车再到量产车,这样的规律过程我们见到了一个又一个。欧宝的Flextreme同样处于这样的一个过程。     

丰田混合动力系统

正在中国内燃机工业协会举办的第二届内燃机创新驱动持续发展论坛上,来自丰田的技术专家进一步揭开了丰田混合动力核心技术的面纱丰田以最早开发混合动力汽车,并大量推出混合动力车型,让丰田稳稳坐牢了混合动力车老大的位置。上世纪末,丰田以敏锐的前瞻性眼光看到了今天势必要大力发展新能源汽车。丰田自2006年便将混合动力普锐斯引进到了中国,为新能源车在中国的普及做出了贡献。而随着欧系并联式可纯电行驶     

美本土首款混合动力轿车——土星Aura

比普锐斯便宜100美元作为世界最大的汽车厂家,通用自然无法容忍丰田在混合动力车领域的一家独大,据悉,通用正计划推出一款美国市场最便宜的混合动力     

丰田:让更多中国用户体验混合动力的魅力 丰田集团在中国的混合动力发展计划

混合动力汽车在我国的春天什么时候到来?丰田又做了哪些准备工作?未来的汽车会是什么样子?我们就这些大家关心的问题请教了丰田公司的相关人士,就让我们来看看他们的见解。AS:相比日本、美国及欧洲等其他主要汽车市场,在中国混合动力汽车销量与其差距非常大,这其中的原因有哪些?丰田:对于新事物有一个接受的过程,欧美日市场也是从97年第一代混合动力车开始,经历了十几年的努力才获得今天广大消费者的青睐。作为厂家,我们将在中国通过更多的宣传、活动让更多的中国消费者了解混合动力的优势,增加与混合动力车的体验机会,丰田今后将继续加大与混合动力相     

向年销100万辆挑战丰田混合动力车开发十年历程

丰田混合动力车从第一代普锐斯发展到高功率、高电压、小型化、四轮驱动的雷克萨斯LS600h混合动力系统。     

2006款丰田Prius

1997年，混合动力先驱丰田在全球率先推出了产量的Prius混合动力轿车，该车在技术上的重大突破在于完善的THS（丰田混合动力系统）。2003年9月，经全面改进，装备THSⅡ的第二代Prius在性能、燃油经济性和排放方面的杰出表现，被UK＆International Press公司评定为“04年度国际发动机”等4个奖项。     

本田音赛特 我是新来的

采用混合动力技术,并拥有适合家用的大空间。东风本田已决定进口这款车,或许我们很快就能在街上见到音赛特了 很快你便能在街上见到这款车了,因为东风本田已决定进口销售第二代的音赛特了。这是继混合动力版思域之后,东风本田引进的第二款混合动力车型。而随着混合动力车型市场的逐渐健全,我更希望它别像混合动力思域那般还未昙花一现便销声匿迹了。     

为900万台脱帽致敬

今年,丰田的混合动力车已经累计销售了超过900万台,这是20年耕耘的成果。我们的日本撰稿人牧野先生97年时就驾驶过初代普锐斯。也算是陪着丰田的混合动力一起成长了。